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主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2016-11-8 閱讀(629)
VICKERS威格士外嚙合齒輪泵噪聲探究
外嚙合齒輪泵產(chǎn)生噪聲時(shí)基本上都伴有振動(dòng)，而外嚙合齒輪泵產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)是限制外嚙合齒輪泵的進(jìn)一步發(fā)展的主要原因。本文通過對(duì)外嚙合齒輪泵的進(jìn)一步探究，找出了外嚙合齒輪泵噪聲和振動(dòng)六種原因產(chǎn)生的機(jī)理，并進(jìn)一步有針對(duì)性地設(shè)計(jì)出了降低外嚙合齒輪泵噪聲和振動(dòng)現(xiàn)象的特殊結(jié)構(gòu)，不但有效地降低了噪聲和振動(dòng)現(xiàn)象，而且還提高了外嚙合齒輪泵的容積效率，為今后設(shè)計(jì)高質(zhì)量的低噪聲和振動(dòng)的外嚙合齒輪泵提供一條新途徑。
VICKERS威格士外嚙合齒輪泵噪聲探究 為研究外嚙合齒輪泵重要參數(shù)對(duì)流量脈動(dòng)系數(shù)的影響，通過理論推導(dǎo)獲得流量脈動(dòng)系數(shù)計(jì)算公式，分析齒數(shù)、壓力角對(duì)流量脈動(dòng)系數(shù)的影響；采用邊界型函數(shù)和動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)，并結(jié)合k-ε湍流模型對(duì)不同參數(shù)條件下的齒輪泵進(jìn)行非定常模擬，分析負(fù)載壓力、徑向間隙對(duì)流量脈動(dòng)系數(shù)的影響。結(jié)果表明，增大齒數(shù)和壓力角均會(huì)減小齒輪泵流量脈動(dòng)系數(shù)，有利于提高齒輪泵的流量特性。另外，增大齒數(shù)與增大壓力角對(duì)提高齒輪泵的流量特性效果較為接近；齒輪泵的流量脈動(dòng)系數(shù)也會(huì)隨著負(fù)載壓力及齒輪徑向間隙的增大而減小，在設(shè)計(jì)中適當(dāng)增大負(fù)載壓力及齒輪徑向間隙，可以改善出口流量特征的質(zhì)量；過大的負(fù)載壓力和齒輪軸向間隙會(huì)導(dǎo)致齒輪泵容積效率下降，在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)當(dāng)引起足夠重視通過分析與研究，詳細(xì)分析了外嚙合齒輪泵噪聲現(xiàn)象的機(jī)理：（1）外嚙合齒輪泵制造精度不夠；（2）外嚙合齒輪泵高速旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)抽空現(xiàn)象或者是吸油管路中途吸入空氣；（3）外嚙合齒輪泵出現(xiàn)困油現(xiàn)象而沒有設(shè)計(jì)相應(yīng)的缷荷槽；（4）外嚙合齒輪泵采用較大正變位齒輪，齒數(shù)較少，排油壓力脈動(dòng)率增大，使外嚙合齒輪泵產(chǎn)生噪聲；（5）進(jìn)出油口壓力過大，壓力急劇上升出現(xiàn)較大沖擊，從而產(chǎn)生了噪聲和振動(dòng)。對(duì)此有針對(duì)性地設(shè)計(jì)出了消除外嚙合齒輪泵噪聲現(xiàn)象的特殊結(jié)構(gòu)，不但大大降低了噪聲現(xiàn)象，而且還提高了外嚙合齒輪泵的容積效率?？蔀榻窈笤O(shè)計(jì)高質(zhì)量的高轉(zhuǎn)速外嚙合齒輪泵提供一條新的途徑。
