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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-04-24 10:50:03瀏覽次數(shù)：204
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V120AH |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 太陽(yáng)能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
臺(tái)諾蓄電池NP120-12AH含稅運(yùn)報(bào)價(jià)
臺(tái)諾蓄電池NP120-12AH含稅運(yùn)報(bào)價(jià)
儲(chǔ)存
1.未注液的電池不行擰下液口栓。
2.電池應(yīng)不受陽(yáng)光直射，不被雨淋，遠(yuǎn)離熱源，應(yīng)儲(chǔ)存在枯燥、清潔和通風(fēng)良好的環(huán)境中。
3.電池不得倒置和臥放，不得受任何機(jī)械沖擊和重壓。
注液
1.運(yùn)用前先將液口栓擰下，并疏通栓體通氣孔。
2.注入電解液（稀硫酸）至池蓋下40mm，電解液密度為1.27±0.01g/cm3（25℃）。
3.注液后將電池靜置20 分鐘，若液面下降，請(qǐng)?jiān)傺a(bǔ)入電解液。
轎車蓄電池可分為傳統(tǒng)鉛酸蓄電池（非免保護(hù)蓄電池）和免保護(hù)蓄電池兩類，現(xiàn)在市面上的轎車蓄電池以免保護(hù)蓄電池為主，只要個(gè)別廠家持續(xù)安裝有非免保護(hù)蓄電池。
（1）非免保護(hù)蓄電池
也就是傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，其本錢相對(duì)較低，而因?yàn)槠湓谌粘＿\(yùn)用過(guò)程中會(huì)發(fā)作減液（電解液）現(xiàn)象，因而還需要定時(shí)向其內(nèi)部增加補(bǔ)充液（蒸餾水）以確保日常運(yùn)用。為了便利增加蒸餾水，非免保護(hù)蓄電池上部會(huì)有六個(gè)凸起的補(bǔ)液蓋，而這也對(duì)錯(cuò)免保護(hù)蓄電池與免保護(hù)蓄電池在外觀上為明顯的不同。不過(guò)因?yàn)楝F(xiàn)代制作工藝技術(shù)的提高，非免保護(hù)蓄電池在其運(yùn)用周期內(nèi)，一般已無(wú)需進(jìn)行額外的保護(hù)（增加蒸餾水），而且其壽數(shù)也已與免保護(hù)蓄電池?zé)o異。現(xiàn)在，日系品牌比較遍及的安裝有非免保護(hù)蓄電池。
（2）免保護(hù)蓄電池
望文生義，因?yàn)檫\(yùn)用時(shí)比傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池電解液的消耗要少很多，以及蓄電池內(nèi)部循環(huán)且愈加密閉的規(guī)劃，然后得以完成其“免保護(hù)”的特性。除此之外，免保護(hù)蓄電池還有發(fā)動(dòng)電流大、自放電小、對(duì)電瓶樁頭腐蝕小等長(zhǎng)處?，F(xiàn)在市場(chǎng)上絕大多數(shù)車型配有免保護(hù)蓄電池。
4.運(yùn)用前必須進(jìn)行滿充電。
有些車主或忘掉或圖省勁的，在車輛熄火前不對(duì)多媒系統(tǒng)統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行封閉，當(dāng)下次發(fā)起車輛時(shí)這些系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開，殊不知這在無(wú)形中導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高，耐久如此會(huì)對(duì)電瓶形成過(guò)量損耗。
在熄火后繼續(xù)用電包含很多種狀況，比如熄火后長(zhǎng)期運(yùn)用車內(nèi)電器，還有忘掉封閉車燈等等。因?yàn)榇丝剔I車的發(fā)電機(jī)是不作業(yè)的，蓄電池在沒(méi)有充電的狀況下處于“干耗”狀況，其電容量削減很有可能形成車輛無(wú)法發(fā)動(dòng)等結(jié)果，并且過(guò)度放電關(guān)于蓄電池自身也是一種損害。
我們一直重申建議我們用戶在對(duì)復(fù)華蓄電池組進(jìn)行必要維護(hù)和保養(yǎng)檢測(cè)規(guī)程中，做好現(xiàn)場(chǎng)人身安全養(yǎng)護(hù)工作，切實(shí)按照安全的準(zhǔn)則去操作，做好個(gè)人勞防用品的佩戴和裝備（工作服、勞保鞋、護(hù)目鏡、絕緣手套、絕緣扳手等），蓄電池組檢測(cè)測(cè)量*工具（王能表、鉛酸電池內(nèi)阻測(cè)試儀、蓄電池標(biāo)準(zhǔn)連接線、原廠連接螺栓等）。
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