答案是明確的，只有在I/O控制站這一層進(jìn)一步分散化，采用現(xiàn)場總線網(wǎng)技術(shù)，形成以現(xiàn)場總線網(wǎng)基礎(chǔ)的、以智能I/O模塊構(gòu)成的分布式控制站。也就是說，將過去DCS中集中式的I/O控制站變成分布式的控制站，在傳統(tǒng)DCS網(wǎng)絡(luò)的下一層再引入一層現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)，形成設(shè)備級網(wǎng)絡(luò)、控制級網(wǎng)絡(luò)和管理級網(wǎng)絡(luò)這樣三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以此來滿足不斷提高的應(yīng)用需求。
DCS在形成了三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以后，基本控制單元深入到了設(shè)備控制這一級，向上，DCS的功能延伸到管理控制級，逐步形成了一個(gè)較完整的控制、管理一體化的體系結(jié)構(gòu)。

　　可用作負(fù)載電源。不同的設(shè)備類型。CPU221~226各有2種類型CPU，具有不同的電源電壓和控制電壓。本機(jī)數(shù)字量輸入/輸出點(diǎn)。本機(jī)模擬量輸入/輸出點(diǎn)。CPU224XP具有2個(gè)輸入點(diǎn)，1個(gè)輸出點(diǎn)。中斷輸入。
　　允許以極快的速度對過程信號的上升沿作出響應(yīng)。高速計(jì)數(shù)器。CPU221/2224個(gè)高速計(jì)數(shù)器（30KHz），可編程并具有復(fù)位輸入，2個(gè)獨(dú)立的輸入端可同時(shí)作加、減計(jì)數(shù)，可連接兩個(gè)相位差為90°的A/B相增量編碼器。

西門子6AV6647-0AC11-3AX0顯示器 　內(nèi)部阻抗
相對較大的電源內(nèi)阻對負(fù)載來講有兩點(diǎn)不利，首先是不利于負(fù)載穩(wěn)壓電路作業(yè)，更為不利的是負(fù)載電流的任何改變都會導(dǎo)致直流電源輸出的起伏，這種起伏對測驗(yàn)成果的影響同脈沖與噪聲對測驗(yàn)成果形成的影響*相同。

電動控制：指控制系統(tǒng)的輸出是通過電氣量或電子信號來進(jìn)行的，所控制的對象是電動執(zhí)行元件,比如繼電器、步進(jìn)開關(guān)、電磁閥、伺服驅(qū)動器和變頻器等等，絕大部分的自動控制多多少少都會有電動控制元件。
西門子變頻器操作說明
一．變頻器啟動電機(jī)操作
1．確定電機(jī)處于可運(yùn)行狀態(tài)
2．合上變頻器控制電源開關(guān)CDS1，按下UPS 電源鍵，此時(shí)鍵盤上左邊的
power on 燈亮，表示380V 控制電源已經(jīng)上電，變頻器電源正常，確認(rèn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)
動正常（通常用一張A4 的紙，放在濾網(wǎng)上，看能否吸?。到y(tǒng)初始化(約1
分鐘)，觀看鍵盤顯示。

西門子6AV6647-0AC11-3AX0顯示器 　安穩(wěn)度
當(dāng)線電壓或負(fù)載電流改變肘，直流電源的輸出電壓也會有所起伏。穩(wěn)壓程度由穩(wěn)壓電路的參數(shù)決定，參數(shù)是指濾波電容的容量和能量開釋的速率。
假如給電源供電的一個(gè)相對恒定的電源，那么只需根本的負(fù)載穩(wěn)壓。安穩(wěn)度的巨細(xì)一般界說為空載或滿載時(shí)輸出電壓的百分比，或電壓的改變值。。
鋼鐵廠節(jié)約用水的主要途徑是:
①提高水的循環(huán)利用率。
②提高水的重復(fù)使用量，根據(jù)各種用水設(shè)備對水質(zhì)要求的不同，按對水質(zhì)要求的高低，循序重復(fù)使用。
③改革冷卻工藝。冶金爐采用汽化冷卻不僅可以節(jié)約用水，還可以延長所冷卻構(gòu)件的壽命和綜合利用廢熱。采用空氣-水熱交換器代替敞開式冷卻設(shè)施，可避免冷卻水的損失。
④采用不用水或少用水的生產(chǎn)工藝,如焦化廠采用干法熄焦,以干法除塵代替濕法除塵等，都可節(jié)約用水。
⑤加強(qiáng)管理和維護(hù),杜絕水的漏損和浪費(fèi),安裝計(jì)量儀表和調(diào)節(jié)、控制裝置，控制用水量。

今天我們一起來深扒MVB協(xié)議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內(nèi)部可編程設(shè)備互聯(lián)傳送控制、檢測與診斷信息的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網(wǎng)TCN的一部分，TCN網(wǎng)絡(luò)由WTB+MVB構(gòu)成。MVB是一種主要用于對有互操作性和互換性要求的互連設(shè)備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線，它將位于同一車輛，或不同車輛中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網(wǎng)絡(luò)列車通信網(wǎng)絡(luò)通常采用分層結(jié)構(gòu)，根據(jù)列車控制的特點(diǎn)分為上下兩層，每一層根據(jù)不同的特性要求相應(yīng)有不同適用局部網(wǎng)絡(luò)，包括列車總線層（WTB）和多功能車輛總線層（MVB）。