匹克蓄電池NP24-12AH技術(shù)參數(shù)
匹克蓄電池NP24-12AH技術(shù)參數(shù)
1. 安全性能好:梅蘭蓄電池在正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2. 放電性能好:梅蘭蓄電池放電電壓平衡,放電平臺(tái)平緩。
3. 耐振動(dòng)性能好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4㎜的振幅,16.7Hz的頻率振動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂。開(kāi)路電壓正常。
4. 耐沖擊性好:梅蘭蓄電池*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂。開(kāi)路電壓正常。
5. 耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6. 耐過(guò)充電性能好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的進(jìn)行0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂。開(kāi)路電壓正常。容量維持率在95%以上。
7. 耐大電流性好:*充電狀態(tài)的梅蘭蓄電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
梅蘭日蘭電池產(chǎn)品特點(diǎn):
(1)粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命
(2)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命
(3)持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
(4)槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
(5)吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能
(6)UL的認(rèn)證
(7)多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
(8)可以以任何方位使用。豎直,旁側(cè)或端側(cè)放置
(9)符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織的特別規(guī)定A67,可以航空投運(yùn)。
(10)可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸
(11)可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
(12)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用



1.無(wú)流動(dòng)酸:所有的電解液被吸附在超細(xì)纖維玻璃隔板和正負(fù)極板中,在電池內(nèi)部無(wú)流動(dòng)酸.
2.安全、密封:*的結(jié)構(gòu)和密封技術(shù)確保無(wú)電解液從端子或中蓋處滲漏。
3.免維護(hù):在電池的預(yù)期壽命中,不需要檢查電解液比重或添加水。
4.無(wú)腐蝕性氣體產(chǎn)生:由于在電池過(guò)充電期間所產(chǎn)生的氣體被氧循環(huán)復(fù)合,因此,在正常使用期間無(wú)腐蝕性氣體產(chǎn)生。
5.氣體釋放安全閥:電池使用低開(kāi)閥壓力的安全閥,當(dāng)電池使用不當(dāng)造成電池內(nèi)部氣壓過(guò)高,安全閥可自動(dòng)打開(kāi)排氣,而后又自動(dòng)關(guān)閉。
6.長(zhǎng)壽命:由于采用耐腐蝕板柵合金和板柵結(jié)構(gòu),確保電池浮充壽命3~5年。(6V與12V系列),2V系列大型蓄電池浮充壽命在10年以上,根據(jù)放電深度不同,電池循環(huán)次數(shù)在250-1000次。
7.自放電低:采用高純?cè)牧?,安佳尼蓄電池有極低自放電率,在25℃環(huán)境中,每月電池容量損失在3%左右,低溫儲(chǔ)存可減少自放電。
8.良好的恢復(fù)性能 :*的極板配方和電解液配方大大改進(jìn)了電池過(guò)放電的恢復(fù)能力。
9.可靠性強(qiáng):電池容量穩(wěn)定,可經(jīng)受過(guò)充、過(guò)放、振動(dòng),蓄電池出廠時(shí)全部經(jīng)---過(guò)電壓、容量、密封性檢測(cè)。
10.高容量:電池體積小,能量比高,并且許多蓄電池是為高能量輸出設(shè)計(jì)的。
昕能電池維護(hù)保養(yǎng):
月度保養(yǎng)
1.全面清潔,保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通;
2.檢查殼體有無(wú)變形,端子是否腐蝕變色,是否漏液;
3.測(cè)量和記錄環(huán)境溫度、電池外殼溫度和極柱溫度;
4.測(cè)量和記錄電池組的總電壓,充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整充電參數(shù)。

◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好;
◆ 適應(yīng)溫度廣(-35-45℃);
◆ 自放電??;
◆ 使用壽命長(zhǎng)(8-10年);
◆ 荷電出廠,使用方便;
◆ 安全防爆;
◆ *配方,深放電恢復(fù)性能好;
◆ 無(wú)游離電解液,側(cè)倒90度仍能使用。
要根據(jù)環(huán)境溫度選擇的充電電壓,在15~25oC條件下建議為2.27-2.30V。建議在電池安裝場(chǎng)地加裝空調(diào),并根據(jù)環(huán)境溫度變化適當(dāng)調(diào)整電池浮充電壓。請(qǐng)參照下表進(jìn)行調(diào)整(±3mv/℃。
為保證電池的使用壽命并發(fā)揮能,采用恒壓限流充電,電池初始充電電流應(yīng)限制在0.3C20以內(nèi)。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命,阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命,持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋,槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏,吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能,UL的認(rèn)證,多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì),可以以任何方位使用
多數(shù)人的眼中,比亞迪和特斯拉的比較并不在一個(gè)維度。但歷史讓兩家公司產(chǎn)生了交集:比亞迪和特斯拉幾乎都在2003年對(duì)電動(dòng)車開(kāi)始研發(fā),如今,比亞迪深居于深圳坪山,一直用自己的電池生產(chǎn)電動(dòng)車;特斯拉則在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州將松下電池裝配到model系列車型中。2013年王傳福曾說(shuō):“家庭消費(fèi)一旦啟動(dòng),比亞迪分分鐘能造出特斯拉。”馬斯克卻回應(yīng):王傳福不是我的對(duì)手,比亞迪只是電池造的不錯(cuò)。
如今,特斯拉售價(jià)29.9萬(wàn)的主力車型model 3即將和比亞迪20萬(wàn)左右的主力車型秦在中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)正面較量。
實(shí)際上,自2016年,比亞迪新能源車銷量一直于特斯拉,特斯拉在去年10月剛剛超過(guò)比亞迪,不過(guò)這一數(shù)字依舊在競(jìng)爭(zhēng)中難分伯仲。
比亞迪在完成商業(yè)冒險(xiǎn)的同時(shí),解決社會(huì)問(wèn)題的價(jià)值得到了認(rèn)可。在《財(cái)富》去年的改變世界的52家公司榜單中,比亞迪位于第三,僅次于高通公司和萬(wàn)事達(dá),該排名高于蘋果和阿里巴巴。這也已經(jīng)是比亞迪第二次登上此榜單。