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參考價	面議

原價	￥1500
參考價	￥1000	￥900	￥800
訂貨量	1-2000臺	2000-4000臺	4000-6000臺

產(chǎn)品分類 品牌分類

液壓元件

壓力表蓄能器調(diào)節(jié)閥編碼器球閥水泵卡盤安全閥防爆閥卸荷閥止回閥過濾器充液閥減壓閥節(jié)流閥單向閥梭閥離心泵馬達梭動閥壓力開關(guān) 定量閥氣動閥計量閥隔膜泵黃油泵傳感器油泵齒輪泵繼電器潤滑系統(tǒng) 調(diào)速閥給油機順序閥電機蝶閥限位開關(guān) 油壓缸液壓缸油缸液壓泵葉片泵柱塞泵溢流閥比例閥液壓閥電磁閥
氣動元件

夾模器氣控閥氣動泵氣壓缸氣缸

產(chǎn)品簡介

3C閥門類別	工業(yè)	流動方向	單向
應(yīng)用領(lǐng)域	綜合

FSC-G03-A3油順ASHUN電磁控制閥FSC-G02-D1
油順ASHUN電磁閥油順ASHUN電磁閥油順ASHUN電磁閥油順ASHUN電磁閥

詳細介紹

FSC-G03-A3油順ASHUN電磁控制閥FSC-G02-D1

節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：

1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。

3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

減壓閥是將系統(tǒng)內(nèi)壓力高的介質(zhì)降為壓力低的介質(zhì)并保持壓力穩(wěn)定的閥門品種，減壓閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力或溫度值在一定的范圍內(nèi)。

泄壓閥也是安全閥的一種，主要是用在壓力過大的場合，當壓力大于設(shè)定值時閥內(nèi)片被頂開及時釋放壓力，壓力減小后恢復(fù)到原來的位置，和安全閥區(qū)別不大，泄壓閥多指用于液體的，安全閥多指用于氣體，蒸汽的。

減壓閥、安全閥、穩(wěn)壓閥、泄壓閥都屬于壓力閥門，主要是功能上的區(qū)別。

曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

油順ASHUN電磁閥油順ASHUN電磁閥油順ASHUN電磁閥油順ASHUN電磁閥

減壓閥、安全閥、穩(wěn)壓閥、泄壓閥都屬于壓力閥門，主要是功能上的區(qū)別。

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二、節(jié)流閥的維護與清洗

當節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機加減速時，節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速。