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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V65AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 太陽能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
密閉結(jié)構(gòu) （Sealed Construction）
● 電解液懸浮系統(tǒng) （Electrolyte Suspension System）
● 氣體再組合 （Gas Recombination）
產(chǎn)品分類品牌分類
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詳細(xì)介紹
理士蓄電池DJM1265AH配電直流柜
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德國SKB電池公司為一家歐洲從事工業(yè)電池已經(jīng)有50多年的制造商，在馬耳他，盧森堡，愛爾蘭和瑞典均設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)。對(duì)不同工業(yè)領(lǐng)域的能源問題，我們可以迅捷地提供建議、確認(rèn)及尋找新的解決方案。我們緊跟電池行業(yè)的發(fā)展，且永遠(yuǎn)能找到新的可能性。在歐洲電池能源領(lǐng)域，我們是好的電池制造商。
基于我們廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)，以及我們的專業(yè)知識(shí)和積累的經(jīng)驗(yàn)，我們?yōu)榭蛻籼峁┒ㄖ频慕昏€匙解決方案，涵蓋各個(gè)行業(yè)，包括工業(yè)，供應(yīng)鏈和物流，電信，IT的高要求的能源需求，國防，建筑業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施。
技術(shù)特色 (TECHNICAL FEATURES)
● 密閉結(jié)構(gòu) (Sealed Construction)
● 電解液懸浮系統(tǒng) (Electrolyte Suspension System)
● 氣體再組合 (Gas Recombination)
● 使用免保養(yǎng) (Maintenance-Free Operation)
● 任何方向可使用 (Operation In Any Position)
● 低壓力排氣系統(tǒng) (Low Pressure Venting System)
● 高負(fù)荷格子體 (Heavy Duty Grids)
● 低自行放電－長(zhǎng)保存壽命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)
● 寬廣的溫度使用范圍 (Broad科學(xué)院今天宣布，將2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予德州大學(xué)*分校
從上世紀(jì)70年代，鋰電池的基本概念提出，到1991年*進(jìn)入市場(chǎng)，如今，鋰電池已經(jīng)被應(yīng)用到方方面面，*改變了人們的生活。
如果說，上世紀(jì)90年代，鋰離子電池被成功運(yùn)用到手機(jī)中，標(biāo)志著鋰離子時(shí)代的到來。而如今，隨著汽車電動(dòng)化浪潮的興起，鋰電池大施拳腳，作為電動(dòng)汽車的“心臟”，重新“定義”汽車。
汽車電動(dòng)化勢(shì)不可擋
在汽車業(yè)百年歷史中，有兩款汽車的誕生被稱為具有里程碑式意義。
1886年，德國人卡爾·本茨（奔馳的創(chuàng)始人）發(fā)明了世界上輛內(nèi)燃機(jī)汽車，這是現(xiàn)代汽車的開端；1908年，福特T型車的出現(xiàn)，開啟了汽車流水線生產(chǎn)，讓汽車真正能夠走進(jìn)家庭。
在過去百年間，盡管眾多汽車廠商推出了數(shù)以萬計(jì)的新車型，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)也在不斷進(jìn)步發(fā)展，但沒有任何一款車的革命性意義能夠與上述兩款車相提并論。
直到2017年，特斯拉Model 3的出現(xiàn)，讓不少人感嘆其對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆比肩福特T型車。這是特斯拉從一家小眾的美國電動(dòng)車制造商，逐步向一家面向大眾新能源汽車市場(chǎng)的跨國汽車制造商身份的轉(zhuǎn)變。
不過，在當(dāng)時(shí)，很多人仍對(duì)汽車電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)存在質(zhì)疑，豐田、大眾等眾多跨國公司對(duì)于汽車電動(dòng)化的推進(jìn)謹(jǐn)慎，動(dòng)作較為緩慢。
有分析認(rèn)為，Model 3的出現(xiàn)，堅(jiān)定了傳統(tǒng)汽車*大象轉(zhuǎn)身的決心，也加快了他們電動(dòng)化戰(zhàn)略的節(jié)奏。
目前，已經(jīng)有眾多歐洲車企宣布了電動(dòng)化的規(guī)劃：寶馬集團(tuán)目標(biāo)到2021年在累計(jì)交付100萬輛電動(dòng)車；沃爾沃預(yù)計(jì)到2025年，銷量中純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車銷量將各占50%；大眾計(jì)劃到2028年旗下各品牌基于其電動(dòng)平臺(tái)共銷售2200萬輛電動(dòng)車；戴姆勒則計(jì)劃到2030年電動(dòng)車型占據(jù)乘用車新車銷量一半的份額。
有市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年汽車銷售達(dá)9560萬輛，新能源汽車總銷量達(dá)到了201.8萬輛，在汽車市場(chǎng)占比份額僅為2.1%。
不過，從目前汽車電動(dòng)化的趨勢(shì)來看，如果未來電動(dòng)車型能夠占到新車銷量一半的份額，電動(dòng)車的銷量將是如今的20倍，這是一個(gè)前景廣闊的市場(chǎng)。