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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計(jì),MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2023-2-20 閱讀(1194)
東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司具有良好的市場信譽(yù)，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場行情，贏得了國內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。
什么是PV016系列派克柱塞泵，工作原理我知道！
派克柱塞泵PV016R1K1T1NMMC是一種容積式液壓泵，通過柱塞在缸孔內(nèi)的反復(fù)運(yùn)動(dòng)，改變柱塞缸內(nèi)的容量，將低壓油吸入油箱，壓入系統(tǒng)高壓油。派克柱塞泵派克柱塞泵PV016R1K1T1NMMC廣泛應(yīng)用于需要導(dǎo)出高壓、大流量和流量調(diào)節(jié)的系統(tǒng)中。 軸向柱塞泵的柱塞與轉(zhuǎn)子缸體平行，柱塞軸向排列。軸向柱塞泵根據(jù)其配流方式可分為配流盤配流和閥式配流。閥配流的軸向柱塞泵依靠轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，迫使柱塞反復(fù)軸向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)柱塞在行程結(jié)束時(shí)改變運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，兩個(gè)單向閥會(huì)隨著吸入過程中泵腔內(nèi)壓力的降低和排出過程中泵腔內(nèi)壓力的升高而自動(dòng)打開和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)配流。在實(shí)際應(yīng)用中，閥配流軸向柱塞泵由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，閥的單向性使泵失去了可逆性。這種泵不能作為液壓馬達(dá)使用，泵高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，閘閥啟閉過程中容易發(fā)生碰撞和動(dòng)作滯后，因此閥配流軸向柱塞泵在液壓控制系統(tǒng)中并不常用。
派克柱塞泵PV016R1K1T1NMMC由傳動(dòng)軸、鍵、缸體、柱塞、滑靴、回轉(zhuǎn)盤、斜盤等組成。大軸承分支繼承在泵體上，柱塞安裝在缸體均勻分布的柱塞孔內(nèi)。為了避免柱塞頭和斜板直接磨損，就磨損了。鉚接時(shí)，柱塞和滑靴既沒有脫落，也沒有球面之間的相對運(yùn)動(dòng)。在中心彈簧和返回驅(qū)動(dòng)器的作用下，滑靴總是接近對角盤的表面運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)軸通過花鍵帶動(dòng)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞在柱塞孔內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)。為了精確地協(xié)調(diào)柱塞和吸油通道的運(yùn)動(dòng)以及壓油通道的切換，在泵的油箱端表面和吸油通道與壓油通道之間放置了固定的現(xiàn)有技術(shù)的分配部件。板上有兩條弧形通道，腰形流窗。流盤的前端與筒體的罐體端面緊密貼合，并相對滑動(dòng)。在流盤的背面，兩個(gè)腰形流窗與泵的吸油路和油路相連。當(dāng)缸體隨柱塞從底部位置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)柱塞要伸出回位機(jī)構(gòu)外時(shí)，柱塞孔的密封容積增大，形成局部真空。下面，將油盤中的吸油窗吸入柱塞孔，這就是吸油過程；當(dāng)缸體隨著柱塞從底部位置旋轉(zhuǎn)到上部位置時(shí)，柱塞被壓入傾斜盤內(nèi)，并被壓入傾斜盤內(nèi)的傾倒。在柱塞孔中，柱塞孔的密封容積減小，孔中的油被擠壓，油窗通過流盤的油窗壓入系統(tǒng)。這就是排油過程。
