產(chǎn)地類別 | 進口 | 應用領域 | 化工,石油,電子/電池,鋼鐵/金屬,制藥/生物制藥 |
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大澤發(fā)電機組的工作原理,難以用降低聲源噪聲的方法來消聲,所以主要是要有效阻斷其噪聲傳播途徑。消聲技術的核心就是利用聲波在傳播中自然衰減的規(guī)律去縮小噪聲的污染面。具體降低噪聲的方法有以下幾種:吸聲、隔聲及改變噪聲傳播方向。
發(fā)電機噪音小,材料質(zhì)量高,耗油量低,稱得上是用戶的選擇!
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參考價 | 面議 |
更新時間:2019-12-18 20:16:47瀏覽次數(shù):337
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15kw柴油發(fā)電機量大從優(yōu)
大澤柴油發(fā)電機產(chǎn)品特點:
· 低油耗,性能穩(wěn)定可靠
· 采用輕型柴油機作為動力,體積小,重量輕,移動方便。
· 本系列發(fā)電機組均符合CE標準,性能達到*水平。
· 廣泛用于野外作業(yè),臨時用電,小型商場,家庭和電信基站的應急備用電源。
重要因素,也是延長機油使用壽命根本保證。在實際工作中我們應按照以下要求來選擇機油:
① 嚴禁柴油機使用汽油機機油。
只有在發(fā)動機銷售廠有代用說明或標明是汽油機和柴油機的通用機油時,才可代用或在標明的級別范圍里使用。
②在保證柴油機可靠潤滑的前提下,機油黏度應盡可能小些。
黏度大的機油除在南方夏季使用外,僅適用于一些嚴重磨損的發(fā)動機。高黏度的機油會使柴油機運轉(zhuǎn)時的阻力增加,從而使燃料消耗增加。選用黏度太低的機油,又可能使機油壓力過低,潤滑油膜強度不夠,密封不嚴。所以要根據(jù)柴油機工況、季節(jié)來正確選用機油。
③堅持經(jīng)濟適用的原則。
機油過多降級使用不經(jīng)濟,把級別較低的機油用于要求較高的柴油機中會造成柴油機早期磨損和損壞。
④應盡量使用多級油。
多級油的粘溫性能好,在柴油機中使用的時間長、節(jié)省燃料,而且四季通用,便于管理。使用多級油時,油色容易變黑,機油壓力也比普通機油小些,這些都有是正?,F(xiàn)象,不影響使用。
⑤應優(yōu)先選用國產(chǎn)品牌機油。
國產(chǎn)機油質(zhì)優(yōu)價廉(僅為原裝機油價格的50%~60%),而且國內(nèi)的大型煉油廠均能出產(chǎn)符合標準的 潤滑油,可以放心地選用。
型號:TO18000ET
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 15KW
備用功率: 16KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 開架式/手推式
功率因素: 0.8/1
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級: F
啟動方式: 電啟動
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動調(diào)速
發(fā)動機品牌: 大澤動力
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
控制裝置 ECU
消音裝置: 工業(yè)消聲裝置
發(fā)動機型號 TO-2V910F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積: 28L
機油容積: 2.3L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 2*80*79mm
發(fā)動機功率: 18HP
壓縮比: 19:1
整機參數(shù)
工作時間: 7-12H
噪音(db)7M 68-75
燃油表: 有
整機載保護: 有
自動過載保護: 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機器重量: 210/245kg
外形尺寸: 1060*610*670mm
全自動裝置 選配ATS
發(fā)電機組標準配置如下
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護:
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜;
日本工業(yè)標準消聲裝置,比其他品牌降低20%
采用新日本Japan,新版本電磁控油裝置,比傳統(tǒng)機器省油10至30%左右
自選配件(費用另計)
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
自適應高原噴油泵 高功率發(fā)動機版本
執(zhí)行標準: 標準認證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997
15kw柴油發(fā)電機量大從優(yōu)帶泵交流發(fā)電機組的發(fā)電機與普通交流發(fā)電機*一樣,不同的是轉(zhuǎn)子軸很長并伸出后端蓋,利用外花鍵與真空泵的轉(zhuǎn)于內(nèi)花鍵相連接,驅(qū)動真空泵與發(fā)電機轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn),給汽車制動系中的真空筒抽真空,為制動系的真空增壓器提供真空源,主要用于沒有真空源的柴油機(汽油機可直接從進氣歧管處取得真空。制動時因節(jié)氣門幾乎關閉而在進氣歧管中形成高真空,而柴油機無節(jié)氣門)。汽車雙整流發(fā)電機,雙整流發(fā)電機是一種 新型交流發(fā)電機,它大大改善了普通交流發(fā)電機低速充電性能和高速 大功率輸出,又不增設比較復雜的控制電路,因此也沒有增加充電系的故障率。