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2017
10-13

日本新能源汽車發(fā)展對我國的啟示
日本成功推廣新能源汽車的經(jīng)驗值得我國借鑒和學(xué)習(xí)，但是應(yīng)該認(rèn)識到兩國客觀條件的差異，以便更好地進(jìn)行本土化的推廣。通過以上對日本成功經(jīng)驗的分析，結(jié)合兩國差異，可以得到以下幾點啟示。1、多元化發(fā)展，不可一蹴而就如前文所述，我國和日本處于不同的發(fā)展階段，人均GDP差異懸殊。然而，即使在日本，也是從發(fā)展混合動力汽車開始逐漸過渡到推廣電動汽車和燃料電池，同時支持其他替代燃料汽車，如燃?xì)馄?、甲醇汽車等，以保證多元化的發(fā)展。我國幅員遼闊，總面積大約是日本的25倍?？紤]到新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我國需要投入更
2017
10-13

汽車維修專業(yè)實訓(xùn)室的建設(shè)與思考
2017-07-1113:35點擊：101近幾年來，本人參觀了不少的技工學(xué)校汽車維修專業(yè)實訓(xùn)室，總體來說，汽車維修專業(yè)實訓(xùn)室的建設(shè)參差不齊，具體表現(xiàn)在：沒有統(tǒng)一的基本車型，沒有標(biāo)準(zhǔn)的配置。有些實訓(xùn)室形同虛設(shè)，有的只是花架子，有的配置交叉混亂。本人認(rèn)為：汽車維修專業(yè)培養(yǎng)出來的學(xué)生應(yīng)能與實際接軌，適應(yīng)實際的需要。才能提高學(xué)生對社會的適應(yīng)性?，F(xiàn)結(jié)合本人在汽車領(lǐng)域20年探索和實踐的經(jīng)驗，以及在加拿大的大學(xué)——SAIT汽車專業(yè)學(xué)習(xí)的所見所聞，同時，結(jié)合汽車維修產(chǎn)業(yè)的實際情況，談?wù)劶脊W(xué)校汽車維修專業(yè)實訓(xùn)室
2017
10-11

汽車變速器疲勞壽命預(yù)測的研究
2017-07-1013:40點擊：64在變速器實際工作中，軸承在非穩(wěn)定工況下工作。汽車變速器軸承所受載荷主要受以下因素影響：①發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩；②不同的檔位受力狀況不一樣，并且每個檔位的使用情況也不同。汽車行駛的實際工況比較復(fù)雜，換檔頻繁，發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩不斷變化，因此變速器軸承受力的大小、方向是不斷變化的，很難確定其實際載荷，在行變速器軸承壽命計算時，大都采用經(jīng)驗公式求出各個檔位的當(dāng)量載荷，然后進(jìn)行壽命計算。在對貨車變速器可靠性設(shè)計時，根據(jù)各檔位的工作時間和各檔的轉(zhuǎn)速提出了一種關(guān)于變速器軸承當(dāng)量
2017
10-11

汽車電器實訓(xùn)室建設(shè)的探索
1、概述隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,汽車工業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),轎車已逐步進(jìn)入家庭。面對汽車的社會化普及，部分高校的汽車實訓(xùn)教學(xué)不僅只對汽車專業(yè)的學(xué)生開設(shè)，同時它也面向全校的學(xué)生開設(shè)了實訓(xùn)課，但教學(xué)內(nèi)容的單一化是目前高校汽車實訓(xùn)教學(xué)所面臨的問題之一。本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實訓(xùn)臺在實踐教學(xué)中的成功應(yīng)用，主要介紹南昌航空大學(xué)汽車電器實訓(xùn)室建設(shè)的探索與實踐經(jīng)驗。2、汽車電器實訓(xùn)室硬件建設(shè)南昌航空大學(xué)工程訓(xùn)練中心自行研制的汽車電器實訓(xùn)臺是以原
2017
10-11

