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任何安裝四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)？2018/08/13: 任何安裝四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)？四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的核心部位如圖。四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)和安裝要求如下：四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速為1450±50轉(zhuǎn)/分，負(fù)荷范圍為6-800公斤。四球耐磨試驗(yàn)機(jī)應(yīng)有剛性耐震結(jié)構(gòu)，四球磨損試驗(yàn)機(jī)摩擦部件的徑向擺差，在離鋼球低點(diǎn)3.5mm處測(cè)得的數(shù)值不超過0.2mm。*好不要在同一臺(tái)四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上做耐壓與磨損試驗(yàn)，以免影響磨損試驗(yàn)的林敏感。顯微鏡：裝有測(cè)微計(jì)，讀數(shù)值為0.01mm。秒表：分度為0.1s。鋼球：符合GB308《鋼球》要求的軸承鋼球，直徑為12.7

汽車機(jī)油潤滑做摩擦磨損性能測(cè)試？2018/08/13: 汽車機(jī)油潤滑做摩擦磨損性能測(cè)試？在汽車機(jī)油摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)四個(gè)鋼球按等邊四面體排列著。上球在1400-1500轉(zhuǎn)/分下旋轉(zhuǎn)。下面三個(gè)球用油盒固定在一起，通過杠桿或液壓系統(tǒng)由下而上對(duì)鋼球施加負(fù)荷，在試驗(yàn)過程中四個(gè)鋼球的接觸點(diǎn)都浸沒在機(jī)油中，每次試驗(yàn)時(shí)間為10s，試驗(yàn)后測(cè)量油盒內(nèi)任何一個(gè)鋼球的磨痕直徑。按規(guī)定的程序反復(fù)試驗(yàn)，直到求出代表機(jī)油潤滑承載能力的評(píng)定指標(biāo)。更多詳細(xì)的資料請(qǐng)咨詢濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)銷售工程師。

調(diào)壓彈簧試驗(yàn)機(jī)的測(cè)力系統(tǒng)應(yīng)滿足那些要求？2018/08/13: 調(diào)壓彈簧試驗(yàn)機(jī)的測(cè)力系統(tǒng)應(yīng)滿足那些要求？1、調(diào)壓彈簧試驗(yàn)機(jī)在施加和卸除力的過程中應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊和抖動(dòng)現(xiàn)象；對(duì)于電液伺服彈簧試驗(yàn)機(jī)在零試驗(yàn)力下，工作活塞的移動(dòng)速度在規(guī)定范圍內(nèi)應(yīng)靈活、迅速調(diào)節(jié)。2、力指示裝置或記錄裝置應(yīng)以力的單位連續(xù)、準(zhǔn)確地指示和(或)記錄施加到試樣上的力值并便于讀數(shù)。其示值范圍應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)的大容量相適應(yīng)。3、試驗(yàn)機(jī)力指示裝置應(yīng)有調(diào)零機(jī)構(gòu)，各檔測(cè)量范圍的零位應(yīng)重合。卸除力以后，力指示裝置應(yīng)回零位。根據(jù)用戶要求可備有試驗(yàn)力預(yù)選及保持機(jī)構(gòu)。4、模擬式指示裝置應(yīng)符合下列規(guī)定:a)標(biāo)度盤的標(biāo)

化油器彈簧壓力測(cè)試機(jī)滿足的技術(shù)要求2018/08/13: 化油器彈簧壓力測(cè)試機(jī)主要適用于化油器彈簧的壓縮變形、壓縮剛度、壓力變形、壓縮位移、承載力等力學(xué)性能測(cè)試。化油器彈簧壓力測(cè)試機(jī)滿足的技術(shù)要求：1、化油器彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)應(yīng)適合各類壓縮彈簧的裝卸，其上、下壓盤的工作面應(yīng)平行，平行度應(yīng)符合下表的規(guī)定。大容量＜0.050.05-0.10.2-2＞2-20＞20-500＞500上下壓盤工作平行度≤0.05≤0.1≤0.2≤0.3≤0.5≤1.02、化油器彈簧壓縮測(cè)試儀上下壓盤的中心線應(yīng)重合，其允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。大容量≤2＞2-50＞50上下壓盤中心線允

