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GS YUASA蓄電池NP2.3-12 12V2.3AH 機(jī)房通信
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GS YUASA蓄電池NP2.3-12 12V2.3AH 機(jī)房通信
友情提示：近假電池在市場(chǎng)活動(dòng)猖獗，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達(dá)標(biāo)，會(huì)對(duì)您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負(fù)載等設(shè)備壽命，另外放電不均勻，還會(huì)對(duì)一些機(jī)密儀表儀器造成不同程度的損害，有時(shí)甚至?xí)l(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購(gòu)電池時(shí)一定要注意?。。?！買電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價(jià)格和原廠產(chǎn)品價(jià)格相比，在我公司購(gòu)買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權(quán)，望廣大客戶在購(gòu)買電池時(shí)一定要慎重。
我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請(qǐng)通過(guò)以上的聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。我們將熱誠(chéng)為你服務(wù)?。?！
使用和維護(hù)中的注意事項(xiàng)
1、嚴(yán)禁深度放電。蓄電池的使用與蓄電池的放電深度密切相關(guān)。深度放電會(huì)造成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化,導(dǎo)致蓄電池的內(nèi)阻增大,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成電池極板膨脹變形,使得極板活性物質(zhì)脫落,使個(gè)別電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的損壞。電池的放電深度嚴(yán)重影響電池的使用壽命,非迫不得已,不要讓電池處于深度放電狀態(tài)。
2、盡量避免過(guò)電流、過(guò)壓充電。過(guò)流充電易造成電池內(nèi)部的正負(fù)極板彎曲,使極板表面的活性物質(zhì)脫落,造成電池可供使用容量下降,嚴(yán)重的會(huì)造成電池內(nèi)部極板短路從而使蓄電池?fù)p壞。過(guò)壓充電往往會(huì)造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成氫氣和氧氣而逸出,從而使電池使用壽命縮短。
3、及時(shí)更換活性下降、內(nèi)阻過(guò)大的電池。對(duì)于蓄電池內(nèi)阻增大,用正常的充電電壓對(duì)電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復(fù)其充電特性的電池應(yīng)及時(shí)更換。電池的內(nèi)阻一般在10～30mΩ,如電池的內(nèi)阻超過(guò)200mΩ以上,將不足以維持設(shè)備的正常運(yùn)行,對(duì)內(nèi)阻偏大的電池必須更換。
4、避免蓄電池新舊混用。由于新電池的內(nèi)阻比較小,而舊電池的內(nèi)阻都有不同程度的增大,當(dāng)新舊電池混合在一起充電時(shí),由于舊電池的內(nèi)阻大,分壓會(huì)相對(duì)偏大,極容易造成過(guò)壓充電現(xiàn)象,而對(duì)于新電池,內(nèi)阻較小,充電電壓小但電流偏大,又容易造成過(guò)流現(xiàn)象,所以在充放電過(guò)程中應(yīng)避免新舊電池混充。蓄電池因單只容量不夠需更換時(shí),只能一次性全部更換,不能僅把性能指標(biāo)不夠的蓄電池單獨(dú)更換下來(lái),否則會(huì)因蓄電池的內(nèi)阻不平衡而影響整組電池的發(fā)揮,縮短整組電池的使用壽命。否則,充電時(shí),內(nèi)阻大的降壓大,正常的電池兩端電壓就不足,長(zhǎng)此下去,即影響了正常的電池。
在通信行業(yè)中,對(duì)通信供電的質(zhì)量、種類、穩(wěn)定性、可靠性等提出了很高的要求,各級(jí)通信電源專業(yè)管理人員應(yīng)經(jīng)常調(diào)查、研究、分析、解決網(wǎng)上電源設(shè)備運(yùn)行和管理中存在的問(wèn)題,及時(shí)提出確保通信供電安全和電源設(shè)備穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的措施和解決方案。
蓄電池要項(xiàng)表
形式 | 定格容量 | 公稱電圧 | 外形寸法（mm） | 質(zhì)量 | 単電池 | ||||
10時(shí)間率 | 1時(shí)間率 | ||||||||
（Ah） | 総高さ | 箱高さ | 幅 | 長(zhǎng)さ | |||||
MSE-50-12 | 50 | 32.5 | 12 | 217 | 190 | 128 | 363 | 23 | A |
MSE-100-6 | 100 | 65 | 6 | 217 | 190 | 128 | 345 | 22.5 | B |
MSE-150 | 150 | 97.5 | 2 | 354 | 330 | 170 | 106 | 12.5 | C |
MSE-200 | 200 | 130 | 354 | 330 | 170 | 106 | 15 | C | |
MSE-300 | 300 | 195 | 354 | 330 | 170 | 150 | 21.5 | C | |
MSE-500 | 500 | 325 | 354 | 330 | 171 | 241 | 35.5 | D | |
MSE-750 | 750 | 487.5 | 354 | 330 | 169.5 | 336.5 | 51 | E | |
MSE-1000 | 1000 | 650 | 362 | 330 | 171 | 471 | 70 | F | |
MSE-1500 | 1500 | 975 | 372 | 340 | 337 | 476 | 108 | G | |
MSE-2000 | 2000 | 1300 | 372 | 340 | 337 | 476 | 140 | G | |
MSE-3000 | 3000 | 1950 | 372 | 340 | 340 | 696 | 212 | H | |
蓄電池9大注意事項(xiàng)：
1、蓄電池的電極接線處是這個(gè)季節(jié)容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，所以要注意隨時(shí)檢查。檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會(huì)引起發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起電瓶的早期報(bào)廢，或者是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上的防護(hù)劑，防止氧化層再次出現(xiàn)。
2、點(diǎn)火系統(tǒng)保養(yǎng)關(guān)乎車輛能否啟動(dòng)，因而應(yīng)仔細(xì)檢查插頭部位，看是否生銹。一旦生銹，就要使用專業(yè)清洗劑處理。此外，對(duì)于火花塞的保養(yǎng)也不能掉以輕心。
3、充電系統(tǒng)要著重檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否在經(jīng)過(guò)雨打高溫后有老化現(xiàn)象或者開裂情況發(fā)生。如果沒有發(fā)生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過(guò)松，會(huì)引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損;皮帶過(guò)緊，又會(huì)造成發(fā)電機(jī)軸承的偏磨。
4、蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。
5、有時(shí)在路途中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
6、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
7、在缺電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或補(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
8、在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
9、日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
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