蓄電池MF24-12  12V24AH密封免維護(hù)

蓄電池MF24-12  12V24AH密封免維護(hù)

鉛酸蓄是德國和中國共同投資組建生產(chǎn),是國內(nèi)早研制閥控密封式鉛酸和膠體蓄電池的公司之一。所有產(chǎn)品都采用德國21世紀(jì)*的生產(chǎn)，其中MF電池生產(chǎn)線為全****的生產(chǎn)線之一。多年來一直致力于閥控密封式和膠體蓄電池的研究，先后獲得了質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系證書和通過工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、UL、CE、電信設(shè)備入網(wǎng)許可證等認(rèn)證。

　　設(shè)計(jì)壽命:六年標(biāo)稱電壓:12V 使用溫度域:-10℃至45℃

　　板柵合金構(gòu)成:鈣、鉛、錫合金 極板:扁平涂膏。

　　隔板:吸附式玻璃纖維 活性物質(zhì):高純度鉛。

　　電池殼及蓋材料:ABS(VO級阻燃料可供選用） 充電電壓:在25℃下，浮充2.25~2.30V每單格，循環(huán)使用2.35V，大超過2.40V。

　　電解液:分析純硫酸

　　排氣閥:采用EPDM橡膠

　　壓力排放范圍:1.5~2Psi（1Psi≈7KPA） 正、負(fù):鑲嵌式端子 。

　　YUPPIES蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:

　　◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液；

　　◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； <消防備用電源；

　　◆ 適應(yīng)溫度廣； <安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；

　　◆ 自放電??； <應(yīng)急照明系統(tǒng)；

　　◆ 使用壽命長； <電力，郵電通信系統(tǒng)；

　　◆ 荷電出廠，使用方便； <電子儀器儀表；

　　◆ 安全防爆； <電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；

　　◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好 <便攜式電子設(shè)備；

　　◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用 <攝影器材；

　　◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證, <太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

　　所有電池符合 標(biāo)準(zhǔn) <巡邏自行車、紅綠警示燈等。

　　YUPPIES蓄電池性能特點(diǎn)

　　1、維護(hù)簡單充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少

　　2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）

　　3、安全性能*由于過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。

　　4、自放電極小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)柵，把自放電控制在 小。

　　5、壽命長、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防 落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。

　　6、內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

　　YUPPIES電池產(chǎn)品型號:

　　()鉛酸蓄是德國和共同投資組建生產(chǎn),是國內(nèi)早研制閥控密封式鉛酸和膠體蓄電池的公司之一。所有產(chǎn)品都采用德國21世紀(jì)*的生產(chǎn)，其中MF電池生產(chǎn)線為全****的生產(chǎn)線之一。多年來一直致力于閥控密封式和膠體蓄電池的研究，先后獲得了質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系證書和通過

　　設(shè)計(jì)壽命:六年標(biāo)稱電壓:12V 使用溫度域:-10℃至45℃

　　板柵合金構(gòu)成:鈣、鉛、錫合金 極板:扁平涂膏。

　　隔板:吸附式玻璃纖維 活性物質(zhì):高純度鉛。

　　電池殼及蓋材料:ABS(VO級阻燃料可供選用） 充電電壓:在25℃下，浮充2.25~2.30V每單格，循環(huán)使用2.35V，大超過2.40V。

先說電池沒電的問題。其實(shí)車長時(shí)間停放-大的問題就是蓄電池放電。電池一次*放電會(huì)大大降低電池的使用壽命，我有個(gè)別朋友的車因?yàn)橥７泡^長電池*放電（兩極電壓低于6伏屬于過度放電），搭電啟動(dòng)之后，幾乎每天早晨都需要重新搭電，經(jīng)過檢測，電池已經(jīng)無法充電，必須報(bào)廢處理。

　　但問題是，停一個(gè)月電池會(huì)沒電嗎？答案是因車而異。

　　以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來看，因?yàn)楹倩旧鲜且粋€(gè)月時(shí)間，大部分朋友并不會(huì)找人幫忙照看愛車，直接把車停在車庫甚至停車場完事兒。一個(gè)月左右回來以后，輕松著車。曾經(jīng)有一個(gè)同學(xué)的2006年大眾途銳（參配、圖片、詢價(jià)）在車庫里停放了兩個(gè)半月，再次點(diǎn)火也順利著車。然而上面提到，有的朋友的車停放一周電池就過度放電。為什么呢？

　　靜默模式和盜電流

　　首先，現(xiàn)在的中高級車，在鎖車之后的一段時(shí)間之內(nèi)，一部分小功率電器還在工作，但是再過一段預(yù)定的時(shí)間之后，整車的電氣系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)入“靜默模式”（quiescentmode），更少的用電器會(huì)從蓄電池引出電流。如果用感應(yīng)式安培表在蓄電池負(fù)極的搭鐵線上測量，鎖車之后（前提是沒有無關(guān)用電器，如各類燈具，工作）的電流一般在50毫安以上，可能會(huì)達(dá)到100毫安，而進(jìn)入靜默模式之后，電流一般在30毫安左右。

　　具體什么用電器會(huì)在靜默模式下關(guān)閉就不詳細(xì)介紹了，但一般情況下，防盜系統(tǒng)的報(bào)警器都是使用單獨(dú)的電源，存儲(chǔ)車輛重要信息如VIN、燃油余量等的部件是斷電不會(huì)丟失數(shù)據(jù)的非易失性儲(chǔ)存器，所以大部分的電能是供給車身控制模塊，驅(qū)動(dòng)一些小的傳感器等部件，用電量很有限。以我的車為例，蓄電池的儲(chǔ)備容量是170分鐘，意味著在25安培、適宜電壓下可以持續(xù)放電170分鐘，理論上來說，電池在25/0.03*170/60/24=98天以內(nèi)都可以以25安培、適宜電壓放電。

　　之所以相當(dāng)多的車在停放幾個(gè)星期到一個(gè)月左右的時(shí)間之后就無法正常啟動(dòng)了，主要是因?yàn)殡姎庀到y(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生了過大的盜電流（draincurrent）。盜電流的大小一般隨著車齡增長而變大，然而有一些問題會(huì)導(dǎo)致盜電流成倍增大，例如空調(diào)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電阻老化，或者交流發(fā)電機(jī)后部的整流二極管擊穿。我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)是，放置一個(gè)月左右，如果蓄電池電壓稍低于12伏，降至10伏、11伏左右，一般和電路正常老化有關(guān)；如果電壓遠(yuǎn)低于10伏，屬于過度放電甚至*放電，則需要檢查盜電流的源頭。