近期國家相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布了《信息通信行業(yè)綠色低碳發(fā)展行動計劃(2022-2025年)》(下稱“《計劃》")，以推動“十四五"時期信息通信行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，賦能全社會節(jié)能減排促達峰。而智慧燈桿作為新一代城市信息基礎(chǔ)設(shè)施，已大量應(yīng)用到項目當中。但智能路燈桿的成本非常的高，加之道路路燈桿的數(shù)量多，所以改造成本非常高昂，帶LED顯示屏的智慧燈桿，長期的風(fēng)吹日曬，后期運行維護又很復(fù)雜。所以更多老城區(qū)街道路燈改造方案，還是多用路燈照明調(diào)控裝置。 

   SJZ-150KVA路燈裝置時間控制策略說明

時間控制主要包括每天的開關(guān)燈控制和夜間按照道路交通流量分時段進行的調(diào)光控制。這些控制操作不僅應(yīng)該能夠取得明顯的節(jié)電效果，還應(yīng)該能夠提道道路照明。

(l)模擬日照曲線確定開關(guān)燈時間盡管對于某一城市來說，*可以根據(jù)當?shù)氐娜照涨€確定出每個月份大致的開關(guān)燈時間，但是由于地球上每一點的地理位置不同，其對應(yīng)的日出日落時間也不相同;并且由于地球的自轉(zhuǎn)軸相對于地球和太陽的平面是傾斜的，再加上地球的公轉(zhuǎn)作用，因此即使是同一地區(qū)其每天的日出日落時間也不是*相同的。所以為了實現(xiàn)的開關(guān)燈控制，更為合理應(yīng)該是根據(jù)城市所處的度計算出當?shù)孛刻斓拈_關(guān)燈時間。

(2)夜間分時段多樣化控制夜間的路燈照明控制主要是根據(jù)道路夜間交通流量變化規(guī)律進行分時段控制，盡管在一條道路上每天夜間不同時刻的交通流量會略有差異，但就一段時間(一個月或幾個月)的統(tǒng)計規(guī)律來看，這種變化的波動并不很大，所以*可以按照平均交通流量變化規(guī)律把一年的照明周期劃分成若干照明季節(jié)。各劃分點既是本季節(jié)的起始日期，也是上個季節(jié)的終止日期。在每個照明季節(jié)內(nèi)每天都按照同樣的時段劃分進行自動的照明控制。照明季節(jié)內(nèi)的控制時段主要是根據(jù)對特定路段在該照明季節(jié)內(nèi)每天不同時段的交通流量統(tǒng)計規(guī)律進行劃分。

智慧路燈遠程監(jiān)控與管理系統(tǒng)選型樣本SJZ-150KVA上圖型號規(guī)格：10KW,15KW,20KW,30KW,40KW,45KW,50KW,60KW,80KW,100KW,120KW,150KW 160KW,180KW,200KW,250KW,300KW,350KW,400KW,10KVA,15KVA,20KVA,30KVA,40KVA,45KVA,50KVA,60KVA,80KVA,100KVA,120KVA,125KVA,150KVA,160KVA,180KVA,200KVA,250KVA,300KVA,315KVA,400KVA;  20A,30A,40A,45A,50A,60A,63A,80A,100A,120A,125A,150A,160A,170A,180A,190A,200A,250A,300A,315A,400A,

路燈遠程監(jiān)控裝置性能范圍：

額定輸入電壓之±15%(可以根據(jù)客戶的要求訂制)

輸出電壓：220V、380V、440V(可以根據(jù)客戶的要求訂制)

使用效率：98%以上溫升：不高于45℃

絕緣電阻：不小于20M

反應(yīng)≤0.1秒(5周)

能力：150%(10秒)300%(3秒)

波形失真：正弦波不失真

工作：溫度0℃~40℃

濕度20%~90%

穩(wěn)壓率：±1.5%以內(nèi)

輸出精度：±0.5%~10%

可調(diào)工作：50/60Hz±5%

       智慧路燈遠程監(jiān)控與管理系統(tǒng)選型樣本SJZ-150KVA能實現(xiàn)全自動智能開關(guān)燈，不須人工定期設(shè)定，且能實現(xiàn)半夜自動關(guān)閉部分燈具以達到大限度節(jié)約電能的目的。在方案合理的情況下，其綜合節(jié)電率可達到30%以上，并能使燈具使用壽命一倍。本機工作可靠，壽命長，其價位只相當于電磁平衡式的20%～30%。

 基本功能特點：

復(fù)位功能：斷電終止后，設(shè)備重新啟動，自動恢復(fù)到運行狀態(tài)。

可靠：電能裝置全部選用優(yōu)質(zhì)的元器件精心裝配調(diào)試和電老化考驗，性能、安全可靠。

節(jié)能：克服了因電壓過高引起的耗電量過大，用戶亦可預(yù)設(shè)時段和照明亮度的功能。節(jié)能效果達20%~40%。

具有電腦及遠程自動化控制RS-485或RS-232接口；

氣體放電燈的功率因數(shù)一般都很低，約為0.4～0.6，從照明電路的經(jīng)濟效益著眼，應(yīng)對照明負載進行無功功率補償（現(xiàn)在大多數(shù)路燈燈具已經(jīng)裝有無功功率補償）

  需要注意的是，這種是對配電回路降壓，回路內(nèi)所有燈具都將在低電壓運行，對下述應(yīng)予注意：

隨著使用時間的，光源端電壓及電流等電氣參數(shù)發(fā)生變化，同時光源本身上又具有離散性，降電壓運行時就可能出現(xiàn)同一回路中一些燈具滅燈的現(xiàn)象。

路燈配電回路供電半徑長達800米，隨燈具與供電端距離的，電壓逐漸下降，若線路設(shè)計不當，有可能出現(xiàn)遠端電壓不能光源所需正常維持電壓。

路燈中往往會外接公交站臺燈箱、電話亭照明，而這些照明由于功率小，一般采用直管型熒光燈、緊湊型熒光燈，低于正常工頻電壓時，這些光源不能正常工作。

回路中接有電動升降式高桿燈時，由于電動裝置為感性起動特性，起動電流大，與這種裝置過載電氣特性不匹配。

道路照明節(jié)能涵蓋的內(nèi)容是多方面的，既有對道路照明設(shè)計的環(huán)節(jié)：又有路燈控制和間接損耗等方面新技術(shù)的應(yīng)用；還包括新光源的研究創(chuàng)新等，是一個性的復(fù)合工程。