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泰科源蓄電池FM12500長(zhǎng)壽命系列

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  • 型號(hào) FM12500
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 濟(jì)南市
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更新時(shí)間:2020-04-14 11:55:55瀏覽次數(shù):233

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V50AH
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 主要用途 太陽(yáng)能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源
泰科源蓄電池FM12500長(zhǎng)壽命系列
目前UPS使用的電池基本上為免維護(hù)鉛酸蓄電池,其浮充使用設(shè)計(jì)壽命一般可達(dá)7~15年。不同的生產(chǎn)廠家由于所使用的材料純度不同等原因,其設(shè)計(jì)壽命有較大的差別,長(zhǎng)的設(shè)計(jì)壽命可達(dá)20年[1]。

免維護(hù)鉛酸蓄電池的使用壽命與放電次數(shù)、放電深度、工作溫度、浮充電壓以及放電電流等有著直接的關(guān)系。

詳細(xì)介紹

泰科源蓄電池FM12500長(zhǎng)壽命系列

 

1浮充運(yùn)行電壓太高(>13.8V)溫度升高,電池變形,壽命縮短 調(diào)整充電電壓,或更換電壓元件

2浮充運(yùn)行電壓太低(<13.2V) 容量降低 調(diào)整充電電壓

3環(huán)境溫度過(guò)高 壽命縮短 加強(qiáng)環(huán)境通風(fēng)或加空調(diào)

4出廠后長(zhǎng)期擱置 自放電,硫酸鹽化進(jìn)行充電

5深放電 硫酸鹽化,容量下降進(jìn)行均充電后轉(zhuǎn)浮充

6深放電頻繁(如每月一次) 壽命縮短 避免

7電池組或單節(jié)電池外部短路 熔斷端子,以至損壞電池 應(yīng)避免,使用絕緣工具檢查連接導(dǎo)線

8新老電池在一起運(yùn)行 充電電壓不均, 壽命縮短 不應(yīng)串聯(lián)在同一列電池組中

9螺栓不緊固 導(dǎo)線或電池發(fā)熱,甚至引起火災(zāi)緊固螺栓

10安全閥處漏液 電解液減少 清除電解液,擰緊安全閥

11端子處爬堿 腐蝕連接排 清除并作防腐處理

6 結(jié)論

本文針對(duì)UPS電池的使用與維護(hù)進(jìn)行了探討和研究,主要結(jié)論如下:

⑴ 影響免維護(hù)蓄電池使用壽命的因素包括:放電次數(shù)、放電深度、工作溫度、浮充電壓以及放電電流。

⑵ UPS充電器與電池的合理匹配直接關(guān)系到電池的使用壽命。

⑶ 容量不同、新舊不同、內(nèi)阻不同的電池不能應(yīng)用到同一組電池中。

⑷ 保證電池質(zhì)量,延長(zhǎng)電池使用壽命的有效措施:建立電池供貨商與用戶共同維護(hù)機(jī)制。

⑸ 解決蓄電池失效早期發(fā)現(xiàn)和電池性能在線監(jiān)測(cè)難題,提高UPS可靠性的有效手段:安裝電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

泰科源蓄電池FM12500長(zhǎng)壽命系列

 

致使蓄電池?fù)p壞的原因有很多,比如過(guò)度放電、長(zhǎng)時(shí)間存放沒(méi)有充電、沒(méi)有電解液或電解液比重太高,受污物污染等,現(xiàn)在筆者就一些常見(jiàn)原因作個(gè)分析,希望對(duì)大家平時(shí)正確使用維護(hù)汽車電池有所幫助。

 


1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過(guò)松時(shí),由于啟動(dòng)時(shí)電流過(guò)大、接觸面過(guò)小或接觸不良,極易燒壞極柱;安裝過(guò)緊,拆裝時(shí)猛打猛撬,易使極柱損壞,造成蓄電池報(bào)廢。

 


2、固定不可靠,車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng),使膠封、外殼和蓋等裂開(kāi)。

 


3、充電電流過(guò)大,造成極板上的活性物質(zhì)過(guò)早脫落,縮短蓄電池使用壽命。

 


4、起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),使蓄電池急劇放電,造成極板彎曲,活性物質(zhì)崩裂。

 


5、長(zhǎng)期在充電不足的情況下放置或使用,使極板硫化。

 


6、電解液面低于極板,使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過(guò)程中,電解液上下波動(dòng),與極板的氧化部分接觸,致使極板硫化。

 


7、電解液中含有雜質(zhì),主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成小電路,使蓄電池加速自行放電。

 


8、擦拭***不及時(shí),溢出的電解液長(zhǎng)期堆積在蓋板上,造成極樁與夾著腐蝕,產(chǎn)生氧化物,進(jìn)而在蓋板上形成通路,出現(xiàn)自行放電現(xiàn)象。

 


9、新蓄電池不進(jìn)行初次充電或直接大電流充電,也會(huì)縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進(jìn)行初次充電后,方可安裝使用。

 


10、忽略蓄電池的通氣孔,若不對(duì)期導(dǎo)通,在使用中產(chǎn)生的氣體無(wú)法排出,蓄電池會(huì)因內(nèi)壓過(guò)高而***。

 


11、蓄電池添加蒸餾水后長(zhǎng)期放置而不充電,造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。

 


12、蓄電池的電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配,造成極板早期損壞等

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