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派克漢尼汾│保護您的柴油發(fā)動機，以免為時過晚
點擊次數：2627 發(fā)布時間：2016-12-16
派克漢尼汾│保護您的柴油發(fā)動機，以免為時過晚
許多發(fā)動機制造商鼓勵或要求在發(fā)動機主Parker派克過濾器之前安裝一級柴油預過濾器。為什么需要多級的過濾器？因為預過濾一方面可以將過濾系統(tǒng)的壽命延長至少一倍以上。更重要的是，它是預防受污染的柴油的經濟可行的措施。劣質燃油包含、受污染的水、細菌、鐵銹和污垢，這些會在幾分鐘就阻塞一個發(fā)動機主過濾器。的情況是，顆粒和水的過載會導致發(fā)動機停機。zui壞的情況是，它可以毀壞噴油器。無論是哪種方式，其導致的結果可能是非常昂貴的。
柴油預過濾器通常比發(fā)動機上的主過濾器更大，它即可以攔截大量的乳化水，也可以在污染物到達下游過濾器之前進行捕捉。帶有透明集水杯的預過濾器也可以作為供油系統(tǒng)運行狀況的監(jiān)視窗口，通過直觀觀察其中的水含量和污染物的總量，在危害發(fā)生之前提醒你。
燃油的季節(jié)效應
在溫暖的季節(jié)時，預過濾/水分離器僅需以較少的維護頻次進行，包括每日的集水杯檢查，排出收集的水，并且無需頻繁更換過濾器。當天氣和燃油轉冷時，維護需求迅速改變。柴油中的蠟可能會析出成凝膠狀并迅速堵塞燃油過濾器。每到冬季，需要根據溫度添加合適標號的柴油和添加劑，以避免柴油結蠟，發(fā)動機系統(tǒng)在合適配方的柴油下工作，一般是沒有問題的。
然而，“沒有問題”的情況并不總是可以實現。伴隨溫度突然下降的寒流或遷移到一個較冷的區(qū)域都可能會導致過濾器被蠟堵塞并導致發(fā)動機停機，除非有額外的熱源被應用于供油系統(tǒng)。
柴油供油系統(tǒng)的加熱選項
三種柴油供油系統(tǒng)的加熱方案概述如下：
電加熱
電加熱是在發(fā)動機啟動前幾分鐘，置于過濾器殼體中預熱柴油的*的寒冷天氣配件。但是由于功率的限制，電加熱并不能提供在嚴寒條件下足以使發(fā)動機負載運行的足夠的燃油。結蠟仍將會發(fā)生，一些燃油仍將繼續(xù)流動，但不足以使發(fā)動機平穩(wěn)運行。為保障發(fā)動機的運轉，必須應用更多的加熱方式。
燃油/冷卻液熱交換器
燃油/冷卻液熱交換器將的發(fā)動機冷卻液的熱量傳遞到柴油。但由于發(fā)動機在冷卻液的熱量生效之前需要先變熱，因此在熱交換性能峰值之前，會出現顯著延遲。
回油加熱
回油加熱時柴油供油系統(tǒng)的zui有效加熱方式?，F代柴油發(fā)動機通常的設計是使未使用的燃油的流回油箱。為了防止過濾器結蠟，熱回油，在預過濾器中與從油箱過來的的冷油混合。如果在油箱中的燃油已經是熱的，一個熱控制閥將切斷使油直接流回油箱。在啟動電加熱的同時，該方法是在嚴寒的天氣中使發(fā)動機啟動并平穩(wěn)運行的zui有效方式。
預過濾和全年無間斷運行的解決方案是使用派克Racor品牌的新型GreenMax™系列產品。GreenMax™系列是一種重負荷、運用環(huán)保濾芯的燃油過濾/水分離器，為嚴寒天氣中使用提供電加熱和回油加熱選項，并已驗證適用柴油和生物柴油。電加熱器位于集水杯中，有助于寒冷的天氣中的啟動，而回油加熱可維持發(fā)動機的運轉。為柴油燃料提供加熱可避免柴油結蠟和發(fā)動機停機，并有助于提高發(fā)動機的經濟性和改善在寒冷的天氣中運行時的排放。
GreenMAX™是專為濾除自由水和乳化水而設計，除水效率高，流阻低，并具有高納污量。該過濾系統(tǒng)的核心是*雙級聚結和過濾，并由的Aquabloc®濾材制成的濾芯。
清潔即代表著綠色環(huán)保。GreenMAX™設計使您的投資迅速獲得回報，關鍵字就是Green - 提供低成本的濾芯，較低的初始安裝成本和環(huán)保型的過濾產品。
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GreenMAX™的高性能，全天候過濾特性：
?重負荷設計的結構
?的雙級Aquabloc?濾材
?大流量，高納污容量，底部拆裝式紙質綠色濾芯
?2，10，30微米過濾精度和聚結的濾材可供選擇
?可選裝回油加熱
?可選裝12或24V的電加熱器
?可選裝手動泵或電動泵
?超大的透明工程材料集水杯，帶自排氣功能的手動放水閥
?流量高達150 gph (560 lph)
?兩個進油口/出油口設計，方便不同的布置
?已驗證適用生物柴油
?通用的安裝螺栓方式
?可選裝水位傳感器
?符合并*OEM發(fā)動機廠商的要求和技術規(guī)范
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