三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA360L-16：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA360L-16：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 溫度檢查

• 觀察溫度計(jì)讀數(shù)：如果減速機(jī)上安裝了溫度計(jì)，可直接觀察其讀數(shù)。一般來說，三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)正常工作溫度在 30℃ - 70℃之間。若經(jīng)常超過 80℃，說明散熱系統(tǒng)可能存在問題，需要維護(hù)。

• 對比不同部位溫度：用紅外測溫儀測量減速機(jī)箱體不同部位的溫度，特別是散熱翅片、軸承座等位置。如果局部溫度過高，與其他部位溫差較大，可能是該部位散熱不良，需要檢查散熱系統(tǒng)。

• 外觀檢查

• 查看散熱翅片：檢查散熱翅片是否有變形、損壞或堵塞的情況。若翅片有彎折、斷裂，會影響散熱面積和空氣流通；若翅片上堆積了大量灰塵、油污或雜物，會阻礙熱量散發(fā)，需要及時(shí)清理。

• 檢查風(fēng)扇狀態(tài)：觀察風(fēng)扇葉片是否有破損、變形，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動是否靈活。若風(fēng)扇出現(xiàn)故障，如電機(jī)損壞、葉片卡住等，會導(dǎo)致空氣流動不暢，影響散熱效果，需對風(fēng)扇進(jìn)行維修或更換。

• 運(yùn)行聲音檢查：運(yùn)行過程中，若聽到減速機(jī)有異常的噪音，可能是內(nèi)部部件磨損或散熱系統(tǒng)部件松動、損壞引起的。例如，風(fēng)扇葉片與其他部件摩擦、冷卻油泵出現(xiàn)故障等，都可能產(chǎn)生異常聲音，此時(shí)需要對散熱系統(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)。

• 潤滑油檢查

• 觀察油質(zhì)：定期檢查潤滑油的顏色、透明度和粘度。若油液變黑、變渾濁、粘度增大或有異味，說明潤滑油可能受到污染或老化，其散熱性能會下降，需要及時(shí)更換潤滑油。

• 檢查油溫：觸摸減速機(jī)的油池部位，感受油溫是否過高?；蛘咄ㄟ^油溫傳感器監(jiān)測油溫，若油溫過高且排除了負(fù)載、環(huán)境等因素影響，可能是散熱系統(tǒng)無法有效帶走潤滑油的熱量，需要對散熱系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。

• 性能評估

• 對比運(yùn)行參數(shù)：將當(dāng)前減速機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，如溫度、振動值等與設(shè)備手冊中的標(biāo)準(zhǔn)值或以往正常運(yùn)行時(shí)的參數(shù)進(jìn)行對比。若參數(shù)出現(xiàn)明顯偏差，且排除了其他因素，可能是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)問題，需要維護(hù)。

• 評估傳動效率：通過測量減速機(jī)的輸入功率和輸出功率，計(jì)算傳動效率。若傳動效率明顯下降，可能是內(nèi)部部件磨損或散熱不良導(dǎo)致溫度升高，進(jìn)而影響了傳動性能，此時(shí)需要檢查散熱系統(tǒng)及其他相關(guān)部件。