鋼筋接頭扭力測(cè)試儀安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題2018/08/10: 鋼筋接頭扭力測(cè)試儀主要適用于鋼筋接頭的扭力變形、扭力強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)彎曲等力學(xué)性能測(cè)試。鋼筋接頭在安裝時(shí)應(yīng)滿足下列要求：1、安裝接頭時(shí)可用管鉗扳于擰緊.應(yīng)使鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊.標(biāo)準(zhǔn)型接頭安裝后的外露螺紋不宜超過2p。2、安裝后應(yīng)用扭力扳手校核擰緊扭矩，擰緊扭矩值應(yīng)符合下表規(guī)定：鋼筋直徑≤1618-2022-2528-3236-40擰緊扭矩1002002603203603、校準(zhǔn)用扭力扳手的準(zhǔn)確度等級(jí)可選用10級(jí)。

自行車前叉耐久試驗(yàn)機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2018/08/10: 自行車前叉耐久試驗(yàn)機(jī)主要適用于自行車前叉的耐久性、疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、往復(fù)疲勞、載荷疲勞、低頻疲勞等力學(xué)性能試驗(yàn)。自行車前叉耐久試驗(yàn)機(jī)主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)，10kN伺服直線作動(dòng)器下置于主機(jī)框架內(nèi)部。強(qiáng)迫液壓夾頭分別安裝在橫梁和作動(dòng)器活塞桿頂端。主機(jī)橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗(yàn)過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力，同時(shí)增加主機(jī)外形的美觀程度。自行車前叉耐久試驗(yàn)機(jī)主機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊

鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2018/08/10: 鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)主要適用于各種規(guī)格鋼筋的彎曲變形、彎曲載荷、反復(fù)彎曲、正向彎曲等力學(xué)性能測(cè)試。鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)有機(jī)架、工作臺(tái)、工作盤、減速機(jī)、壓緊裝置、電氣控制箱、安全防護(hù)罩和彎曲附件等構(gòu)成，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、承載能力大、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低，且彎曲角度顯示直觀、安全可靠、維修方便等特點(diǎn)。為了保證操作人員和設(shè)備的安全，鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)還配備了可靠的限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)電氣控制部分發(fā)生失控或操作時(shí)可及時(shí)是設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在限位安全.易損件更換.延長整機(jī)壽命等方面有較大提高,是目前較為完善的彎曲試驗(yàn)機(jī).

阻風(fēng)門扭簧試驗(yàn)機(jī)測(cè)試要求2018/08/10: 阻風(fēng)門扭簧試驗(yàn)機(jī)主要適用于阻風(fēng)門扭簧的扭力、扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、扭矩位移、扭轉(zhuǎn)破壞、抗扭強(qiáng)度等力學(xué)性能測(cè)試。選擇ZCTN彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn)。阻風(fēng)門扭簧直徑要求：阻風(fēng)門扭簧直徑的極限偏差根據(jù)下表規(guī)定。彈簧的外徑和內(nèi)徑不得同時(shí)考核。旋繞比極限偏差1級(jí)精度2級(jí)精度3級(jí)精度4-＜8±0.10±0.15±0.308-＜15±0.15±0.25±0.4515-＜22±0.20±0.30±0.50阻風(fēng)門扭簧扭臂長度極限偏差：阻風(fēng)門扭簧扭臂長度滿足下表。當(dāng)圖樣規(guī)定測(cè)量扭臂長度高度下兩點(diǎn)或兩點(diǎn)以上負(fù)荷時(shí)，則針閥

針閥彈簧彈力測(cè)試儀試驗(yàn)要求2018/08/10: 針閥彈簧彈力測(cè)試儀主要適用于化油器針閥彈簧的彈力、變形、剛度等力學(xué)性能測(cè)試。針閥彈簧直徑要求：針閥彈簧直徑的極限偏差根據(jù)下表規(guī)定。彈簧的外徑和內(nèi)徑不得同時(shí)考核。旋繞比極限偏差1級(jí)精度2級(jí)精度3級(jí)精度4-＜8±0.10±0.15±0.308-＜15±0.15±0.25±0.4515-＜22±0.20±0.30±0.50針閥彈簧彈力自由高度的極限偏差：針閥彈簧自由高度滿足下表。當(dāng)圖樣規(guī)定測(cè)量針閥彈簧高度下兩點(diǎn)或兩點(diǎn)以上負(fù)荷時(shí)，則針閥彈簧彈力不與考核。針閥彈簧自動(dòng)高度極限偏差1級(jí)精度2級(jí)精度3級(jí)精度≤

