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成都科大勝英科技有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第6年

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傳感器
測試系統(tǒng)
灑水車閥門開關(guān)監(jiān)測 采砂船監(jiān)測系統(tǒng) 一體化爆轟測時(shí)儀 多參數(shù)物理量采集 光幕靶測速系統(tǒng) 炮口初速度測試系統(tǒng) 多單元電池組充放電監(jiān)測 ?；纺M試驗(yàn)系統(tǒng) 壓力流量試驗(yàn)同步監(jiān)測系統(tǒng) 氣體粉塵爆炸特性測試系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)溫度測試系統(tǒng) 霍普金森桿測試系統(tǒng) 風(fēng)工程絕壓傳感器測試系統(tǒng) 水電站工作閘門流激振蕩模型監(jiān)測系統(tǒng) 水電站排沙洞模型試驗(yàn)系統(tǒng) 水下爆炸空化噪聲測試系統(tǒng) 油氣田井口保壓測試系統(tǒng) 管道泄露壓力溫度監(jiān)測系統(tǒng) 泥水混合壓力監(jiān)測系統(tǒng) 核電站建筑模型災(zāi)害模擬壓力監(jiān)測 大跨橋模型建筑壓力監(jiān)測系統(tǒng) 巖芯滲透率測試分析系統(tǒng) 水電站模型脈動(dòng)壓力監(jiān)測系統(tǒng) 光纖序列同步觸發(fā)器 一體化爆轟測試儀 激光測速系統(tǒng)
數(shù)據(jù)采集儀器
智能浪高儀
電源
兵器裝備集團(tuán),兵器裝備集團(tuán)長安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)型汽車完成路測2021/4/27
近日，兵器裝備集團(tuán)長安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)型汽車在重慶完成自動(dòng)駕駛測試，標(biāo)志著中國汽車真正從“駕駛輔助”進(jìn)入到“自動(dòng)駕駛”的新時(shí)代。此次測試的汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)由長安汽車自主開發(fā)...
光纖放大器（ EDFA ）的調(diào)試與維護(hù)2021/4/26
隨著有線數(shù)字電視業(yè)務(wù)在各地的開展，由于有線數(shù)字電視集電視技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)于一體，搭建平臺(tái)的費(fèi)用投入和維護(hù)技術(shù)難度加大，以州市級(jí)分公司為基礎(chǔ)搭建有線電視數(shù)字電視平臺(tái)是目前較好的選擇，選用155...
如何正確使用和維護(hù)UPS電源2021/4/25
目前我國引進(jìn)的UPS品種不少，不同的產(chǎn)品來源于不同的國家和廠家。這些UPS的工作原理、具體線路設(shè)計(jì)都不盡相同。特別是有的廠家為了商業(yè)上的需要，常常將有關(guān)集成電路型號(hào)的標(biāo)志抹掉。所有這些因素都給使用和維...
傳感器的干擾種類及解決措施解析2021/4/21
一干擾源、干擾種類及干擾現(xiàn)象1、主要干擾源(3)漏電流感應(yīng)由于電子線路內(nèi)部的元件支架、接線柱、印刷電路板、電容內(nèi)部介質(zhì)或外殼等絕緣不良，特別是傳感器的應(yīng)用環(huán)境濕度較大，絕緣體的絕緣電阻下降，導(dǎo)致漏電電...
同濟(jì)大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)2021/4/20
一、項(xiàng)目簡介同濟(jì)大學(xué)使用成都科大勝英科技有限公司CR6300（24通道）進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)在沖擊過程中的應(yīng)變測試。二、系統(tǒng)配置CR6300動(dòng)態(tài)信號(hào)測試系統(tǒng)兩臺(tái)電腦（配套DAP動(dòng)態(tài)信號(hào)分析軟件）應(yīng)變片，應(yīng)變橋盒...
在消費(fèi)類便攜設(shè)備中實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)跟蹤2021/4/19
以智能手機(jī)為主，包括智能腕表、健身追蹤器和可聽戴設(shè)備等在內(nèi)的各類便攜式聯(lián)網(wǎng)電子設(shè)備，*改變了我們的生活。這些設(shè)備在數(shù)據(jù)采集中融入了處理功能和無線聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。但是，相比其他所有功能特性，運(yùn)動(dòng)傳感器對于便攜...
