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為了長期保證長期的抗?jié)B性，農(nóng)業(yè)灌溉管網(wǎng)必須能抵抗土壤運動、農(nóng)業(yè)機(jī)械的通行、水錘（因為引水管的啟動和水閥放水的突然停止）和任何其它可能的事故（如：鏵頭的撞擊）。球墨鑄鐵管適應(yīng)性強(qiáng)，它容易擴(kuò)容，或者修訂（同時不破壞）原來的管線。球墨鑄鐵管系統(tǒng)有很高的安全余量，足以滿足上述的情況。小型水電站當(dāng)前小型或者是衛(wèi)星水電站發(fā)電是一個剛剛發(fā)展，但增長很快的領(lǐng)域，這些水電站通常由
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為了長期保證長期的抗?jié)B性，農(nóng)業(yè)灌溉管網(wǎng)必須能抵抗土壤運動、農(nóng)業(yè)機(jī)械的通行、水錘（因為引水管的啟動和水閥放水的突然停止）和任何其它可能的事故（如：鏵頭的撞擊）。球墨鑄鐵管適應(yīng)性強(qiáng)，它容易擴(kuò)容，或者修訂（同時不破壞）原來的管線。球墨鑄鐵管系統(tǒng)有很高的安全余量，足以滿足上述的情況。小型水電站當(dāng)前小型或者是衛(wèi)星水電站發(fā)電是一個剛剛發(fā)展，但增長很快的領(lǐng)域，這些水電站通常由當(dāng)?shù)仄笫聵I(yè)單位或者是民營資本運營。
變頻器日常使用中出現(xiàn)的一些問題，很多情況下都是因為變頻器參數(shù)設(shè)置不當(dāng)引起的。西門子變頻器可設(shè)置的參數(shù)有幾千個，只有系統(tǒng)地、合適地、準(zhǔn)確地設(shè)置參數(shù)才能充分利用變頻器性能。 [1]
變頻器控制方式的選擇由負(fù)荷的力矩特性所決定，電動機(jī)的機(jī)械負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性根據(jù)下列關(guān)系式?jīng)Q定：
p= t n/ 9550
式中：p——電動機(jī)功率(kw)
t——轉(zhuǎn)矩(n. m)
n——轉(zhuǎn)速(r/ min)
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ECU根據(jù)電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，如圖4所示。在葉片式空氣流量傳感器內(nèi)，通常還有一電動汽油泵開關(guān)，如圖5所示。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動運轉(zhuǎn)時，測量片偏轉(zhuǎn)，該開關(guān)觸點閉合，電動汽油泵通電運轉(zhuǎn);發(fā)動機(jī)熄火后，測量片在回轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置的同時，使電動汽油泵開關(guān)斷開。此時，即使點火開關(guān)處于開啟位置，電動汽油泵也不工作。流量傳感器內(nèi)還有一個進(jìn)氣溫度傳感器，用于測量進(jìn)氣溫度，為進(jìn)氣量作溫度補(bǔ)償。轉(zhuǎn)矩t與轉(zhuǎn)速n的關(guān)系根據(jù)負(fù)載種類大體可分為3種[2]。
(1)即使速度變化轉(zhuǎn)矩也不大變化的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，此類負(fù)載如傳送帶、起重機(jī)、擠壓機(jī)、壓縮機(jī)等。
(2)隨著轉(zhuǎn)速的降低，轉(zhuǎn)矩按轉(zhuǎn)速的平方減小的負(fù)載。此類負(fù)載如風(fēng)機(jī)、各種液體泵等。
(3)轉(zhuǎn)速越高，轉(zhuǎn)矩越小的恒功率負(fù)載。此類負(fù)載如軋機(jī)、機(jī)床主軸、卷取機(jī)等。
變頻器提供的控制方式有v/f控制、矢量控制、力矩控制。v/f控制中有線性v/f控制、拋物線特性v/f控制。將變頻器參數(shù)p1300設(shè)為0，變頻器工作于線性
Ⅱ、如果您的產(chǎn)品以2MnTi35VB為主可挑選KR728或KR648。三,以低碳鋼1#、15#,2#,2Cr,11121B21等資料為主的淺層滲碳自攻螺釘、銷子類等可選用KR648或KRll8以65Mn,6Si2Mn、7等為主的彈簧墊圈,擋圈等可選用KRl18快速淬火油。產(chǎn)品品種較多,尺度跨度較大可選用KRll8或KR648(能滿意一切合金鋼及一定尺度的碳鋼的淬火及滲碳淬火)工件的內(nèi)涵質(zhì)量決定于熱處理質(zhì)量。
v/f控制方式，將使調(diào)速時的磁通與勵磁電流基本不變。適用于工作轉(zhuǎn)速不在低頻段的一般恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速對象。
將p1300設(shè)為2，變頻器工作于拋物線特性v/f控制方式，這種方式適用于風(fēng)機(jī)、水泵類負(fù)載。這類負(fù)載的軸功率n近似地與轉(zhuǎn)速n的3次方成正比。其轉(zhuǎn)矩m近似地與轉(zhuǎn)速n的平方成正比。對于這種負(fù)載，如果變頻器的v/f特性是線性關(guān)系，則低速時電機(jī)的許用轉(zhuǎn)矩遠(yuǎn)大于負(fù)載轉(zhuǎn)矩，從而造成功率因數(shù)和效率的嚴(yán)重下降。為了適應(yīng)這種負(fù)載的需要，使電壓隨著輸出頻率的減小以平方關(guān)系減小，從而減小電機(jī)的磁通和勵磁電流，使功率因數(shù)保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。
兩者不同在于，BUCK電路有一段時間，是直接用3V供電，而后者是先存入電感，然后再從電感中將能量傳遞出來給LED負(fù)載，故后者可靠性高，因為其經(jīng)過的轉(zhuǎn)過途徑長。傳遞的途徑長，也就會使效率降低，一般BUCK-BOOST電路的效率比BUCK電路低2-5個百分點。故現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源，一般是隔離的可靠性優(yōu)于非隔離的，低壓的可靠性優(yōu)于高壓的，它都是在這種規(guī)律的制約下，即提高了效率，犧牲了可靠性，提升可靠性，就要降低效率。