南都閥控式鉛酸蓄電池6-FM-65 12V65AH規(guī)格

南都閥控式鉛酸蓄電池6-FM-65 12V65AH規(guī)格

直流屏設備南都蓄電池的使用與維護手冊
   在直流屏中南都蓄電池應放置在透風、干燥、闊別熱源處和不易產生火花的地方，安全間隔為0.5m以上。在環(huán)境溫度為25℃～0℃內，每下降1℃，其放電容量約下降1％，所以電池宜在15℃～20℃環(huán)境中工作。必須嚴格遵守科士達蓄電池放電后，再充電時的恒流限壓充電→恒壓充電→浮充電的充電規(guī)律，條件答應的使用高頻開關電源型充電裝置，以便隨時對蓄電池進行智能治理。

      若經過3次核對性放充電，蓄電池組容量均達不到額定容量的80％以上，可以為此組閥控式蓄電池壽命終止，應予以更換。GZDW直流屏電源柜新安裝或大修后的蓄電池組，應進行全核對性放電實驗，以后每隔2～3年進行一次核對性放電實驗，運行了6年的閥控式蓄電池，每年作一次核對性放電實驗。維護丈量蓄電池時，操縱者面部不得正對蓄電池頂部，應保持一定角度或間隔。
南都蓄電池運行期間，每半年應檢查一次連接導線，螺栓是否松動或腐蝕污染，松動的螺栓必須及時擰緊（螺栓與螺母的扭矩約為11n·m），腐蝕污染的接頭應及時清潔處理。
      電池組在充放電過程中，若連接條發(fā)熱或壓降大于10mv以上，應及時用砂紙等對連接條接觸部位進行打磨處理。南都蓄電池配置在線監(jiān)測治理技術，隨時對電池實施在線監(jiān)測，了解和把握電池的電壓、壓差等，以便及時發(fā)現(xiàn)蓄電池的缺陷，及時進行維護。
      南都蓄電池在正常運行期間，應每周丈量一次電池電壓、環(huán)境溫度；每月普測一次電池電壓、環(huán)境溫度，并做好記錄；每季檢查一次電池開路電壓（單體電壓）；每年做一次容量檢查（放電電流為0.1c10a，終止電壓符合表1中的規(guī)定），并作記錄；應保持完整的電池履歷（包括出廠日期、安裝日期、運行情況等）。

　低維護、環(huán)保型發(fā)電
在制造變壓器用布赫繼電器、步進開關用監(jiān)控繼電器及其它液體冷卻隔離裝置用保護設備方面已有豐富的經驗。巴雷奔公司與馬格德堡大學密切合作，研發(fā)了一臺基于燃料電池技術的不間斷電源樣機。作為批量樣機，其旨在向信號系統(tǒng)、照明設備、無線電柱、電信分配器及其他離網電力用戶供電。根據(jù)所需輸出，該設備還可用作一個冗余應急電源裝置，可在斷電時立即做出響應。與基于太陽能的系統(tǒng)相比，該現(xiàn)代化發(fā)電機無需昂貴的備用電池且?guī)缀跄芤恢笔褂谩Ｔ诟咻敵龆?，它可代替高維護、不環(huán)保的柴油發(fā)電機。
該箱體可防風雨，看上去很不起眼：其占地面積不到一平方米，與街頭隨處可見的電話配電柜差不多大。箱體外殼類似開關柜，無任何跡象表明內含各種高科技設備。箱體內有一臺基于現(xiàn)代燃料電池的發(fā)電機正在工作。
確定風險所用專業(yè)知識和建議
該緊湊型供電裝置由兩部分組成：主室裝有燃料電池模塊、過程控制系統(tǒng)和所有電子器件，而二次室包括4個充滿氫氣的壓力容器。當前模塊可自由選擇輸出電壓，并以1-2kW的功率供電10小時，使樣機適合在低負荷范圍內供電。

浙江南都蓄電池在線監(jiān)測的目的和意義

南都蓄電池在線監(jiān)測的實施具有如下的必要性：

1、可有效地解決蓄電池從采購、保管、投入運行直到報廢中存在的管理困難的問題。

2、“智慧電池”是構建“智能電網”的一個組件，通過電池信息的互通互連，可以有效提高電網的安全性與可靠性。

3、 可以在準確分析電池狀態(tài)的基礎上，利用電池劣化的機理，從根本上減輕或消除電池劣化的主要因素，能有效提高電池運行的安全性和可靠性，顯著提高電池的使用壽命。

    目前，電力系統(tǒng)變電站操作電源、通信電源、機房UPS，以及儲能電站、光伏電站、通訊基站、電動汽車，都大量使用蓄電池作為后備電源系統(tǒng)。這些蓄電池從采購、庫房存放、投入使用、運行維護，到報廢收回，都會消耗大量的人力、物力和財力。在電池全生命周期的各個階段，電池的SOH、SOC、剩余壽命影響因素眾多，還沒有一個清晰的數(shù)學模型，現(xiàn)有測試技術檢測電池的SOH、SOC、剩余壽命還很困難，這些關鍵數(shù)據(jù)對設備使用者和管理者來講還是“黑箱”，使用者對電池的當前狀態(tài)數(shù)據(jù)如溫度、電壓、內阻、SOC、SOH、剩余壽命等信息，以及電池的歷史數(shù)據(jù)如生產日期、充放電次數(shù)等信息，難以獲得甚至無法獲得，從而產生安全隱患。