ICP型傳感器和IEPE型傳感器有什么區(qū)別？2021/4/15
1，什么是IEPE，它和壓電集成電路（ICP)是一樣的嗎？IEPE：IntegralElectronicPiezoelectricIEPE是指一種自帶電量放大器或電壓放大器的加速度傳感器。IEPE是壓...
基于虛擬儀器的光纖電流感測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2021/4/14
虛擬儀器是充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，并可由用戶自己設(shè)計(jì)、定義的儀器。它通常由計(jì)算機(jī)、儀器模塊和軟件三部分組成，儀器模塊中的數(shù)據(jù)采集卡、GPIB卡、VXI模塊等用于信號(hào)的輸入輸出。虛擬儀器具有很強(qiáng)的分析處理能...
抗干擾電路在測控裝備中的應(yīng)用2021/4/13
1.引言*，接收機(jī)在無線電測控裝備中的位置介于天線和信號(hào)處理系統(tǒng)之間。其功能是從天線上所接收到的許多電磁信號(hào)中選出有用的目標(biāo)回波，經(jīng)過放大、轉(zhuǎn)換以后送給信號(hào)處理或終端顯示設(shè)備。由于我們所需要的只是有用...
電池管理系統(tǒng)的絕緣檢測功能探討2021/4/9
電動(dòng)汽車較傳統(tǒng)車多了一整套高壓部件(ESS、DCDC、電機(jī)等)，較高的工作電壓對高電壓系統(tǒng)與車輛底盤之間的絕緣性能提出了更高的要求。所以從安全性上考量必須增加對絕緣狀態(tài)的檢測，特別是車輛在復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)...
如何為您的工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用找到理想的傳感器2021/4/8
運(yùn)動(dòng)控制和工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)為設(shè)計(jì)工程師帶來了眾多挑戰(zhàn)。例如，他們必須與工廠設(shè)置中發(fā)現(xiàn)的過多污垢和灰塵作斗爭。此外，傳送帶和取放系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)高振動(dòng)或沖擊力峰值，從而威脅到電路傳感器的穩(wěn)定性。所選的磁傳感...
汽車電子元件故障時(shí)應(yīng)如何檢測？2021/4/7
當(dāng)汽車電子元件出現(xiàn)故障進(jìn)行檢查時(shí)，最重要的是測量數(shù)據(jù)和故障原因的推理過程。因?yàn)殡娮釉?nèi)部的情況不像機(jī)械部件能拆開看見，而利用合理的邏輯步驟檢測可很快發(fā)現(xiàn)問題，在這個(gè)過程中的關(guān)鍵工具就是萬用表。一般的...
汽車爆震傳感器測試系統(tǒng)的研制2021/4/6
虛擬儀器技術(shù)是利用高性能的模塊化硬件，結(jié)合高效靈活的軟件來完成各種測試、測量和自動(dòng)化的應(yīng)用。虛擬儀器與傳統(tǒng)的儀器相比具有可重復(fù)性高、測量速度快、由用戶定義儀器功能、技術(shù)更新快等特點(diǎn)。高效的軟件、模塊化...
利用虛擬儀器設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)化溫室測控2021/3/31
1引言隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷提高，現(xiàn)代測控系統(tǒng)正向儀器的自動(dòng)化、智能化、小型化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。虛擬儀器(VirtualInstrument簡稱VI)的出現(xiàn)給現(xiàn)代測控技術(shù)帶來了一場革命，它利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)...
高速轉(zhuǎn)換器應(yīng)用指南：數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出2021/3/30
CMOS數(shù)字輸出驅(qū)動(dòng)器在采樣速率低于200MSPS的ADC中，CMOS是很常見的數(shù)字輸出。典型的CMOS驅(qū)動(dòng)器由兩個(gè)晶體管（一個(gè)NMOS和一個(gè)PMOS）組成，連接在電源(VDD)和地之間，如圖1a所示...
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