三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW80L-5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW80L-5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 齒面不平整導(dǎo)致振動增加：正常情況下，齒輪的齒面光滑，嚙合時能夠平穩(wěn)地傳遞動力。但隨著磨損加劇，齒面會出現(xiàn)劃痕、剝落等損傷，變得不平整。這就使得齒輪在嚙合過程中，齒與齒之間的接觸不再均勻，會產(chǎn)生額外的振動。這種振動通過齒輪軸、軸承等部件傳遞到減速機的外殼，進而輻射到周圍環(huán)境中，形成噪音。

• 齒形改變引起沖擊增大：齒輪磨損會導(dǎo)致齒形發(fā)生變化，例如齒頂變尖、齒根變薄等。當磨損后的齒輪相互嚙合時，齒形的不匹配會使嚙合點的位置和受力情況發(fā)生改變，在進入和退出嚙合時會產(chǎn)生更大的沖擊。這些沖擊會引發(fā)齒輪系統(tǒng)的振動，從而產(chǎn)生噪音。而且，隨著磨損程度的加重，沖擊的能量也會增大，噪音也就更加明顯。

• 齒側(cè)間隙增大導(dǎo)致傳動不穩(wěn)定：齒輪磨損會使齒側(cè)間隙逐漸增大。在傳動過程中，當主動輪的齒面與從動輪的齒面嚙合時，由于齒側(cè)間隙的存在，會出現(xiàn)一定的空行程。當齒輪從一個方向的轉(zhuǎn)動切換到另一個方向時，就會產(chǎn)生沖擊和振動，導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生。此外，較大的齒側(cè)間隙還會使齒輪傳動的精度下降，進一步加劇傳動過程中的不穩(wěn)定，使噪音增大。