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更新時(shí)間：2020-05-12 08:49:36瀏覽次數(shù)：280
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V80AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 太陽(yáng)能 風(fēng)力發(fā)電 船舶 交通 鐵路 能源 照明 機(jī)房 UPS電源 |
神戶(hù)蓄電池HF80-12AH重量及尺寸
神戶(hù)蓄電池HF80-12AH重量及尺寸
基于我們廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)，以及我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和積累的經(jīng)驗(yàn)，我們?yōu)榭蛻?hù)提供定制的交鑰匙解決方案，涵蓋各個(gè)行業(yè)，包括工業(yè)，供應(yīng)鏈和物流，電信，IT的高要求的能源需求，國(guó)防，建筑業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施。
技術(shù)特色 (TECHNICAL FEATURES)
● 密閉結(jié)構(gòu) (Sealed Construction)
● 電解液懸浮系統(tǒng) (Electrolyte Suspension System)
● 氣體再組合 (Gas Recombination)
● 使用免保養(yǎng) (Maintenance-Free Operation)
● 任何方向可使用 (Operation In Any Position)
● 低壓力排氣系統(tǒng) (Low Pressure Venting System)
● 高負(fù)荷格子體 (Heavy Duty Grids)
● 低自行放電－長(zhǎng)保存壽命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)
● 寬廣的溫度使用范圍 (Broad科學(xué)院今天宣布，將2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予德州大學(xué)*分校
在業(yè)內(nèi)看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⒅厮芷?chē)市場(chǎng)的格局。對(duì)中國(guó)而言，則是提供了換道先跑的契機(jī)。從2009年的“十城千輛”計(jì)劃開(kāi)始，在政府的大力推廣和支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在十年間實(shí)現(xiàn)了巨大的突破。
2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了125.6萬(wàn)輛，占據(jù)了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的6成。比亞迪和北汽新能源成為僅次于特斯拉*二、第三的新能源汽車(chē)生產(chǎn)商。
與此同時(shí)，在汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)和特斯拉的刺激下，中國(guó)也誕生了以蔚來(lái)、威馬、小鵬等為代表的造車(chē)新勢(shì)力，在產(chǎn)品差異化和商業(yè)模式等方面作出創(chuàng)新嘗試。
汽車(chē)電動(dòng)化的趨勢(shì)勢(shì)不可擋。盡管時(shí)至今日，特斯拉還深陷在持續(xù)虧損的“魔”中，但特斯拉已經(jīng)是市值的上市汽車(chē)公司之一，市值曾經(jīng)一度超過(guò)600億美元。
截至智庫(kù)君發(fā)稿，特斯拉市值是430億美元，美國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)*通用和福特市值分別為483.7億美元和340.7億美元。要知道的是，2018年，通用和福特的銷(xiāo)量分別為878萬(wàn)和573萬(wàn)輛，但特斯拉的銷(xiāo)量只有24.5萬(wàn)輛。今年前三季度，特斯拉的銷(xiāo)量為25.5萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)去年全年的銷(xiāo)量。
鋰電池的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”
鋰電池是電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，占據(jù)著一輛電動(dòng)汽車(chē)三分之一到一半的成本，也是電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)核心之一。特斯拉之所以受到青睞的其中一個(gè)原因在于的續(xù)航能力，而這要?dú)w功于它的電池技術(shù)。
從范圍來(lái)看，目前車(chē)載鋰離子動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在中、日、韓三國(guó)。日本的松下，韓國(guó)的三星、SK、LG，和中國(guó)的寧德時(shí)代、比亞迪，被認(rèn)為是目前電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的，占據(jù)著主要的*
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