H點假人
適合汽車座椅制造商和汽車制造商、汽研院、 轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、汽車檢測中心、模擬碰撞室、三方檢定機構(gòu)等客戶。

H點假人

HPM裝置的作用

HPM裝置（H-Point Machine）是SAE（汽車工程師協(xié)會）定義的用于建立和測量汽車關(guān)鍵基準(zhǔn)點和尺寸的物理裝置，在*的汽車設(shè)計中得到廣泛應(yīng)用。HPM裝置能夠獲得乘員在車內(nèi)的乘坐位置，是從乘坐位置轉(zhuǎn)換為座椅H點的重要裝置。SgRP點是眾多H點中為重要的一點，該點為設(shè)計硬點（R點），基于該點進行整車的空間設(shè)計、視野設(shè)計等等。

HPM發(fā)展史

1955年，密歇根大學(xué)的Wilfred DePMster教授對骨骼運動學(xué)進行了深入研究，以開發(fā)出一種代表坐著的操作員的三維物理裝置，初該裝置為軍事應(yīng)用開發(fā)。

福特汽車公司的Geoffrey進行了一系列射線照相實驗，以創(chuàng)建一個描述坐著的汽車乘員的二維模板。在20世紀(jì)50年代后期，通用汽車的Myal完成了一個“舒適尺寸人體模型”的原型，并提出了人體模型臀部的參考點，稱為H point。為了保證該模型能夠代表人體的實際情況，根據(jù)當(dāng)年的民用和數(shù)據(jù)，選擇了77.3kg的中位男性重量作為模型的基準(zhǔn)重量，人體模型的參考身高確定為1803 mm，大約是當(dāng)時男性司機的90％。座椅接觸區(qū)域的外部輪廓由八名男子的座椅界面輪廓為基準(zhǔn)設(shè)計，他們大約1803mm，77.3kg。同時選擇了一位被認(rèn)為具代表性的受試者的輪廓作為人體模型輪廓的基礎(chǔ)。

1962年，SAE J826，*描述了該種帶有人體輪廓的HPM裝置。HPM裝置使用通用公司模型的外廓尺寸，但使用Geoffrey和其他人的輸入修改了幾何尺寸。1968年，對SAE J826進行了修訂，規(guī)定使用更長的腿部和大腿部分確定為第95百分位數(shù)。

幾十年來，HPM裝置已經(jīng)被用于出其原始意圖的其他用途，SAE J1100包含相對HPM裝置測量的數(shù)十個維度，包括臀部空間，腿部空間和頭部空間的測量。包括ISO在內(nèi)的組織已將HPM裝置納入標(biāo)準(zhǔn)。HPM裝置也被用作其他測量設(shè)備的平臺，包括測試和頭枕測試。聯(lián)邦機動車輛標(biāo)準(zhǔn)使用具有修改的腿長的HPM裝置來建立用于定位碰撞測試假人的參考點。