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　汽車車身在經(jīng)過沖壓成型和焊接后，進(jìn)入涂裝車間，在涂裝車間中的高溫高壓的環(huán)境將清洗掉車體表面的油污，通過電泳，磷化完成表面處理，經(jīng)由底漆，面漆，流平，烘干系統(tǒng)等工藝流程完成一部車身的噴涂。噴涂工藝對工作環(huán)境的要求近乎苛刻，大量自動(dòng)化工位以及高強(qiáng)度連續(xù)性的工藝特點(diǎn)導(dǎo)致噴涂車間的自動(dòng)化水平非常高。在噴涂車間，包括各種專業(yè)工藝設(shè)備、涂裝機(jī)器人以及車身輸送系統(tǒng)等，都需要靈活集成并處在穩(wěn)定，高效的滿負(fù)荷工作狀態(tài)。

　　要具有平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)行和開放性，標(biāo)準(zhǔn)開放的現(xiàn)場總線工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)成為項(xiàng)目成功的關(guān)鍵，總線系統(tǒng)的安裝設(shè)置將直接反應(yīng)出該車間的自動(dòng)化水平的高低。

通過IO-Link識(shí)別PS016V-304-LI2UPN8X-H1141壓力開關(guān)現(xiàn)貨

　　IO-Link標(biāo)準(zhǔn)為每個(gè)IO-Link裝置提供了一個(gè)自由文本字段：“標(biāo)簽”（AST）。這也可用于識(shí)別各個(gè)裝置。因此，客戶可以在特定工作站上識(shí)別容器，而無需使用額外的RFID系統(tǒng)。在全部三個(gè)提升站中，控制器通過AST查詢是否加載了正確的包裝材料。除非容器內(nèi)物料與要運(yùn)行的程序相符，否則客戶的S7200控制器不會(huì)啟用處理過程。

　　IO-Link開關(guān)防止操作錯(cuò)誤PS016V-304-LI2UPN8X-H1141壓力開關(guān)現(xiàn)貨

　　在容器被轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，運(yùn)輸車與提升柱的兩個(gè)導(dǎo)軌對接。這確保了運(yùn)輸車和感應(yīng)耦合器的正確位置。然而，由于運(yùn)輸車中的容器可以旋轉(zhuǎn)，必須確保容器位于正確位置，以便提升或過程結(jié)束后再次使用。為此，Hanag安裝了一個(gè)開關(guān)支耳，可以在到達(dá)正確位置遮蔽圖爾克的電感式IO-Link傳感器，從而觸發(fā)信號(hào)。

　　噴涂車間的輸送系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的車間自動(dòng)化基礎(chǔ)部分，關(guān)系到整個(gè)噴涂車間內(nèi)的生產(chǎn)效率，工藝狀態(tài)和車輛的噴涂質(zhì)量。在新的第三期涂裝車間中，全線工件輸送系統(tǒng)采用地面滑橇的機(jī)械化輸送方式，每個(gè)滑撬中會(huì)有多個(gè)到位檢測信號(hào)和電機(jī)控制信號(hào)，IO分布多而離散如果采用IO集中的總線系統(tǒng)，成本比較高，并且不適合及時(shí)處理故障問題，而現(xiàn)場安裝又需要考慮現(xiàn)場的電磁干擾和安裝體積。

Turck解決方案PS016V-304-LI2UPN8X-H1141壓力開關(guān)現(xiàn)貨

　　圖爾克的BLCompact總線產(chǎn)品提供給客戶*的解決方案，所有問題迎刃而解。在整個(gè)噴涂系統(tǒng)中，TURCK BLCompact現(xiàn)場總線產(chǎn)品直接安裝在現(xiàn)場車身輸送控制電機(jī)附近，用于控制電機(jī)的啟停和正反轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)車身輸送的控制。圖爾克提供的BLCDN-4M12S-8DI-PD（接收8點(diǎn)開關(guān)量輸入信號(hào)）和BLCDN-8M12LT-8DI-P-8DI-P（接收16點(diǎn)開關(guān)量輸入信號(hào)）構(gòu)成整個(gè)涂裝車間總線系統(tǒng)的主干。BLCompact采用環(huán)氧樹脂封裝技術(shù)，IP69K防護(hù)等級(jí)的堅(jiān)固外殼以及其本身的高品質(zhì)抗干擾性能*現(xiàn)場單元層的控制需要。此外，通過 TURCK標(biāo)準(zhǔn)接插件實(shí)現(xiàn)電源、現(xiàn)場總線通訊和輸入/ 輸出信號(hào)的可靠快速的安裝連接以及快速更換。