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中級(jí)會(huì)員 | 第7年

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鍋爐煙氣連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器
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貨物所在地:山東濟(jì)南市

更新時(shí)間:2025-03-28 21:00:07

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煙氣連續(xù)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測(cè)量、皮托管煙氣流速測(cè)量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測(cè)。

鍋爐煙氣連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器

所以,工藝規(guī)定新建窯爐和長(zhǎng)期停用重新使用的窯爐都必須先烘后燒,并對(duì)烘窯時(shí)間、升溫速度各階段的保溫時(shí)間有明確的規(guī)定,目的是讓窯體中的水,緩慢升溫汽化,使單位時(shí)間所產(chǎn)生的水蒸汽和同期窯體所能排出的水蒸汽基本平衡,防止“聚眾”。

  筆者曾在建窯后暫不鋪窯頂面磚,并在回填時(shí)先在應(yīng)回填地段插入若干鋼管,回填土后抽出,使在窯的頂面留出若干“排潮孔”,窯體干透后填塞各孔,烘窯速度明顯加。

 

 誤區(qū)七:直通道一次碼燒隧道窯點(diǎn)火后要窯頂上的所有火眼“

 

 

        排潮口”全部敞開(kāi),盡管風(fēng)機(jī)開(kāi)足,哈風(fēng)閘提完“火還是不走”。全部火眼“排潮口”都是負(fù)壓,往窯內(nèi)吸風(fēng),越接近窯的進(jìn)車口,吸力越大,出車端幾乎沒(méi)有吸力

   正常運(yùn)行中的隧道窯只應(yīng)該有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口,就是出車端窯車面以上的窯室,以便風(fēng)機(jī)通過(guò)排煙(潮)哈風(fēng)口,把空氣抽進(jìn)來(lái)通過(guò)冷卻帶、保溫帶、焙燒帶、預(yù)熱 帶、干燥帶進(jìn)入哈風(fēng)口、煙道、風(fēng)機(jī)排入大氣。現(xiàn)在窯頂上全是進(jìn)風(fēng)口,風(fēng)又是專抄近路的,所以越接近進(jìn)車端吸力越大,風(fēng)機(jī)已經(jīng)吃飽了,哪能照顧到遠(yuǎn)端的窯 尾呢?

  對(duì)此,首先從進(jìn)車口起依次封閉窯頂上的“排潮口”,并依次一排一排地蓋好火眼,每次封一個(gè)排潮口或蓋一排火眼,每次間隔0.5~1h,經(jīng)一晝夜,“火往前走了”。

 

誤區(qū)八:“一天要燒壞68套窯車軸承,現(xiàn)在的軸承質(zhì)量太差”

 

  經(jīng)查,窯室兩側(cè)沙封槽的擋墻全壞了,沙封槽里一粒沙也沒(méi)有,窯車兩邊的沙封板也七零八落。窯車進(jìn)窯前“有人專門(mén)給軸承灌機(jī)油,但出窯車油全干了”,“軸承全變成藍(lán)紫色”。從窯端兩側(cè)向窯里看,車底兩側(cè)在焙燒帶全是火光。

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