如何選擇吊環(huán)螺釘扭力測(cè)試機(jī)2018/08/09: 吊環(huán)螺釘扭力測(cè)試機(jī)主要適用于各種螺釘?shù)呐ち?、扭矩、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩屈服、扭斷強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)破壞等力學(xué)性能測(cè)試。吊環(huán)螺釘是供安裝和運(yùn)輸時(shí)承重的一種五金配件。使用時(shí)螺釘須旋進(jìn)至使支承面緊密貼合的位置，不準(zhǔn)使用工具扳緊，也不允許有垂直于吊環(huán)平面的荷載作用在上面。吊環(huán)螺釘扭力測(cè)試機(jī)技術(shù)參數(shù)：規(guī)格型號(hào)ZCNZ-M100扭矩測(cè)量范圍100Nm扭矩小讀數(shù)值0.1Nm試驗(yàn)扭矩分辨率1/200000扭矩示值相對(duì)誤差≤±1.0%扭矩重復(fù)性相對(duì)誤差≤1.0%轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍0-10000°轉(zhuǎn)角示值相對(duì)誤差≤±1%扭角(小角度測(cè)

汽車減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)原理2018/08/09: 汽車減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)原理：汽車減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)由帶有扭矩和轉(zhuǎn)角測(cè)量的伺服加載動(dòng)力裝置、可平移調(diào)整位置的聯(lián)結(jié)支架、帶調(diào)整滑臺(tái)和防護(hù)裝置的床身、聯(lián)接件、控制計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、控制操作機(jī)柜組成。1、伺服加載動(dòng)力裝置：汽車減震器耐久試驗(yàn)機(jī)由伺服電機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)支架、角度傳感器、安裝夾具等組成。當(dāng)需要本裝置輸出扭矩和轉(zhuǎn)角時(shí)，計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過設(shè)定扭矩和轉(zhuǎn)角，可實(shí)現(xiàn)扭矩和轉(zhuǎn)角輸出，同時(shí)計(jì)算機(jī)通過A／D模塊把測(cè)量到的扭矩和轉(zhuǎn)角送到計(jì)算機(jī)中。2、計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制系統(tǒng)：本系統(tǒng)由伺服控制器、扭矩

如何根據(jù)氮?dú)鈴椈傻奶攸c(diǎn)選擇氮?dú)鈴椈衫瓑涸囼?yàn)機(jī)2018/08/09: 氮?dú)鈴椈芍饕獧z測(cè)拉伸、伸展力、伸展力、抗拉強(qiáng)度等性能測(cè)試(1)彈壓力在整個(gè)行程中，可以保持恒定；(2)在較小的空間中，可以產(chǎn)生較大的初始彈壓力，不需要預(yù)緊，傳力模塊一開始與氮?dú)鈴椈芍佑|就具有彈壓力。一個(gè)氮?dú)鈴椈煽梢源娑鄠€(gè)彈簧，對(duì)于工作行程相同的模具，采用氮?dú)鈴椈傻哪＞吒叨纫炔捎脧椈傻哪＞吒叨刃『芏啵?3)根據(jù)不同的冷沖壓工序要求，其彈壓力的大小、受力點(diǎn)的位置可以隨時(shí)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)準(zhǔn)確、方便，在模具設(shè)計(jì)和調(diào)試中，可以很方便實(shí)現(xiàn)彈壓力的平衡；(4)簡(jiǎn)化模具壓力、卸料等結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化模具設(shè)計(jì)，縮短模具

