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　　電池內(nèi)部短路是常見(jiàn)的故障之一，下面跟隨廣東英業(yè)達(dá)電子有限公司工程師一起分析短路原因及處理方法：
　　鉛酸蓄電池短路現(xiàn)象主要以下幾個(gè)方面
　　1、開(kāi)路電壓低，閉路電壓（放電）很快達(dá)到終止電壓。
　　2、大電流放電時(shí)，端電壓迅速下降到零。
　　3、開(kāi)路時(shí)，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。
　　4、充電時(shí)，電壓上升很慢，始終保持低值（有時(shí)降為零）。
　　5、充電時(shí)，電解液溫度上升很高很快。
　　6、充電時(shí)，電解液密度上升很慢或幾乎無(wú)變化。
　　7、充電時(shí)不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。
　　造成鉛酸蓄電池內(nèi)部短路的原因有：
　　1、隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過(guò)，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。
　　2、隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
　　3、極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過(guò)多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。
　　4、導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。
　　5、焊接極群時(shí)形成的"鉛流"未除盡，或裝配時(shí)有"鉛豆"在正負(fù)極板間存在，在充放電過(guò)程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。
　　鉛酸蓄電池短路的處理方法
　　下面主要就充電電流過(guò)大，單只電池充電電壓超過(guò)了2.4V,內(nèi)部有短路或局部放電、溫升超標(biāo)、閥控失靈現(xiàn)象造成的鉛酸蓄電池短路進(jìn)行分析，總結(jié)出如下鉛酸蓄電池短路的處理方法。
　　1、減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。
　　一般情況下，負(fù)載不宜超過(guò)UPS額定負(fù)載的60%.在這個(gè)范圍內(nèi)，蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度放電。鉛酸蓄電池存放會(huì)因自放電而失去部分容量，因此，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開(kāi)路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對(duì)備用擱置的蓄電池，每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電?？梢酝ㄟ^(guò)測(cè)量松下蓄電池開(kāi)路電壓來(lái)判斷電池的好壞。
　　2、以12V電池為例，若開(kāi)路電壓高于12.5V,則表示電池儲(chǔ)能還有80%以上，若開(kāi)路電壓低于12.5V,則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開(kāi)路電壓低于12V,則表示電池存儲(chǔ)電能不到20%,電池不堪使用。蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。
　　蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體（或充電時(shí)集存的可爆氣體），在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會(huì)引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會(huì)有過(guò)熱現(xiàn)象，會(huì)損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。
　　在安裝鉛酸蓄電池時(shí)，應(yīng)使用的工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。通過(guò)這些細(xì)致的工作，才能更好的預(yù)防鉛酸蓄電池短路，使鉛酸蓄電池更安全的使用，壽命也更長(zhǎng)。