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在過去相當(dāng)長的時間內(nèi)，英國鋼鐵一直被視為英國重工業(yè)的驕傲。1967年，英國議會通過《1967鋼鐵法案》，將全英范圍內(nèi)的14家鋼鐵企業(yè)收歸國有，合并重組成為英國鋼鐵公司。上世紀(jì)60年代末，英國鋼鐵公司占有全英鋼鐵產(chǎn)能的90%，并在英國和英聯(lián)邦各國雇傭有超過26萬名員工。1999年，英國鋼鐵公司宣布和荷蘭鋼鐵企業(yè)KoninklijkeHoogovens合并成立Corus集團，Corus集團是當(dāng)時歐洲=、大鋼鐵企業(yè)。新成立的Corus集團在經(jīng)歷了大規(guī)模裁員和成本削減計劃之后，于2007年被當(dāng)時五大鋼企印度塔塔鋼鐵公司以43億英鎊的價格收購。之后，受“脫歐”和原材料上漲等多因素影響，今年5月22日，英國鋼鐵公司正式宣布破產(chǎn)。

近年來，從歷*看，曾經(jīng)輝煌的英國鋼鐵公司在歐洲市場面臨著各種各樣的困難，中資進入這一領(lǐng)域需要未雨綢繆。卓創(chuàng)資訊鋼鐵分析師劉新偉認(rèn)為，敬業(yè)集團之所以能收購英國鋼鐵公司，與其地位息息相關(guān)。敬業(yè)集團是全中國大的螺紋鋼生產(chǎn)基地，而英國鋼鐵公司擅長制造鐵路軌道、“長制品”（用于建筑大梁的總稱）及高質(zhì)量鋼絲等。“敬業(yè)集團正好缺這方面的技術(shù)，所以收購英國鋼鐵會給敬業(yè)帶來有價值的技術(shù)和新的生產(chǎn)線。”

不過，據(jù)英國《衛(wèi)報》消息，敬業(yè)集團收購英國鋼鐵公司的計劃還需要獲得法國、荷蘭和歐盟的*批準(zhǔn)。因為按照交易協(xié)議，敬業(yè)集團還將一并收購英國鋼鐵的法國分公司。而在這一點上，法國向中企提出了一點要求：要求中企在完成收購后，保證向法國持續(xù)供應(yīng)用于制造法國TGV高鐵的鋼材，并且至少提供兩個供應(yīng)渠道。知情人士透露，中法雙方在接下來幾周的討論重點就是能否滿足法國的要求。

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