許多用戶在使用新能源汽車冷卻系統(tǒng)水冷式的過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)某一天的冷凍效果突然不如以前或者不冷凍是怎么回事？業(yè)內(nèi)表示，新能源汽車冷卻系統(tǒng)水冷式制冷不好，意味著新能源汽車冷卻系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過低。

　　一些制造商的技術(shù)人員表示，事實上，新能源汽車冷卻系統(tǒng)水冷式吸氣壓力過低的原因有很多，包括制冷劑過濾器堵塞閥門、未*打開、制冷劑充填不足等。以下是常見故障及其解決方案的簡要介紹。

　　故障1:制冷劑過濾器堵塞。制冷劑過濾器具有重要的過濾作用，應保持暢通，若出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象需定期清洗或更換過濾器。

　　故障2:膨脹閥調(diào)整不當或故障。如果發(fā)生這種現(xiàn)象，建議立即正確調(diào)整或排除故障，必要時更換。

　　故障3:冷凝器制冷劑液體出口閥未*打開。冷凝器制冷劑液體出口閥在不靠譜打開的情況下，新能源汽車冷卻系統(tǒng)水冷式會產(chǎn)生吸氣壓力過低的情況。此時，請*打開閥門。

　　故障4:蒸發(fā)器的水量不足。在這種情況下，冷凍量也會下降，冷凍效果不好。用戶應及時檢查泵和閥門。

　　故障5:過量潤滑油在冷水機制冷系統(tǒng)中循環(huán)。如果發(fā)現(xiàn)制冷系統(tǒng)中有很多潤滑油，應該找出原因并將其減少到合適的值。

　　故障6:蒸發(fā)器浸水溫度過低時，冷凍效果差。應提高進水溫度設(shè)定值。

　　故障7:蒸發(fā)器的水量不足。在這種情況下，冷凍量也會下降，冷凍效果不好。用戶應及時檢查泵和閥門。

　　此外，技術(shù)人員表示，由于新能源汽車冷卻系統(tǒng)水冷式的冷卻水是開式循環(huán)回路，一般采用的自來水通過冷卻塔循環(huán)使用，水中鈣鹽和鎂鹽含量大時，容易分解和沉積在冷卻水管上形成水垢，影響傳熱。結(jié)垢過厚時，冷卻水的流通截面也縮小，水量減少，凝結(jié)壓力上升。

　　對此技術(shù)人員建議，當用戶發(fā)現(xiàn)使用冷凍機組的冷卻水質(zhì)量差時，應定期清洗計劃，每年至少清洗一次冷卻水管，去除管道中的污垢和其他污垢，防止管道堵塞。

排除以上7個故障，如果用戶找不到原因，可以聯(lián)系制造商進行維護服務，這也是正規(guī)新能源汽車冷卻系統(tǒng)水冷式設(shè)備制造商存在的重要意義。