科士達蓄電池6-FM-150 12V150AH規(guī)格及參數

科士達蓄電池6-FM-150 12V150AH規(guī)格及參數

數字化轉型是制造業(yè)升級大勢所趨

當前，數字技術向傳統(tǒng)經濟融合滲透的趨勢日益明顯，特別是制造業(yè)企業(yè)積極搶抓數字化轉型發(fā)展機遇。

從看，世界各國紛紛開啟數字化轉型之路。德國“工業(yè)4.0”意味著制造業(yè)智能化時代的來臨，日本的數字化轉型源于《2015I-Japan戰(zhàn)略》，英國也提出了《英國數字化戰(zhàn)略》。我國高度重視數字化轉型，將智能制造、產業(yè)互聯(lián)網發(fā)展作為重點主攻方向。

目前整個中國正向著數字經濟轉變，其中制造業(yè)是重點，尤其是和互聯(lián)網結合之后，制造業(yè)在數字經濟中重要性不言而喻，更是邁向智能制造的必然選擇。科士達作為數據中心解決方案供應商，也在這場轉型中大展身手，為傳統(tǒng)工業(yè)生產注入科技力量，推動制造企業(yè)數字化轉型。

讓“鈔能力”

某大型印鈔有限公司經營項目主要以貨幣印刷、造紙、增值稅發(fā)票、有價證券、防偽票據、防偽證件等生產經營和營銷活動及相關技術、服務。

該印鈔廠新建項目的信息機房需要建設一套從ATS雙切柜始至UPS輸出柜止的全部配套設備，包括ATS雙切柜、UPS輸入柜、UPS主機、UPS輸出柜、電池組、電池架，含各設備之間的連接線纜。

科士達技術團隊根據印鈔公司新建項目的信息機房的用電環(huán)境，為其精心設計了供配電解決方案。

科士達主要為本次項目提供了兩套YMK3300-300模塊化UPS，電池組、市電輸入柜、ATS切換柜、輸出配電柜，組成了雙母線供電線路。兩套300KVA UPS為雙母線供電，單機滿載2小時。兩臺UPS平時各帶50%負載，當其中一臺UPS故障時另一臺UPS加載全部負載，仍可正常供電。

科士達UPS供配電解決方案

作為數據中心的核心供電設備，UPS高質量、穩(wěn)定可靠是客戶選擇UPS產品的首要因素。

科士達YMK3300-300UPS高度模塊化設計：

功率模塊、旁路模塊、監(jiān)控模塊等都是采用模塊化設計，具有不停機熱插拔功能

超寬的輸入電壓范圍：305～485Vac

輸出功率因數為1，采用三電平逆變架構，整機效率高達96.5%

蓄電池節(jié)數30~50節(jié)可選，減少因單節(jié)故障帶來的成本增加

單個UPS功率模塊大充電電流達20A，有效滿足本次客戶2小時長延時的配置需求

此次項目的成功實施，彰顯了科士達在數據中心基礎設施領域的整體實力，樹立了科士達UPS產品在制造領域的又一個典型應用*。

近年來科士達UPS的市場表現可圈可點，根據賽迪顧問《2018- 2019年中國UPS市場研究年度報告》科士達在國內品牌UPS銷量，這主要得益于科士達在該領域的持續(xù)投入與研發(fā)。

目前科士達UPS供配電解決方案已在廣泛商用，覆蓋政府、交通、金融、醫(yī)療、制造等行業(yè)，獲得了各個行業(yè)重要客戶的肯定和信任，并形成了長期穩(wěn)固的合作伙伴關系，為用戶提供安全可靠的電力保障。

伴隨著物聯(lián)網、人工智能、機器人、大數據等技術的發(fā)展，智能化狂潮正在以極大的聲勢席卷工業(yè)制造行業(yè)。智能制造的核心就是信息化和自動化的程度更高，而高自動化的根本，就在于穩(wěn)定可靠的關鍵基礎設施支撐。

在“智能制造”發(fā)展之路上，科士達有足夠的能力擔當電力守護神的角色，同時致力于打造更加安全可靠、綠色智能的數據中心解決方案，為推動制造業(yè)數字化發(fā)展保駕護航。