彈性卡箍壓力測(cè)試機(jī)特點(diǎn)及參數(shù)2018/08/09: 彈性卡箍壓力測(cè)試機(jī)主要適用于彈性卡箍的壓力、抗壓強(qiáng)度、壓縮變形、壓縮剛度等力學(xué)性能測(cè)試。彈性卡箍特點(diǎn)：1、360°內(nèi)圈精密設(shè)計(jì)，密封后是個(gè)完整的圓均勻，密封性能更勝*；2、無毛刺邊緣材料處理，有效防止管道受損；3、經(jīng)過有效去氫處理，長期使用不必?fù)?dān)心斷裂等問題；4、按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)表面處理，鹽霧試驗(yàn)可達(dá)到800小時(shí)以上；5、安裝簡(jiǎn)便；6、經(jīng)過36小時(shí)持續(xù)彈性測(cè)試，保證高強(qiáng)度的機(jī)械性能彈性卡箍壓力測(cè)試機(jī)技術(shù)參數(shù)：量程50N試驗(yàn)力分辨率標(biāo)配1/500000示值重復(fù)性相對(duì)誤差(%)1.0位移值（mm）0.0

如何給氮?dú)鈴椈蓽p壓2018/08/08: 放氣就可以減壓，一般你買的氮?dú)鈴椈?，都是沖好了氣的，他會(huì)有一個(gè)初始力，你往下壓，里面的氣體就會(huì)把你彈起來。如果你想減壓的話，就需要放氣，將氮?dú)鈴椈衫锩娴臍怏w放掉，這樣里面的氣體少了，產(chǎn)生的力也就會(huì)小了。不過，單獨(dú)使用的氮?dú)鈴椈?，放氣的話人肯定是不能控制?zhǔn)確的數(shù)值的，就是說，不能你想放多少就放多少，無法控制。這時(shí)候你可以通過管路，將氮?dú)鈴椈煞艢夥磐曛螅缓笈c的氣壓表連起來，再通過氣壓表進(jìn)行充氣，這樣你就可以觀察氣壓表的變化，來控制你需要沖多少氣、有多大力了。覺得力大了，你就放掉一點(diǎn)，力小了，你就

模具氮?dú)鈴椈蓧毫υ囼?yàn)機(jī)如何安裝試樣2018/08/08: 模具氮?dú)鈴椈蓧毫υ囼?yàn)機(jī)主要檢測(cè)模具中氮?dú)鈴椈傻膲毫?、壓縮變形、壓縮剛度、壓縮位移、承載力等力學(xué)性能測(cè)試。氮?dú)鈴椈煽梢院苋菀椎匕惭b在同一芯的口袋用來為螺旋彈簧。口袋的深度應(yīng)該有一個(gè)低限度的50%的長度的氮?dú)鈴椈?。有些可以利用氣彈簧的安裝選項(xiàng)，在該基地的氣缸蓋，如粘貼法蘭架及線程體風(fēng)格。這些提供更大的靈活性使用氮?dú)鈴椈稍诂F(xiàn)有的模具。安裝氮?dú)鈴椈墒抢昧黧w的模具。直接接觸某些模具潤滑劑，冷卻劑和清潔工人可以有害氣體彈簧和應(yīng)予以避免。盾構(gòu)氣體彈簧免受有害液體和提供足夠的排水系統(tǒng)，在氣彈簧的口袋。當(dāng)大小的

彈簧中的貴族“氮?dú)鈴椈伞?/a>2018/08/08: 氮?dú)鈴椈赏纳x也是彈簧的一種,在轎車模具規(guī)劃進(jìn)程中，需求很多的彈性元件,如慣例彈簧、聚氨酯、橡皮以及機(jī)床自身的氣墊等。這些彈性元件在各個(gè)工業(yè)范疇都被廣泛運(yùn)用，處理了各種彈性儲(chǔ)能及沖壓件卸料的問題,在轎車模具工業(yè)中，更是被很多運(yùn)用。這些年來，轎車模具工業(yè)技術(shù)和模具制作水平有了很大的開展和進(jìn)步。技術(shù)和模具制作水平有了很大的開展和進(jìn)步。轎車改型的加速，對(duì)模具的需求量也越來越大，模具朝著精細(xì)、復(fù)雜、及長壽命的方向迅速開展。原有的慣例彈性元件存在一定的缺陷，不能滿意這種形勢(shì)的需求，不能理想地處理沖壓工藝

