4、當變頻器用于控制并聯的幾臺電動機時，一定要考慮變頻器到電動機的電纜的長度總和在變頻器的容許范圍內。如果超過規(guī)定值，要放大兩擋來選擇變頻器，另外在此種情況下，變頻器的控制方式只能為v/f控制方式，并且變頻器無法實現電動機的過流、過載保護，此時，需在每臺電動機側加熔斷器來實現保護。

　　可以用編程器重刷固件程序（事先有備份），來解決此類問題。（2）用戶存儲器用戶存儲器包括用戶程序存儲器（程序區(qū)）和數據存儲器（數據區(qū)）兩部分。用戶程序存儲器用來存放用戶針對具體控制任務采用PLC編程語言編寫的各種用戶程序。
　　用戶程序存儲器根據所選用的存儲器單元類型的不同（可以是RAM、EPROM或EEPROM存儲器），其內容可以由用戶修改或增刪。用戶數據存儲器可以用來存放（記憶）用戶程序中所使用器件的ON/OFF狀態(tài)和數據等。

西門子6SN1123-1AA00-0JA1伺服驅動器 西門子PLC的幾種故障及處理方法
1、軟故障的判斷和處理
S5PLC具有自診斷能力，發(fā)生模塊功能錯誤時往往能報警并按預先程序作出反應，通過故障指示燈就可判斷。
當電源正常，各指示燈也指示正常，特別是輸入信號正常，但系統(tǒng)功能不正常(輸出無或亂)時，本著先易后難、先軟后硬的檢修原則首先檢查用戶程序是否出現問題。

啟動轉矩大，功率因數高。因為電動機的功率因數與工作頻率有關，在電動機低速運行時工頻電源下的功率因數遠低于低頻電源下的功率因數。變頻器可以控制電動機從低頻起步，且在整個啟動過程中在接近額定電流的條件下始終保持比較高的功率因數和接近額定轉矩的輸出轉矩。②輕載或空載條件下，或啟動期間采取減載卸載等措施時，變頻器容量可以比電動機容量小。當然，啟動完成后變頻器需要退出運行。
　　MM420具有模塊化設計。操作面板和通訊模塊可以不使用任何工具，非常方便的用手進行更換，MM420適合用于各種變速驅動系統(tǒng)裝置，尤其適合用于水泵，風機和傳送帶系統(tǒng)的驅動裝置。MM430適合用于工業(yè)部門的水泵和風機。

西門子6SN1123-1AA00-0JA1伺服驅動器 S5的用戶程序儲存在PLC的RAM中，是掉電易失性的，當后備電池故障系統(tǒng)電源發(fā)生閃失時，程序丟失或紊亂的可能性就很大，當然強烈的電磁干擾也會引起程序出錯。
有EPROM存儲卡及插槽的PLC恢復程序就相當簡單，將EPROM卡上的程序拷回PLC后一般都能解決問題;沒有EPROM子卡的用戶就要利用PG的聯機功能將正確的程序發(fā)送到PLC上


18.單元重故障。
單元重故障共有5種，包括熔斷器故障、驅動故障、單元過熱、單元過壓、光纖故障，其中前3種故障可以旁路(若單元帶有旁路功能，且旁路級數設置為非0時有效)。
19.熔斷器故障檢測到單元缺相時，報熔斷器故障。
請檢查是否因為主電源停電引起;單元的三相進線是否松動;進線熔斷器是否完好,若熔斷器開路，請更換單元。 再來說說汽車充電系統(tǒng)的工作過程。當我們打開點火開關，蓄電池向汽車各用電設備供電，電控系統(tǒng)自檢，為發(fā)動機啟動做好準備；同時蓄電池也會向發(fā)電機轉子提供勵磁電流，為發(fā)電機發(fā)電做好準備；當我們把點火開關擰到啟動檔時，起動機接通，蓄電池給起動機提供啟動電流，帶動發(fā)動機轉動，并使發(fā)動機點火啟動。當發(fā)動機正常工作后，發(fā)電機也隨發(fā)動機高速運轉，定子繞組切割轉子繞組的磁力線，產生三相交流電流，經過硅整流后變成直流電向外輸出，提供給汽車的用電設備使用，多余的電能用來給蓄電池充電。