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40%~50%）且易于組裝拆卸。但是，波浪形的結構設計在增大與煙氣的接觸面積的同時也會導致飛灰沉積且極易磨損，這限制了在工業(yè)上的應用。為改善波紋板式缺陷，加快市場推廣，研究者們不斷研究改進。賀亞飛等通過對波紋狀催化劑進行端部硬化，大大降低催化劑的磨損率。同時發(fā)現(xiàn)，通過合理的布置方式也可以進一步延長這類催化劑的使用壽命。目前，國內外專家學者正通過研究，不斷改進該類催化劑的性能，未來將更多地應用到實際生產中。

4 總結與展望

國家對于煙氣中NOx等污染物的控制愈發(fā)嚴格。在沒有更好技術應用之前，SCR技術依然是主要的NOx控制手段。SCR脫硝催化劑誕生半個世紀之久，對其研發(fā)改進從未停止，面對日益復雜的應用條件，目前傳統(tǒng)釩鈦體系的SCR 催化劑難以滿足實際應用要求，以Mn基催化劑為代表的低溫SCR催化劑的應用是滿足未來需求的關鍵。為促進SCR催化劑進一步推廣，降低應用成本，我國還應該加強催化劑成型技術的研發(fā)，在引進吸收國外技術的同時，開發(fā)新的成型技術，擺脫國外技術依賴。近年來，我國在該領域已經取得很大進步，經過各方的努力，一定會研制出許多能夠滿足實際應用的脫硝催化劑產品。

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