汽車電器維修的問題與技巧
主要內(nèi)容包括蓄電池、交流發(fā)電機與電壓調(diào)節(jié)器、起動機、點火系統(tǒng)、汽車照明與信號系統(tǒng)、汽車電器儀表與顯示系統(tǒng)、汽車車身電器裝置、汽車空調(diào)系統(tǒng)和汽車電路分析共九章。系統(tǒng)地講述了現(xiàn)代汽車各種電器及電子設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、工作特性、常見故障及排除以及各部分的保養(yǎng)與維護(hù)。1、汽車電器設(shè)備常出現(xiàn)的問題1.1突發(fā)性問題與漸發(fā)性問題汽車電器常出現(xiàn)的問題有兩大類，一類是突發(fā)性問題，這類型故障是預(yù)先想象不到的，基本上都是由于汽車電氣設(shè)備電路的短路或者斷路引發(fā)的，這種故障類型的問題周期相對較短。另一類就是漸發(fā)性問
2017
10-11

新能源汽車電池包的研究與對策
1、簡介近年來，我國的新能源汽車（包括油電混合動力汽車、插電混合動力汽車和純電動汽車等）得到較大發(fā)展，但是各種車型的結(jié)構(gòu)差異較大，與之相匹配的電池包結(jié)構(gòu)也具有明顯差異，使得其在生產(chǎn)線裝配時，因不能兼顧不同車型的裝配策略而產(chǎn)生較大影響。與此同時，電池包是新能源汽車zui為核心的零部件之一，為保證裝配質(zhì)量，裝配過程中需要借助機械手或自動導(dǎo)引小車（AGV）輔助進(jìn)行裝配，也增加了整體的裝配難度，因此，不斷優(yōu)化不同新能源汽車電池包的裝配策略及定位方案，對于提高電池包的裝配效率，完善整車生產(chǎn)線的裝配質(zhì)量具有
2017
09-29

汽車電器多功能實訓(xùn)臺架的設(shè)計
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們不斷提高的物質(zhì)文化水平，以及改革開放事業(yè)的不斷加深，我國汽車行業(yè)取得了飛速的發(fā)展，汽車早已不再是品，已經(jīng)走進(jìn)平常百姓家中，并且汽車的產(chǎn)量也在日益增加，但是也出現(xiàn)了一些相關(guān)的問題，比如汽車的維護(hù)與修理，汽車多功能臺架的設(shè)計等等一系列問題，汽車的多功能化與智能化讓汽車的用途更加廣泛。作為汽車運用技術(shù)專業(yè)的大學(xué)生應(yīng)該具備一定的關(guān)于汽車電器的理論性知識，這樣才能培養(yǎng)出更多的汽車電器方面的人才。不僅如此，汽車電器實訓(xùn)臺架以及各實驗臺架在大學(xué)生日常教學(xué)實踐中的應(yīng)用，以及對汽車電器
2017
09-29

汽車配件市場營銷平臺制作實訓(xùn)臺研究
一、概述隨著汽車保有量的不斷增加汽車配件的需求量也不斷增加，需要大量的有文化有一定專業(yè)知識的人才進(jìn)入汽車配件市場。本文介紹的制作帕薩特領(lǐng)馭汽車電器平面實訓(xùn)臺，是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)所學(xué)課程汽車配件市場營銷的一個實驗體系。其包括汽車配件市場營銷平臺中進(jìn)貨、倉儲、銷售、專業(yè)制作帕薩特領(lǐng)馭全車電器平面實訓(xùn)臺的全過程。平面實訓(xùn)臺采用國內(nèi)經(jīng)典機型，教學(xué)與實踐緊密結(jié)合，實用性強。選擇各元器件，連接電路，以便能使學(xué)生在實驗期間了解掌握汽車配件市場營銷、汽車全車電器工作原理。使之加深印象，達(dá)到良好的教學(xué)效果。
2017
09-24

