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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,道路/軌道/船舶,電氣 |
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應(yīng)用范圍
1、通信系統(tǒng):交換機(jī)、微波站、移動(dòng)基站、數(shù)據(jù)中心、無線電及廣播臺(tái)站。
2、發(fā)電廠及輸變電系統(tǒng);
3、太陽能和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)
4、信號(hào)系統(tǒng)和緊急照明系統(tǒng)
5、EPS和UPS系統(tǒng)
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
KSTAR科士達(dá)蓄電池12V150AH生產(chǎn)廠家
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蓄電池運(yùn)行檢查和記錄：
⒈電池投入運(yùn)行后，應(yīng)至少每季測(cè)量浮充電壓和開路電壓一次，并作記錄：每個(gè)單體電池浮充電壓或開路電壓值；
⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓（總壓）；
⒊環(huán)境溫度。
⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動(dòng)和腐蝕污染現(xiàn)象，松動(dòng)的導(dǎo)線必須及時(shí)擰緊，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時(shí)作清潔處理。
⒌運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)及時(shí)查找故障原因，并更換故障的蓄電池：
⒍電壓異常；
⒎物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）；
⒏電池液泄漏；
⒐溫度異常。
蓄電池注意事項(xiàng)：
(1)非專業(yè)人士不得打開蓄電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請(qǐng)用大量清水沖洗，必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī)。
(2)使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路。
(3)使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷
(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
(5)請(qǐng)不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。
(6)電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請(qǐng)不要使用干布或撣子等，請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間*無需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。
4、全部采用高純?cè)牧希姵刈苑烹姌O小。
5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。
6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。
7、*密封，不需維護(hù)，不需定期測(cè)比重，不需加酸加水，因而無酸和人工的花費(fèi)。
8、由于不需要維護(hù)通道，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）。
9、由于無酸溢出，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備（與傳統(tǒng)電池房間相比，通風(fēng)設(shè)備少75%）。
10、電池出廠時(shí)以充足電，因而不需要初裝工作。
結(jié)構(gòu)特征
1.極柱端子含內(nèi)或外螺紋黃銅芯棒,表面鍍錫和涂上防氧化劑,確保在高倍率電流通過時(shí)減少接觸面所產(chǎn)生的熱量,安裝連接條時(shí)更安全可靠及節(jié)省時(shí)間.
2.極柱密封-極柱根部由壓力環(huán)管、橡膠環(huán)管及防腐襯墊三個(gè)組件*密封，*排除任何漏液可能性
3.安全氣閥-高靈敏度單向低壓氣閥，可安全操作4萬次以上。開啟壓力：20Kpa閉閥壓力：5Kpa。在正常操作下，防止內(nèi)部氣體外泄及大氣進(jìn)入。在異常情況下，將過量的氣體釋放以保證安全運(yùn)行。閥門外加防爆氣塞，阻止火舌進(jìn)入電池引起鳴爆。
4.正極極板重型鉛鈣錫多元合金板柵，緩減極板腐蝕及增生，改善深度放電后的恢復(fù)性能，延長(zhǎng)浮充及循環(huán)工作壽命。
5.負(fù)極極板-無銻鉛鈣合金板柵，提高氫氣的析出電位，氣體復(fù)合效率達(dá)99%以上。
6.電池外殼-采用抗沖擊、抗老化的阻燃ABS塑膠。槽蓋以熱體焊接合，避免雜物（粘合劑）進(jìn)入電池內(nèi)部。槽蓋位置均預(yù)設(shè)提手或吊帶，方便搬運(yùn)及安裝。
分隔板-多孔基玻璃纖維AGM隔膜，電解液被*吸收，讓電池處于貧液狀態(tài)并進(jìn)行氧復(fù)合，采用隔膜及極群預(yù)壓縮技術(shù)，克服AGM隔膜失彈性后導(dǎo)致容量不足的影響。
蓄電池運(yùn)用特性：
□ 在整個(gè)運(yùn)用壽數(shù)時(shí)間免保護(hù)。
□ 溫度20℃時(shí)，壽數(shù)長(zhǎng)達(dá)10年，12年以上的實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)歷保證了它的高度牢靠性。
□ dryfit 技能：電解液固定在膠質(zhì)中，不會(huì)發(fā)作走漏。
□ 因氣體重組低，所丟失氣體很少。
□ 組合體運(yùn)用板狀極板。
□ 根據(jù)IATA條款，對(duì)航空、鐵路和公路運(yùn)輸場(chǎng)合不作約束。
□ 十分低的自放電率：20℃長(zhǎng)可寄存2年。因?yàn)樽苑烹娐实?，即便貯存兩年也可不需充電便當(dāng)即投入運(yùn)轉(zhuǎn)。
□ 再充電時(shí)間短。
□ 優(yōu)秀的大電流放電功用。
□ 契合DIN43539第5有些：深度放電仍很安全。
□ 容量從5.5安時(shí)到180安時(shí)。
□ 經(jīng)濟(jì)：出色的功用/價(jià)錢比，以及極低的效勞本錢。