數據的海嘯將沖擊現有的數據中心架構。“傳統(tǒng)的架構已經滿足不了新的應用”，賽靈思總裁兼CEO Victor Peng表示，“業(yè)亟需架構的創(chuàng)新，而更具靈活性、自適應性更強、支持軟件定義的FPGA則將成為繼續(xù)推動數據中心創(chuàng)新的強大動力。”

面向數據中心領域，賽靈思在去年的XDF上推出了世界上的數據中心加速卡 Alveo加速器卡系列。在一年多的時間里，為滿足用戶對算力、尺寸、內存帶寬及成本的不同需求，陸續(xù)推出U50、U200、U250和U280四大產品系列，用于大幅提升云端和本地數據中心服務器的性能。

業(yè)績回饋了賽靈思的努力。據2020財年第二季度財報顯示，賽靈思的數據中心業(yè)務同比增長了24%，季度增長了92%。與此同時，賽靈思在數據中心領域的生態(tài)系統(tǒng)也發(fā)展的非常的快，主要的OEM像浪潮、戴爾、HP都推出了基于賽靈思Alveo加速卡的服務器，業(yè)界的經銷商Clolfax、Ingram也都加入了Alveo生態(tài)系統(tǒng)。

在數據中心之外，賽靈思的核心市場還包括了汽車、通信等領域。在汽車領域，賽靈思在過去十多年已經出貨超過1.7億片，其中，ADAS領域就有6700萬片。僅2018年，賽靈思在汽車領域已經擁有29個合作品牌，相關器件也被應用到了111款車型上。

“我們已擁有200家ADAS和自動駕駛客戶群，包括主要的一級、原始設備制造商和初創(chuàng)企業(yè)。賽靈思汽車戰(zhàn)略與客戶市場營銷總監(jiān)Dan Isaacs強調：“賽靈思是ADAS和自動駕駛的芯片供應商，因為我們的產品已經從邊緣傳感器擴展到具有通用架構的域控制器。”

隨著5G業(yè)務迅速成型，通信行業(yè)正在經歷新一輪的快速發(fā)展。2019年4月，賽靈思與三星聯(lián)手在韓國完成*5G NR商用部署。賽靈思UltraScale+平臺功耗極小、存儲器容量大、散熱低，助力三星開發(fā)出重量輕、外形緊湊、功耗低的5G產品。同時，還有很多基于賽靈思Zynq US+ RFSoC的5G無線小基站正在部署當中。賽靈思執(zhí)行副總裁、有線無線事業(yè)部事業(yè)部總經理Liam Madden就表示，賽靈思的產品可幫助運營商實現端到端的通信基礎設施的升級。

數據中心和核心市場之外，后登場的就是計算技術。賽靈思面向亞洲市場正式介紹了Vitis統(tǒng)一軟件平臺(10月初在XDF 美國站*發(fā)布)，該平臺將使得軟件工程師、人工智能科學家等更廣泛的開發(fā)人員都能夠受益于賽靈思靈活應變硬件加速的優(yōu)勢。這是賽靈思*推出一個軟件和硬件設計“大一統(tǒng)”的開發(fā)工具平臺，也是公司從器件向平臺企業(yè)戰(zhàn)略轉型的里程碑式產品之一。Vitis可以根據軟件或算法代碼自動適配和使用賽靈思硬件架構，將用戶從繁雜的硬件專業(yè)知識中解放出來。而對于硬件開發(fā)者來說，Vitis則可以通過軟硬件工程師在同一工具平臺上的協(xié)作，顯著提升工作效率。

重要的一點，賽靈思宣布了人工智能推斷開發(fā)軟件平臺Vitis AI即日起開放免費下載。Vitis AI為從端到云的AI應用提供了統(tǒng)一的開發(fā)平臺，包括完備的優(yōu)化、量化、編譯和分析工具，以及高層級的基于C++, Python的統(tǒng)一編程接口，同時還提供了豐富的面向性能優(yōu)化的AI模型和加速庫以及相應的示例設計，提升AI推斷的開發(fā)效率。據介紹，隨著Vitis及Vitis AI平臺的推出，賽靈思也開始逐漸轉型為軟件平臺公司。