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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-04-30 12:42:16瀏覽次數(shù)：234
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V180AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 太陽能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機房 UPS電源 |
理士蓄電池DJM12180AH直流屏電池
理士蓄電池DJM12180AH直流屏電池
任何方向可使用 (Operation In Any Position)
● 低壓力排氣系統(tǒng) (Low Pressure Venting System)
● 高負荷格子體 (Heavy Duty Grids)
● 低自行放電－長保存壽命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)
● 寬廣的溫度使用范圍 (Broad科學(xué)院今天宣布，將2019年諾貝爾化學(xué)獎授予德州大學(xué)*分校
已知，電池由正負兩個電極組合而成，要將其小型化，就必須使用能夠產(chǎn)生高電壓的電極，如果把易發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的鋰作為電極，就可以在鎳鎘電池等上進行循環(huán)，但是，鋰元素如果直接用于金屬的話，又有起火的危險。
70年代后期，英國牛津大學(xué)教授約翰•古德伊納夫（John Goodenough）等人發(fā)現(xiàn)鈷酸鋰可用于二次電池的正極，20世紀(jì)80年代，研究人員“希望制造出小而輕，可以多次重復(fù)使用的安全電池”由此產(chǎn)生了可充電電池(二次電池)。85年，旭化成名譽院士吉野彰發(fā)現(xiàn)了正極為鈷酸鋰，負極為碳材料的組合，由此獲得了新型電池的，這是目前鋰離子電池的原型。
正極的開發(fā)有日本人的貢獻
根據(jù)日本朝日新聞報道，想到在正極使用鈷酸鋰的其實是當(dāng)時在古德伊納夫手下的東芝的水島公，他是調(diào)查物質(zhì)的物性物理學(xué)的研究者。
水島面臨的課題是開發(fā)可重復(fù)使用的充電電池(二次電池)電極。他首先瞄準(zhǔn)的是高性能的鋰電池，但是在電極上的金屬鋰元素容易導(dǎo)致短路，有起火或爆炸的危險，而用化合物的話，安全性會較高。硫化物作為正極電極，在當(dāng)時希望，但在進行實驗的過程中，于1978年夏天在實驗室發(fā)生了爆炸事故。
水島于是放棄了硫化物，在古德伊納夫的建議下，決定用氧化物制造硫化物，雖然不太了解電池，但在日本進行的鐵體研究中，他對氧化物的性質(zhì)非常了解。
在嘗試了數(shù)個材料做了大量實驗后，有一次使用鈷酸鋰時，水島發(fā)現(xiàn)電流很大，由此發(fā)現(xiàn)可作為鋰離子電池的正極。但是，當(dāng)時一直沒有發(fā)現(xiàn)能與正極組合的負極材料，人們也無法想象鋰離子電池有一天會真正實現(xiàn)應(yīng)用。
被鋰離子電池改變的社會
體積小、重量輕、持久耐用”等因素一直是鋰離子電池的特點，與鎳鎘電池相比，儲存同樣容量的電，前者無論是在大小還是重量上都只需三分之一，而且可充電次數(shù)加倍，這一優(yōu)點使得鋰離子電池被應(yīng)用在手機上，從而推動了手機的普及。
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鋰離子電池巨大成就的背后，也發(fā)生了手機和電腦起火、異常發(fā)熱等問題。2013年，該國一架噴氣式客機飛行時，機體上的鋰離子電池也出現(xiàn)了冒煙的情況。為了防止發(fā)熱和短路，日本采取了多種安全措施。
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