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30kw全自動汽油發(fā)電機(jī)YT30REP-ATS價格

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號
  • 品牌 伊藤動力
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 上海市
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更新時間:2019-05-22 18:43:11瀏覽次數(shù):548

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨
30kw全自動汽油發(fā)電機(jī)YT30REP-ATS價格,汽油發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)點火有用蓄電池通過電起動接線連接起動電磁閥來起動發(fā)動機(jī)和用磁電機(jī)點火。使用蓄電池點火時,應(yīng)選用12V/35A以上的蓄電池,并在拆卸后連接時注意正負(fù)極,并注意電起動接線,先接蓄電池正極,后接負(fù)極,并將地線接到發(fā)電機(jī)后端部,當(dāng)松開接線時,先松開負(fù)極,再松開正極。

詳細(xì)介紹

30kw全自動汽油發(fā)電機(jī)YT30REP-ATS價格

機(jī)組改造前采用開放式工作,機(jī)組工作產(chǎn)生的熱量直接散發(fā)到周圍空氣中。改造后采用隔聲罩+強(qiáng)制通風(fēng)散熱方式工作。伊藤動力YT30REP-ATS為確保隔聲罩內(nèi)溫升能滿足機(jī)組長時間正常工作的要求,對改造后的機(jī)組進(jìn)行了長時間負(fù)荷實驗。實驗結(jié)果表明,改造后的機(jī)組可滿載工作6小時以上,功率損失在5%以內(nèi)。對實驗結(jié)果進(jìn)行分析,可知改造后的機(jī)組采取了有效的強(qiáng)制通風(fēng)散熱措施,基本能保證隔聲罩內(nèi)熱量堆積的問題,另外原機(jī)組排氣消聲器為了追求較高的降噪量,其出口管徑比進(jìn)口管徑小,造成排氣消聲器阻力過大,新設(shè)計的消聲器在結(jié)構(gòu)上更加合理,從而克服了原消聲器影響機(jī)組工作效率和排氣消聲器表面溫度過高等問題。綜上所述,隔聲罩內(nèi)機(jī)組溫升能滿足機(jī)組長時間穩(wěn)定、安全工作的要求。
 

伊藤動力
YT30REP-ATS經(jīng)過上述的隔聲罩設(shè)計和排氣消聲器設(shè)計,該型汽油發(fā)電機(jī)組的噪聲水平已明顯降低,達(dá)到了設(shè)計要求,機(jī)組更大噪聲方向7米處聲壓級為60dBA一66dBA。通過合理的通風(fēng)散熱設(shè)計,低噪聲機(jī)組通風(fēng)良好,機(jī)組滿負(fù)荷穩(wěn)定工作時罩內(nèi)溫度能滿足長期穩(wěn)定工作的要求。

伊藤30kw靜音汽油發(fā)電機(jī)參數(shù):

30KW汽油/多燃料發(fā)電機(jī) 
產(chǎn)品型號YT30REP-ATS
額定功率NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA
額定頻率50hz
額定電壓(V)230/400V
額定電流45.3
功率因數(shù)COSΦ 0.8
相數(shù)三相
排量cc1587
轉(zhuǎn)速rpm3000
冷卻方式閉式水循環(huán)冷卻
機(jī)油容量3.5l
類型有刷同步電機(jī)
極數(shù)2極
連接方式直接耦合
絕緣等級H極
燃料NG/LPG/PET
機(jī)組尺寸mm1500×820×950
機(jī)組重量450kg
噪聲(7米)68 dB(A)
防護(hù)等級IP22
包裝尺寸mm1580×900×1115
重量千克490
  

30kw全自動汽油發(fā)電機(jī)YT30REP-ATS價格

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汽油發(fā)電機(jī)伊藤YT30REP-ATS的使用注意事項 無論哪一種汽油發(fā)電機(jī)都安裝有一個空氣濾清器,因發(fā)動機(jī)作功需要按規(guī)定并無雜質(zhì)的混合比氣體,不可以在沒有空氣濾清器時運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),否則會造成發(fā)動機(jī)快速磨損。 伊藤YT30REP-ATS空氣濾清器分紙質(zhì)式和油浴式。紙質(zhì)式經(jīng)使用一段后,要檢查濾芯是否弄臟或破損,要清除濾芯上的臟物,無法清除時則應(yīng)更換濾芯。油浴式,使用一段后,可用加有家用洗滌劑的溫水清洗濾芯,然后用清水清洗,并將濾芯*晾干,然后浸上機(jī)油,再將多余機(jī)油擠出。如果濾芯中留有太多的機(jī)油,發(fā)動機(jī)在起動初期會冒黑煙。必須時倒掉空氣濾清器里的臟機(jī)油,由非燃或高燃點的洗滌劑清洗并晾干,再加入推薦的機(jī)油至刻度線。
 
伊藤30kw全自動汽油發(fā)電機(jī)
YT30REP-ATS發(fā)動機(jī)前部都安裝有一個節(jié)氣門控制手柄,一般向左輕推節(jié)氣閥控制手柄,以調(diào)節(jié)進(jìn)氣的多少來控制汽油與空氣的混合比,進(jìn)氣太少,油太濃,發(fā)動機(jī)排出濃煙或不易起動。進(jìn)氣太多,也使發(fā)動機(jī)點火不正常,影響氣體壓縮,無法正常發(fā)電。

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