汽車自動變速器實驗臺的研制分析
1、概述本文設(shè)計的奧迪A6AT實驗臺是以室內(nèi)多媒體教學(xué)為重點，故明確的目標(biāo)就是設(shè)計盡量簡潔、合理、直觀并安全，有針對性地確定實驗臺結(jié)構(gòu)，選擇各元器件，連接電路，以便能使學(xué)生在實驗期間直觀地了解掌握AT的工作原理并使之加深印象，達(dá)到良好的教學(xué)效果。2、系統(tǒng)的總體設(shè)計2.1實驗臺總體方案的選擇和確定實驗臺架采用剛架結(jié)構(gòu)形式支承整個系統(tǒng)，這樣既能減少材料節(jié)省成本，也減輕了整個實驗臺的質(zhì)量，便于整體移動?？刂泼姘宀捎糜操|(zhì)白色塑料未原材料，同樣也達(dá)到了節(jié)省成本減輕重量的效果。2.2ABS實驗臺基本工作原理
2017
09-24

液壓實驗臺的電氣控制改造設(shè)計
機電一體化的重要內(nèi)容包括液壓傳動技術(shù)，而液壓實驗臺則是為了研究、生產(chǎn)和開發(fā)液壓元件以及液壓系統(tǒng)的重要實驗設(shè)備。在以往從事液壓實驗的液壓實驗臺設(shè)備組成固定不變，且控制方式簡單*，自動化程度低、不具備可擴(kuò)展性。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，也隨著液壓傳動技術(shù)研究和生產(chǎn)的不斷深入，對液壓實驗臺的設(shè)備要求越來越高。因此，急需開發(fā)一套自動化程度高、控制穩(wěn)定可靠，并且可擴(kuò)展，具有機電液一體化功能的電氣控制系統(tǒng)。液壓實驗臺包括電氣控制柜和液壓運行裝置2個部分，電氣控制柜采用的是對繼電器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，由于繼電器的使用壽命
2017
09-22

《模擬電路與數(shù)字電路》教學(xué)模式探索
《模擬電路與數(shù)字電路》是本校車輛工程、工業(yè)工程、機械工程與自動化等非電類專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課。其中模擬電路的作用與任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生對常用模擬電路的分析能力和實際電路的設(shè)計、測量等的動手能力。數(shù)字電路的作用與任務(wù)是通過學(xué)習(xí)數(shù)字系統(tǒng)邏輯設(shè)計的基本理論和方法，使學(xué)生掌握常用數(shù)字電路的分析和設(shè)計方法，逐步具備獨立分析與設(shè)計邏輯電路的能力。一、問題的提出雖然電子技術(shù)發(fā)展非常迅速，但對于初學(xué)者在教學(xué)中仍應(yīng)以基本理論、基本概念為主。電子技術(shù)教材知識點比較全面，每個知識點講解都比較細(xì)化，如果在教學(xué)過程中追求所有知識點
2017
09-22

電力電子技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)的發(fā)展
隨著社會發(fā)展，電力電子技術(shù)在電氣自動化、電控裝置和新能源發(fā)電中的應(yīng)用日益廣泛。這不僅使電力電子技術(shù)成為發(fā)展我國經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)性技術(shù)，為我國國民帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也帶動了我國電力系統(tǒng)的長足發(fā)展，改變電力系統(tǒng)的構(gòu)成比例。有效發(fā)展新能源發(fā)電的應(yīng)用，為節(jié)能環(huán)保帶來益處，對改善化的能源危機和環(huán)境污染起到重要作用。故而，探究電力電子技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)的發(fā)展熱點顯得尤為重要。1、電氣節(jié)能我國資源相對貧乏，在改革開放初期的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展中，能源浪費成為工業(yè)發(fā)展、建筑業(yè)發(fā)展的面臨的重大問題。因此，大力發(fā)展電力節(jié)能事業(yè)，
2017
09-20

