VISION蓄電池產(chǎn)品涵蓋密封鉛酸、鋰離子電池兩大品類，是中國產(chǎn)品品類為齊全的電池品牌之一；密封鉛酸蓄電池涵蓋AGM、深循環(huán)、膠體、純鉛三大系列，鋰離子電池涵蓋鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰；其中磷酸鐵鋰為火炬計劃重點項目和深圳市科技資助項目。

電池幾乎成為了所有用電設(shè)備的‘軟肋’。”美國科羅拉多州立大學(xué)化學(xué)家Amy Prieto說。

為此，她成立了一家專門研制電能存儲設(shè)備的公司。該公司將推出一款比現(xiàn)有鋰離子VISION蓄電池更安全、更廉價、充電更快并且對環(huán)境更為友好的新型電池——發(fā)泡銅電池。

目前市面上的電池存在售價高、易發(fā)熱、壽命短且制造過程會污染環(huán)境等一系列缺點。但在Amy Prieto看來，其中有兩個缺點為重要：能量密度低和功率密度低。

她解釋說，前者指傳統(tǒng)電池在現(xiàn)有體積的前提下，很難保證智能手機擁有兩天以上的續(xù)航時間；后者則指電池充電時間長達(dá)數(shù)小時，而不是幾分鐘。

VISION蓄電池團(tuán)隊通過重新設(shè)計一系列電池組件，如銅銻化物負(fù)極和聚合物電解質(zhì)材料等來解決上述問題。其中，為重要的設(shè)計是，該團(tuán)隊利用一種發(fā)泡金屬——發(fā)泡銅來充當(dāng)電池負(fù)極上的集流體（即將負(fù)責(zé)電池活性物質(zhì)產(chǎn)生的電流匯集起來以便形成較大的電流對外輸出的部件）。

VISION蓄電池，相比平面電極，發(fā)泡銅材料因具有較大的表面積，可以顯著提升電池的能量密度和功率密度。

“而且這種器件還比較容易制造?！盇my Prieto介紹，他們先在發(fā)泡銅材料上鍍上由銅銻化物材料制成的負(fù)極。然后，將負(fù)極放置到特定溶液中，讓固體電解質(zhì)在電化學(xué)聚合反應(yīng)的作用下，沉積到負(fù)極上面。研究人員用一張鋁網(wǎng)作為電池陽極，制作成電池。

VISION蓄電池估計這種電池的制造成本僅為傳統(tǒng)鋰離子電池成本的一半。同時，在擁有同樣的電量的前提下，其體積僅為傳統(tǒng)電池的三分之二，且充電時間縮短為五到十分之一，壽命卻增加了十倍。

更為重要的是，這種新型三瑞電池還具有更為安全和環(huán)保的特性。首先，固體電解質(zhì)的自燃風(fēng)險要比液體電解質(zhì)小得多。另外，在整個制造過程中，該團(tuán)隊選擇水而不是其他化學(xué)物質(zhì)來作為基本反應(yīng)物?！爸拔艺J(rèn)為這是不可能的，但至少目前來看，用水的效果很好。”Amy Prieto說。

目前，三瑞蓄電池已經(jīng)成功在一塊銅板上制造了VISION蓄電池的二維模型，正在開展三維電池模型試驗?！耙荒曛?，電池原型即會面世，屆時，我們將請第三方機構(gòu)對其進(jìn)行測試?！盇my Prieto說，“此后，我們還將開展小規(guī)模的市場測試?！?/p>

VISION蓄電池型號 電壓 容量 尺寸(mm/Kg[(±5%)]) 目錄價/元
（鉛價14000） (V) (Ah) 長 寬 高 總高 重量

日前，由三瑞蓄電池能源股份有限公司生產(chǎn)研制的寬溫區(qū)動力鎳氫電池，可在-55℃高寒下充放電，解決電動汽車在東北地區(qū)的“過冬”難題。目前，中國郵政集團(tuán)等多家企業(yè)預(yù)訂了超過3000臺使用該電池且由該企業(yè)合作生產(chǎn)的電動車，電池總值超過4億元。

　　據(jù)了解，鋰電池有輕便等諸多優(yōu)點，但其采用的有機電解質(zhì)溶劑在特定情況下會導(dǎo)致爆炸，且電量在-10℃以下時迅速損耗難以充電。中科眾瑞公司生產(chǎn)的寬溫鎳氫動力電池屬于鎳氫蓄電池，其正極是活性物質(zhì)氫氧化鎳，負(fù)極活性物質(zhì)主要由貯氫合金制成，水溶液電解質(zhì)杜絕了爆炸的發(fā)生。這種電池在-55℃—70℃環(huán)境中均能正常工作，低溫時無需加熱保溫。該電池充放電時間快，15分鐘即可完成充電工作。

　　“這種電池可啟動8000次以上，可達(dá)1萬次?！敝锌票娙鸸矩?fù)責(zé)人以汽車實際運行年限換算，電池使用壽命超8年，與汽車同壽，減少了電池的更換成本。該電池所含50%的金屬鎳、30%的稀土，在三瑞電池達(dá)到使用年*可全部回收利用，*避免了其他類型電池的污染難題。