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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 6FM120 |
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| 貨號(hào) | 矩陣蓄電池 | 主要用途 | UPS電源、直流屏、配電柜 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
矩陣蓄電池6FM120 12V120AH價(jià)格參數(shù)
矩陣蓄電池6FM120 12V120AH價(jià)格參數(shù)
蓄電池過放和過充的危險(xiǎn)性
《IEEE Std 1188-1996IEEE 推薦用于站用閥控鉛酸（VRLA）蓄電池的維護(hù)、測(cè)試和更換方法》的附錄D中對(duì)VRLA的熱失控做了詳細(xì)的描述。對(duì)于過放現(xiàn)象要特別注意，由于閥控鉛酸（VRLA）蓄電池的特殊結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部存有很多氫氣H2和氧氣O2，特別是在大電流充放電的狀況，該兩種氣體含量更豐富，在熱量積聚到一定程度時(shí)，很容易引起爆炸。電池單體在放電終止電壓1.75V以下，尤其低于1.65V時(shí),其內(nèi)阻劇增,大電流放電,極易起火和爆炸。類似的危險(xiǎn)在上海浦東機(jī)場(chǎng)和民航信息股份公司在做放電測(cè)試時(shí)已發(fā)生過，雖未造成損失，但也應(yīng)引起高度重視。
關(guān)于VRLA電池組的深度放電
對(duì)電池組進(jìn)行深度放電，可以有多種方法和手段
由UPS的電池管理系統(tǒng)軟件，設(shè)定電池組的終止放電電壓值，帶負(fù)載（或假負(fù)載）進(jìn)行深度放電。但在測(cè)試放電過程中，UPS只對(duì)總電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，不能對(duì)單體進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在某個(gè)單體出現(xiàn)異常時(shí)，不能及時(shí)中止放電，容易造成事故。尤其在多組并聯(lián)的情況下，某一組總電壓出現(xiàn)異常，UPS也不能察覺，某一組其中的個(gè)別或部分電池出現(xiàn)異?；驎r(shí)，更加不容易察覺，潛伏的危險(xiǎn)性就更大。
此外對(duì)系統(tǒng)供電的可靠性而言，在多組并聯(lián)的情形下，對(duì)單組分別放電測(cè)試對(duì)系統(tǒng)更加安全、可靠。
由于VRLA電池和電池組在運(yùn)行過程中，隨著時(shí)間的增加，電池的差異性將更加明顯：有個(gè)別或部分電池內(nèi)阻增大、容量變小時(shí)，端電壓與整組電池的平均電壓值有較大的差異，這是VRLA電池組使用過程中容易產(chǎn)生的問題。應(yīng)引起用戶高度重視。
其次，UPS在對(duì)多組并聯(lián)電池進(jìn)行深度放電時(shí)，由于上述原因，整組電池（總）電壓的平均值與部分電池電壓的差別比較大，往往達(dá)不到zui低的I10（10小時(shí)放電率）的放電電流值，實(shí)際放電效果很難達(dá)到理想的終止電壓值，達(dá)不到核對(duì)性放電（深度放電）的效果。
智能深度放電
美國Alber BCT-2000智能放電容量測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)多組并聯(lián)電池組進(jìn)行深度放電，是較為理想的設(shè)備。該系統(tǒng)的特點(diǎn)是，采用由CPU智能監(jiān)控、線性連續(xù)可調(diào)自動(dòng)控制電路，由用戶自行編程的方式，在恒流、恒功率和到達(dá)終止電壓（可設(shè)定）值時(shí)，自動(dòng)關(guān)斷的模式下完成深度放電監(jiān)測(cè)。
該系統(tǒng)可以對(duì)多組并聯(lián)的電池組進(jìn)行單組放電測(cè)試，而且可以檢測(cè)、監(jiān)控到每塊電池和整組電池。
可以設(shè)置放電電流大?。梢园?0小時(shí)放電率至5小時(shí)放電率設(shè)置放電電流）、放電終止電壓、放電時(shí)間。