雙作用FESTO費斯托氣缸全國范圍銷售
FESTO費斯托氣缸特點產(chǎn)品特點:雙作用擺動氣缸，帶旋轉(zhuǎn)葉片，擺角在整個擺動范圍內(nèi)無限可調(diào)，采用金屬固定擋塊，精度高，聚氨酯確保旋轉(zhuǎn)葉片和密封系統(tǒng)的使用壽命長，用緩沖元件方便地調(diào)節(jié)終端位置精度，擋塊元件和擺動模塊之間的機械齒輪防止擋塊系統(tǒng)在負載下發(fā)生移動，采用倍力葉片與多齒驅(qū)動軸的組合，扭矩最高可達80Nm位置傳感器SRBS，用于感測擺角，無需調(diào)節(jié)接近開關，一鍵示教擺角的終端位置，僅可直接安裝在擺動氣缸上，無需其他附件[4]接近開關SME/SMT-10接近開關，用于終端位置感測54[5]嵌入式法蘭FWSR用于改裝到帶中心軸的擺動氣缸DSM51[6]棘輪裝置FLSMFESTO費斯托氣缸特點，用于一個方向的分度旋轉(zhuǎn)，僅可與帶中心軸的擺動氣缸DSM進行組合[7]單向節(jié)流閥GRLA用于速度調(diào)節(jié)56[8]快插接頭QS用于連接標準外徑氣管qs[9]轉(zhuǎn)接組件DADP-AK安裝組件WSM轉(zhuǎn)接擋塊組件KSM旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)范圍0deg...270deg擺角0deg...270deg6bar時的最大擺動頻率2Hz工作介質(zhì)壓縮空氣，符合ISO8573-1:2010[7:-:-]耐腐蝕等級CRC0-無耐腐蝕能力環(huán)境溫度-10°C...60°C緩沖兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊。FESTO費斯托氣缸套內(nèi)孔具有一定的尺寸精度、幾何形狀精度和粗糙度等。一般幾何形狀的加工誤差，如圓度誤差和圓柱度誤差應在0.0125～0.045mm以內(nèi)，粗糙度在Ra 0.4～Ra l.6μm之內(nèi)。FESTO費斯托氣缸套安裝到氣缸體上后幾何形狀誤差增大，圓度誤差和圓柱度誤差應控制在0.05mm以內(nèi)。柴油機運轉(zhuǎn)時，活塞運動部件在缸套內(nèi)作往復運動使缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生不均勻磨損，壁厚減薄，圓度誤差和圓柱度誤差大大增加。通常，當缸套磨損量超過(0.4%～0.8%)D (D為缸徑)時，燃燒室就失去密封性。所以，氣缸套過度磨損會使其工作性能變壞，柴油機功率下降和導致其他零件的損壞。
FESTO費斯托氣缸型號：
ADVU-12-22-P-A
ADVU-12-23-A-P-A
ADVU-12-23-P-A
ADVU-12-24-A-P-A
ADVU-12-24-P-A
ADVU-12-25-A-P-A
ADVU-12-25-P-A
ADVU-12-26-A-P-A
ADVU-12-26-P-A
ADVU-12-27-A-P-A
ADVU-12-27-P-A
ADVU-12-28-A-P-A
ADVU-12-28-P-A
ADVU-12-29-A-P-A
FESTO費斯托氣缸套內(nèi)圓表面磨損測量目前，氣缸套內(nèi)圓表面的磨損情況均是利用一般的量具，如內(nèi)徑千分尺、內(nèi)徑百分表或隨機內(nèi)徑百分表。通過測量缸徑和計算圓度誤差、圓柱度誤差或內(nèi)徑增量，磨損率并與說明書或有關標準進行比較，后做出能否繼續(xù)使用的判斷。測量時應準確記錄各測量點的數(shù)據(jù)，依此數(shù)據(jù)計算出各橫截面的圓度并求出大圓度；計算出尾、左右兩個縱截面的圓柱度并找出大圓柱度；計算出內(nèi)徑增量；與上一測量比較，確定兩測量的間隔時間以便計算出這一段時間內(nèi)缸套的磨損率。將計算出的大圓度、大圓柱度或大內(nèi)徑增量與說明書或標準比較，以確定磨損程度和修理方案。FESTO費斯托氣缸套磨損后各項指標均未超過說明書或標準的要求，只是氣缸套內(nèi)圓表面有輕微拉痕或擦傷時、產(chǎn)生較大的磨臺和過度磨損時，可由維修人員予以修復。一般采用方法有鏜孔修復法，即在氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生較大的拉痕、擦傷和磨臺，或者氣缸套的圓度、圓柱度超過標準，但內(nèi)徑增量尚符合標準時，采用機械加工(即鏜孔)方法消除表面損傷和幾何形狀誤差但鏜孔后的內(nèi)徑增量仍應在標準之內(nèi)。
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