簡析單片機實訓(xùn)臺中的一些常見電路
通過單片機實訓(xùn)臺的一個IO口來控制PNP管的導(dǎo)通與否，下面介紹NPN、PNP管的相關(guān)知識：NPN和PNP主要就是電流方向和電壓正負(fù)不同，說得“專業(yè)”一點，就是“極性”問題。NPN是用B→E的電流(IB)控制C→E的電流(IC)，E極電位zui低，且正常放大時通常C極電位zui高，即VCVBVEPNP是用E→B的電流(IB)控制E→C的電流(IC)，E極電位zui高，且正常放大時通常C極電位zui低，即VC1.如果輸入一個高電平，而輸出需要一個低電平時，擇npn。2.如果輸入一個低電平，而輸出需要
2017
09-20

氣動機械手PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計
機械手在自動化和機械化生產(chǎn)過程中具有良好的發(fā)展效果，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機械手取得了良好的發(fā)展效果，促進(jìn)了自動化和機械化的有機結(jié)合，有效的防止對空氣造成的污染，使自動化控制更具便捷性，對提高系統(tǒng)運動的實用性和穩(wěn)定性具有重要作用。1、氣動機械手結(jié)構(gòu)及工作原理1.1氣動機械手結(jié)構(gòu)設(shè)計機械手機械設(shè)備是模擬人手動作的一項重要機械設(shè)備，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需要合理編制程序和操作指令，來實現(xiàn)氣動機械手自動抓取和搬運等動作的實現(xiàn)，強化自動化控制效果。同時，在設(shè)計過程中，還需要將相關(guān)的
2017
09-20

東風(fēng)EQ1118／1141汽車雨刮器故障分析及診斷
工作原理東風(fēng)EQ1118／1141汽車雨刮器開關(guān)有4個擋位：高速擋、低速擋、間歇擋和關(guān)閉復(fù)位擋。兩種車型的雨刮控制原理相同．都是用開關(guān)控制電機不同形式的搭鐵實現(xiàn)不同擋位。高低速刮水工作通過開關(guān)控件電機的高低速負(fù)電刷搭鐵實現(xiàn)．電流經(jīng)保險一電機正電刷一高速(或低速)負(fù)電刷一高擋(或低擋)開關(guān)一搭鐵形成回路。間歇刮水工作通過開關(guān)控制間歇繼電器搭鐵．繼電器再使電機低速負(fù)電刷搭鐵實現(xiàn)。具體控制過程為，開關(guān)到間歇擋時。繼電器上的W51(蘭黃)線經(jīng)雨刮開關(guān)搭鐵。電流經(jīng)低速負(fù)電刷一W49(蘭綠)線一開關(guān)一W53
2017
09-20

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)故障模擬實驗臺的設(shè)計分析
1.概述由于電子控制燃油噴射發(fā)動機的復(fù)雜性，特別是轎車為了追求舒適，配備的電子控制燃油噴射發(fā)動機更為復(fù)雜，難于理解與學(xué)習(xí)。在現(xiàn)實教學(xué)中，實驗臺能夠準(zhǔn)確,直觀地顯示發(fā)動機電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流和故障碼，而且能真實的模擬實車可能發(fā)生的故障。因此，開發(fā)設(shè)計適合實訓(xùn)教學(xué)用的電子控制燃油噴射發(fā)動機是非常必要的。2.大眾桑塔納3000發(fā)動機實驗臺的特點1)動態(tài)運行功能：在原廠發(fā)動機總成基礎(chǔ)上，配備各相關(guān)輔助控制系統(tǒng)，各傳感器、執(zhí)行器均齊全有效，發(fā)動機運行正常。2)檢測臺：表面印刷電控系統(tǒng)線路圖，并用圖形文字加以說
2017
09-19