根據(jù)缸孔內(nèi)柱塞的排列方式不同，柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。徑向柱塞泵主要由柱塞、轉(zhuǎn)子、軸套和配流軸組成。柱塞與轉(zhuǎn)子孔緊密配合，與轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，配流軸固定。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞在離心力作用下卡在定子內(nèi)壁上。柱塞徑向均勻布置在轉(zhuǎn)子中，轉(zhuǎn)子與定子之間有偏心距。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油區(qū)柱塞在離心力作用下向外伸出，徑向孔內(nèi)密封工作室容量逐漸增大，通過配流軸吸油室吸油；由于定子內(nèi)表面的壓縮，壓油區(qū)柱塞收縮，密封工作室容量逐漸減小，通過配流軸壓油室壓油。移動(dòng)定子來改變偏心距離，可以改變柱塞的行程，然后改變排量。由于徑向柱塞泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜，徑向尺寸大，自吸能力差，配流軸受液壓不平衡力影響，容易損壞，限制了轉(zhuǎn)速和工作壓力的提高，在許多地方逐漸被軸向柱塞泵所取代。但徑向柱塞主要用于低速大轉(zhuǎn)距液壓馬達(dá)。
PARKER柱塞泵主要應(yīng)用領(lǐng)域是工程機(jī)械和冶金機(jī)械等，具體來說，液壓系統(tǒng)在一下領(lǐng)域中廣泛的應(yīng)用。
?。?）工程機(jī)械工程機(jī)械是液壓產(chǎn)品的最大用戶，占行業(yè)銷售的42.2%，今后比例還會(huì)擴(kuò)大。每年為國產(chǎn)和合資生產(chǎn)的挖掘機(jī)，道路機(jī)械，建設(shè)機(jī)械，樁工機(jī)械，攪拌車等配套所進(jìn)口的液壓件約達(dá)到1.5億美元以上。
?。?）機(jī)床機(jī)床產(chǎn)品需要大量高壓、大流量柱塞泵，插裝閥，疊加閥，電磁閥，比例閥，伺服閥，低噪聲葉片泵和輕型柱塞泵等液氣密元件產(chǎn)品。而液壓系統(tǒng)更是廣泛地應(yīng)用與機(jī)床工件的夾緊、工作臺的移動(dòng)等場合。隨著制造業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，國內(nèi)對高精度、高效率、自動(dòng)化機(jī)床，特別是數(shù)控機(jī)床的需求量越來越大。
（3）汽車制造業(yè)汽車、摩托車產(chǎn)品需要大量的轉(zhuǎn)向助力泵，自動(dòng)變速箱用的液壓控制元件，各種類型的密封件和氣動(dòng)元件；汽車制造設(shè)備則需要各種泵，液壓電磁閥，氣閥，氣源處理裝置，各種氣缸比例閥，載重汽車用齒輪泵、油缸和控制閥等。
?。?）冶金機(jī)械據(jù)了解冶金設(shè)備中液壓啟動(dòng)的使用率達(dá)到6.1%~8.1%，約占費(fèi)用的10%左右，因此，冶金工業(yè)的改造和發(fā)展為液壓氣動(dòng)密封件產(chǎn)品提供了很大的市場空間。從行業(yè)統(tǒng)計(jì)分析，液壓，氣動(dòng)產(chǎn)品為冶金行業(yè)直接提供配套件分別占銷售額的14.5%和9%。另外，冶金、礦山設(shè)備需要大量各類柱塞泵，插裝閥，電磁閥，比例閥，伺服閥，油缸，液壓系統(tǒng)總成及氣動(dòng)元件。
（5）液壓試驗(yàn)臺液壓技術(shù)需要不斷的發(fā)展、創(chuàng)新，每年需要一批液壓試驗(yàn)臺來進(jìn)行試驗(yàn)，這也是液壓技術(shù)的一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。
?。?）裝備現(xiàn)代裝備，特別是現(xiàn)在化大型，離不開液壓傳動(dòng)?，F(xiàn)代裝備液壓系統(tǒng)的維修和防護(hù)已成為我*事重要研究課題之一，它即是對我軍裝備維修人員的重要考驗(yàn)，也是提高我軍戰(zhàn)斗機(jī)和兵器的壽命的重要保障。特別是電流變、磁流技術(shù)的興起及應(yīng)用.
