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力士樂(lè)比例閥節(jié)流閥與調(diào)速閥的區(qū)別

1、節(jié)流閥，是調(diào)節(jié)和控制閥內(nèi)開(kāi)口的大小直接限制流體通過(guò)的流量達(dá)到節(jié)流的目的。由于是強(qiáng)制受阻節(jié)流，所以節(jié)流前后會(huì)產(chǎn)生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說(shuō)節(jié)流后的壓力會(huì)減小。

2、調(diào)速閥，是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)上，又在閥門(mén)內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增設(shè)了一套壓力補(bǔ)償裝置，改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱。 調(diào)速閥一般分二通調(diào)速閥和三通調(diào)速閥，二通調(diào)速閥是由一個(gè)定差減壓閥和一個(gè)節(jié)流閥串聯(lián)組成，三通調(diào)速閥是由一個(gè)定差溢流閥和一個(gè)節(jié)liu閥并聯(lián)組成，但它們都有一個(gè)共同的特性：即保持節(jié)流閥進(jìn)、出油口的壓差基本恒定，這樣通過(guò)節(jié)流閥的流量只和閥口開(kāi)度A有關(guān)，與負(fù)載壓力波鑫無(wú)關(guān) 調(diào)速閥貌似也叫補(bǔ)償閥 節(jié)流閥就像一個(gè)水，你擰的大了水就流的多，但是在水?dāng)Q相同圈數(shù)的情況下管道里的壓力高，水就流的多，壓力小水就流的少。但調(diào)速閥不是不管管道里壓力有多高（相對(duì)）在水?dāng)Q相同圈數(shù)時(shí)，水流的一樣多

力士樂(lè)伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣鑫執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳鑫平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，力士樂(lè)伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。力士樂(lè)伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。德國(guó)力士樂(lè)比例閥主用于鋼廠，油田，水利，飛機(jī)，壓鑄機(jī)等重型液壓設(shè)備

以下型號(hào)現(xiàn)貨：

PGF2-2X/013LN20VM

PGF2-2X/016RA20VP2

PGF2-2X/016RE20VE4

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PGF2-2X/016LN20VM

PGF2-2X/019RA20VP2

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PGF2-2X/019LN20VM

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PGF3-3X/020RE07VE4

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PGF3-3X/022RN20VM

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PGF3-3X/025LN20VM

PGF3-3X/032RE07VE4

而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間，因此應(yīng)用場(chǎng)合不同，伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。中位機(jī)能種類(lèi)不同.其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開(kāi)環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)；因?yàn)楸壤y的性能越來(lái)越好；2伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高。閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同.伺服閥與比例閥之間的差別并沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定。

，可以高達(dá)200Hz左右，需要精過(guò)濾才行，而伺服閥中位機(jī)能只有O型（Rexroth產(chǎn)品的E型）。

力士樂(lè)伺服閥的工作原理：Rexroth伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見(jiàn)圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流  伺服閥時(shí)，檔板向右移鑫，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移鑫。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差鑫電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類(lèi)。

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