MBR工藝在污水處理廠中的應(yīng)用
1、工程概況地下污水處理廠設(shè)計規(guī)模為10×104m3/d，占地1.7hm2。采用發(fā)展?jié)摿Φ奈鬯幚砑夹g(shù)膜生物反應(yīng)器技術(shù)（MBR）工藝。2、設(shè)計進(jìn)、水質(zhì)該污水處理廠設(shè)計進(jìn)、出水水質(zhì)見表1。表1設(shè)計進(jìn)、出水水質(zhì)3、生產(chǎn)構(gòu)筑物工藝設(shè)計3.1細(xì)格柵、曝氣沉砂池及精細(xì)格柵3.1.1細(xì)格柵設(shè)3臺細(xì)格柵。柵條間隙5mm，設(shè)計柵前水深1.0m，過柵流速0.9m/s，過柵水頭損失0.2m。3.1.2曝氣沉砂池設(shè)計2格沉砂池，停留時間：旱季3.75min，水平流速0.10m/s，曝氣量0.2m3空氣/m3污水。設(shè)鏈
2017
09-19

汽車雨刮設(shè)計幵發(fā)探討分析
1、概述近些年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，智能化在人們的生活中越來越普遍，在當(dāng)前的雨刮設(shè)計中，也有智能化技術(shù)的應(yīng)用，可以說，利用智能化技術(shù)設(shè)計的雨刮器與傳統(tǒng)的雨刮器存在很大的區(qū)別，在雨刮器的處理器設(shè)計、機電驅(qū)動設(shè)計等方面都有了很大的改變。除此之外，運用智能化技術(shù)設(shè)計的雨刮器的系統(tǒng)運行性能也有了很大的提升，因此，本文將結(jié)合新型汽車雨刮的上述特點，對其設(shè)計進(jìn)行簡要的介紹，以期為今后的相關(guān)工作提供一定的參考。2汽車雨刮的機構(gòu)組成及材料工藝汽車的雨刮主要由機構(gòu)、刮桿和刮片三部分組成，其中還包含有直
2017
09-18

鉗工工藝實訓(xùn)教學(xué)技巧探索
一、引言隨著鉗工工藝的不斷推廣，鉗工教學(xué)具備接觸范圍廣并且和各大學(xué)科緊密相關(guān)的特點，因而基本技能標(biāo)準(zhǔn)較高。長時間的鉗工技術(shù)教學(xué)使學(xué)生感受不到課程應(yīng)有的樂趣，并且長期的單調(diào)機械鍛煉，缺少新鮮感的項目很難避免存在教學(xué)障礙，使學(xué)生常處在被動的學(xué)習(xí)模式中，并未具備獲取知識的積極狀態(tài)，本文仔細(xì)解析鉗工教學(xué)實訓(xùn)的狀況，綜合現(xiàn)有學(xué)習(xí)者的樂趣和特點，使學(xué)習(xí)者從被動的學(xué)習(xí)狀態(tài)中進(jìn)入積極的學(xué)習(xí)活動中。二、恰到好處的講解過程學(xué)習(xí)者在學(xué)習(xí)之前，并未接觸或者很少接觸到工程技藝操作，因而需要綜合學(xué)習(xí)者的當(dāng)前狀態(tài)，實現(xiàn)對學(xué)生
2017
09-18

機械手實訓(xùn)臺的原理與特點
機械手是模仿著人的部分動作，按給定的程序、軌跡和要求實現(xiàn)自動抓取、搬運或操作的自動機械裝置。生產(chǎn)中應(yīng)用機械手可以提高生產(chǎn)的自動化水平和勞動生產(chǎn)率；可以減輕勞動強度、保證產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)安全生產(chǎn)；尤其在高溫、高壓、低溫、低壓、粉塵、易爆、有毒氣體和放射性等惡劣的環(huán)境中，它代替人進(jìn)行正常的工作，機械手主要由執(zhí)行機構(gòu)、驅(qū)動系統(tǒng)以及位置檢測裝置等所組成。執(zhí)行機構(gòu)包括手部、手腕、手臂和立柱等部件，有的還增設(shè)行走機構(gòu)。驅(qū)動系統(tǒng)常用的有氣壓傳動、液壓傳動、電力傳動和機械傳動等四種形式?？刂葡到y(tǒng)由電器控制和射流控

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