粘度越大，各運(yùn)動機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動力損失增加。國外有資料表明，潤滑油粘度降低1厘斯，大約節(jié)約燃料1.5%。另外，實(shí)驗也證明，潤滑油的粘度超出要求時，還會使機(jī)件磨損增加，因為機(jī)件磨損量的約2/3產(chǎn)生于起動初期。使用粘度大的潤滑油，在低溫下起動，由于經(jīng)過一段時間的停機(jī)，摩擦表面的潤滑油己流失，而粘度大，流動緩慢，不能及時補(bǔ)充到摩擦表面形成潤滑油膜，因而會使機(jī)件較長時間處于干摩擦和半干摩擦狀態(tài)，從而導(dǎo)致機(jī)件磨損增加。原石油部某單位在3輛解放牌汽車上，用6號和10號汽油機(jī)機(jī)油在同樣條件下進(jìn)行對比實(shí)驗，結(jié)果表明，用6號汽油機(jī)機(jī)油節(jié)約燃油7.9%，同時發(fā)動機(jī)磨損減少l/3。因此，發(fā)動機(jī)潤滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤滑的條件下，盡量選用粘度小的潤滑油。潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。 級別的意義有些司機(jī)不愿購買高質(zhì)量級別的潤滑油，認(rèn)為便宜的潤滑油一樣可以達(dá)到潤滑的效果，只要勤換油就不會有問題。實(shí)際上，在抗磨性、抗氧化性等使用性能上，低質(zhì)量級別潤滑油遠(yuǎn)不如高質(zhì)量級別潤滑油，無法滿足新型發(fā)動機(jī)的使用要求。如果為一臺要求使用SJ級別潤滑油的發(fā)動機(jī)選用SG、SF級別的潤滑油，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的異常磨損，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命，增加維修費(fèi)用。選用過低級別或價格低廉的劣質(zhì)潤滑油是一種極不明智的做法。另外，按照說明書要求的保養(yǎng)周期進(jìn)行換油、保養(yǎng)也是非常重要的。使用的過程中，潤滑油的有效成分被不斷消耗、使用性能不斷下降。長期使用已經(jīng)變質(zhì)的潤滑油，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的超常磨損，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。我國汽油機(jī)的換油周期多為5000~7500公里，柴油機(jī)為8000~10000公里，而有些車主為了節(jié)省費(fèi)用而延長了換油周期。