 |
| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-28 11:20:17瀏覽次數(shù)：204
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
 |
 |
|
|
|
德洋蓄電池NP14-12AH技術(shù)參數(shù)
德洋蓄電池NP14-12AH技術(shù)參數(shù)
電動車常見疑問及解釋
（一）電池發(fā)熱
由于充電器電壓偏高，電池極板硫化，導致充電后期發(fā)生電解水反應 (產(chǎn)生H2和O2),電池內(nèi)部壓力增大，Η2和O2泄露，造成水分丟失。當水分丟失過多，電池內(nèi)部發(fā)生熱失控，電池就會鼓包，如果發(fā)生極板斷裂產(chǎn)生火花，點燃H2和O2就會爆炸。
（二）充電器不轉(zhuǎn)綠燈
1 充電器轉(zhuǎn)綠燈的條件是：充電電流由大到小，小于轉(zhuǎn)燈電流，才能轉(zhuǎn)綠燈。
2 不轉(zhuǎn)燈的原因有
a 電池失水過多.
b 充電器電壓較高，會引起電流不降反升，導致嚴重發(fā)熱，形成惡性循環(huán)，充電器始終處于高壓階段，不亮綠燈。
c 在電池中加入含鐵，錳，銅等雜質(zhì)液體，導致電池嚴重自放電，引起充電電流不降反升。同樣會不轉(zhuǎn)綠燈。
d 電池內(nèi)部有輕微短路。
e 充電器轉(zhuǎn)燈電流太低。對有輕微故障的電池會造成不轉(zhuǎn)綠燈現(xiàn)象
（三）氣溫影響容量
氣溫降低： a、電池負載電壓降低，力量不足。
b、化學反應遲鈍，不能提供充足電能
c、氣溫下降1度，容量下降1%
（四）電動車自燃
1、 電池充電后期，產(chǎn)生大量H2和O2，當遇到明火時，就會燃燒、爆炸
2、線路絕緣不良，漏電，短路，引起電線燃燒，進而整車燃燒。
3、保險裝置失效或用鐵、銅絲代替。
（五）電池加液
1、電池內(nèi)部液體是不導電的，如果加入的液體有雜質(zhì)，（鐵，錳，銅等）會導致電池嚴重自放電，電池提前報廢。
2、加液必須使用去離子水（或二次蒸餾水）
（六）電池修復
1、電池使用一段時間后，極板上會產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，使電池極板硫化（及鈍化），充放電能力下降（充不進也放不出）
2、修復儀能輸出高能電脈沖，對電池極板上的硫化物形成“轟擊”效應。（打個比喻：超聲波碎石機）
2、自放電率極低。電池極板采用無銻合金，電池自放電極低，月白放電率小于1.5%。
4、電池對熱的敏感性略低，因此能在短時間適應溫度升高的變化。蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用，電池采用*的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有較強耐熱失控性能。
6、導電性好。采用銅端子，導電性能優(yōu)良，使蓄電池可大電流放電。
8、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)?？墒剐铍姵卦诜钦Ｊ褂脮r，由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。
10、由于電池電解液為膠體狀，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
<p font-size:16px;background-color:#ffffff;"="" style="margin: 0px; padding: 0px; list-style-type: none; font-family: "microsoft yahei", Tahoma, Arial, 宋體, sans-serif; font-size: 14px;">免維護（使用過程無需補充水），使用壽命可達10年，內(nèi)阻小，輸出功率高，*密封（不滲漏液體，無酸性氣體溢出），自放電小，可任意方向使用，運輸方便。
船舶設(shè)備 設(shè)備 警報系統(tǒng) 發(fā)動機起動 電動工具 緊急照明系統(tǒng) 備用電力電源 大型UPS和計算機備用電源 峰值負載補償儲能裝置 電力系統(tǒng) 電信設(shè)備 控制系統(tǒng) 核電站 發(fā)電站 消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng) 太陽能、風電站
1、維護復雜充電時電池外部發(fā)生的氣體根本被吸收復原成電解液、根本沒有電解液增加
2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中，堅持不活動形態(tài)，所以即便倒下也可運用。（倒下超越90度以上不能運用）
3、平安功能*由于過充電操作失誤惹起過多的氣體時可以放出，避免電池的決裂。
4、自放電極小用特殊鉛鈣合金消費柵，把自放電控制在小。
5、壽命長、經(jīng)濟性好電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì)，避免零落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。
您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