線形彈簧如何轉(zhuǎn)換氮?dú)鈴椈?/a>2018/08/08: 彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)可以檢測(cè)線性彈簧、氮?dú)鈴椈傻雀鞣N模具彈簧的壓力、壓縮變形、壓縮剛度、壓縮位移等力學(xué)性能測(cè)試。線形彈簧轉(zhuǎn)換氮?dú)鈴椈桑谵D(zhuǎn)換的過程中，首先要知道現(xiàn)有的模具所需的壓力要求，如果知道完成操作的所需壓力，可直接采用相應(yīng)噸位的氮?dú)鈴椈?。如果不知道所需總的壓力，可通過計(jì)算模具中原有線形彈簧所提供的總壓力求出。同時(shí)，必須要清楚所需壓力是初始?jí)毫?預(yù)壓)還是終壓力(滿沖程)，一旦知道了這些，可得到所需總的壓力需求。找出線形彈簧壓力的常用的辦法是查閱制造商的產(chǎn)品壓力圖表，通過圖表，可知道模具中線形彈簧

氮?dú)鈴椈善谠囼?yàn)機(jī)在模具領(lǐng)域中的應(yīng)用2018/08/08: 氮?dú)鈴椈善谠囼?yàn)機(jī)在模具領(lǐng)域中的應(yīng)用氮?dú)鈴椈善谠囼?yàn)機(jī)主要適用于氮?dú)鈴椈傻哪途眯?、疲勞?qiáng)度、疲勞壽命、往復(fù)疲勞、載荷疲勞、伸縮疲勞的等力學(xué)性能測(cè)試。氮?dú)鈴椈傻氖褂脡毫υ?5MPa以下,在正常使用情況下,它的壽命指標(biāo)應(yīng)達(dá)到工作行程80kmlOOkm.為此,首先應(yīng)保證氮?dú)飧赘邏旱獨(dú)獾拿芊鈮勖?氮?dú)鈴椈傻拿芊夥譃閯?dòng)密封和靜密封,靜密封技術(shù)相對(duì)于動(dòng)密封技術(shù)更成熟和可靠,而往復(fù)軸的高壓氣體動(dòng)密封在技術(shù)上還存在一些難題值得研究.因此,高壓氮?dú)獾膭?dòng)密封可靠性是氮?dú)鈴椈沙蓴〉年P(guān)鍵問題。模具技術(shù)不斷發(fā)展,對(duì)模具上

鋁合金車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法2018/08/07: 鋁合金車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法安裝與調(diào)整：將被試車輪安裝在連接法蘭上，使輪綴的凹面朝向車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)動(dòng)力輸出端，把螺栓、螺母擰緊至主機(jī)廠或試驗(yàn)要求所規(guī)定的扭矩值。螺栓、螺母不允許潤滑，在試驗(yàn)過程中允許再次擰緊。將鉸鏈座在圓盤的長槽中徑方向移動(dòng)到壓板、壓塊夾緊輪緣的位置，達(dá)到加載機(jī)構(gòu)安裝車輪不受預(yù)加應(yīng)力時(shí)，擰緊所有的緊固件。加載系統(tǒng)應(yīng)保持規(guī)定的載荷，誤差不超過±5%。扭矩的確定：扭矩M由公式確定M=u*R*F*K式中：M扭矩Nmu車輪配用輪胎的附著系數(shù)，取0.65R車輪配用輪胎的滾動(dòng)半徑F車

新能源車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)原理及方法2018/08/07: 新能源車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于新能源車輪的扭轉(zhuǎn)疲勞、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩疲勞等力學(xué)性能測(cè)試。新能源車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)原理：有一個(gè)能使車輪承受順時(shí)針方向和反時(shí)針方向交替扭矩的裝置，其他加載原理相同的扭矩疲勞試驗(yàn)裝置也可以。新能源車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法：1、將被試車輪安裝在連接法蘭上，使輪輻的凹面朝向試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)力輸出端，把螺栓、螺母擰緊至主機(jī)廠或試驗(yàn)要求所規(guī)定的扭矩值。螺栓、螺母不允許潤滑，在試驗(yàn)過程中允許再次擰緊。2、將鉸鏈座在圓盤的長槽中徑方向移動(dòng)到壓板、壓塊夾緊輪緣的位置，達(dá)到加載機(jī)構(gòu)安裝

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