    蓄電池在線監(jiān)測管理系統(tǒng)針對變電站蓄電池更換配組困難、現(xiàn)有電池監(jiān)測技術接線多、安裝維護困難、電池運行可靠性低、壽命短等問題，采用物聯(lián)網技術與大數(shù)據(jù)技術，為每節(jié)電池裝上“大腦”，將傳統(tǒng)電池升級為“智慧電池”，從而實現(xiàn)對蓄電池的全生命周期管理。

 “智慧電池”具有如下特征：（1）記錄功能：芯片記錄有電池的ID信息、當前狀態(tài)信息和歷史信息。（2）通訊接口：通過載波通信技術及標準的通信協(xié)議，實現(xiàn)了電池信息的互通互聯(lián)。（3）自動檢測、診斷、在線維護功能：采用*的電池測試技術及專家系統(tǒng)，分析電池當前的狀態(tài)，并自動對電池進行在線維護，提高電池運行安全可靠性，延長其使用壽命。詳細描述如下：

（1）記錄功能

電池監(jiān)測模塊作為電池的“大腦”，不但記錄了電池型號、生產廠家、生產日期等ID信息，還記錄了電池當前電壓、內阻、SOC、SOH等的當前狀態(tài)信息以及累計放電次數(shù)、累計放電量等歷史信息。這樣，在蓄電池采購、保管、投入運行直到報廢的各個環(huán)節(jié)，都可以極為方便地讀取到這些信息。然后，再利用大數(shù)據(jù)、云計算技術，實現(xiàn)對蓄電池全壽命周期的監(jiān)控管理，可顯著地降低電池的管理成本，并可使電池的管理運用水平上一個新的臺階。

（2）通訊接口

利用電池本體及連線，應用電力線載波技術，采用OFDM-PRIME協(xié)議，實現(xiàn)了電池信息的互通互聯(lián)。

（3）自動檢測、診斷、在線維護功能

采用*的多頻點交流放電蓄電池測試技術，根據(jù)Thevenin電池模型來在線辨識蓄電池的狀態(tài)參數(shù)（如歐姆電阻、極化電阻、極化電容等），應用基于量子遺傳優(yōu)化的神經網絡算法及卡爾曼濾波為基礎的專家系統(tǒng)，來分析電池的SOH、SOC，從而確定電池當前的工作狀態(tài)。在這個基礎上，可以自動對蓄電池進行在線維護：在智能控制器的控制下，當SOC不足時自動對蓄電池進行充電；極化電阻過高時，自動對蓄電池進行放電；SOH不足時，自動對蓄電池進行活化。通過對蓄電池自動維護，可以補償電池自放電的不均衡性，從而避免了部分電池由于*處于過充狀態(tài)而產生失水，也可以避免部分電池由于*處于欠充狀態(tài)而產生硫酸鹽化的現(xiàn)象。這樣，可以顯著地提高運行的安全性和可靠性，延長蓄電池的使用壽命。

該系統(tǒng)不但可應用于電力變電站操作電源、控制電源蓄電池以及機房UPS蓄電池的全生命周期管理，而且還可應用于儲能電站、光伏電站、通訊基站、電動汽車等各類蓄電池的全生命周期管理。這將為蓄電池的應用管理帶來革命性的變化，產生巨大的經濟效益。項目既適用于新型“智慧電池”，也可通過加裝監(jiān)測模塊將傳統(tǒng)電池改造成“智慧電池”。項目推廣后，每年將帶來數(shù)十億元的直接經濟效益，并有力地促進了多個行業(yè)的產業(yè)升級，產生無法估量的社會效益。

?、诔杀颈容^優(yōu)勢鉛酸蓄電池是廉價的二次電池，單位能量的價格是鋰離子電池或氫鎳電池的1/3左右。此外，鉛酸蓄電池的主要成分為鉛和鉛的化合物，鉛含量高達電池總質量的60%以上，廢舊電池的殘值較高，回收價格超過新電池的30%，因此鉛酸蓄電池的綜合成本更低。
③再生利用比較優(yōu)勢鉛酸蓄電池組成簡單，再生技術成熟，回收價值高，是容易實現(xiàn)回收和再生利用的電池。再生鉛產量已經超過原生鉛產量，美國廢鉛酸蓄電池鉛的再利用率已超過98.5%，我國廢鉛酸蓄電池的再利用率也達到90%以上。鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池多為小型電池，且組成復雜，再生成本高，回收難度大，再生產業(yè)難以實現(xiàn)市場化運營。目前，前述電池的平均回收比例不足20%，特別是鋰離子電池，多數(shù)國家尚未實現(xiàn)有效回收和再生。
(2)鉛酸蓄電池的不足
①能量密度偏低傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池質量和體積能量密度偏低，能量密度只有為鋰離子電池的1/3左右，氫鎳電池的1/2左右，并且體積較大，不適宜在質量輕、體積小的場合使用。未來，鉛酸蓄電池能量密度仍有較大的提高空間，尤其是泡沫碳等采用新材料、新技術的鉛酸蓄電池。