菲斯特蓄電池NP24-1212V24AH規(guī)格及參數(shù)

菲斯特蓄電池NP24-1212V24AH規(guī)格及參數(shù)

1、儲(chǔ)存與運(yùn)輸

在整個(gè)儲(chǔ)存與運(yùn)輸過(guò)程中，請(qǐng)保持電池總是處于豎直狀態(tài)，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏

請(qǐng)將電池儲(chǔ)存于干冷的環(huán)境中，環(huán)境溫度應(yīng)少保持在30℃以下

請(qǐng)不要移去電柱的保護(hù)罩

請(qǐng)嚴(yán)格執(zhí)行先出的倉(cāng)儲(chǔ)原則

保持電池為*充電狀態(tài)，每6個(gè)月充電一次，方法按照第5部分：補(bǔ)充電

2、初次使用

如電池電壓在12.6伏特以下，請(qǐng)即充電

如發(fā)現(xiàn)起動(dòng)能量不足，請(qǐng)即充電

3、安裝

電池用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

在更換電池時(shí)，請(qǐng)先切斷負(fù)極的連接電纜，并注意避免短路

清潔新電池的端柱以及連接正子夾，并涂抺少量的電池油脂

安裝新電池時(shí)，請(qǐng)先連接正柱，并確保連接牢固

安裝完畢后，請(qǐng)將新電池的正極保護(hù)罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路

電池上蓋有裝車(chē)日期標(biāo)簽。購(gòu)買(mǎi)并安裝電池時(shí)，應(yīng)該即刻摳除相應(yīng)的年月標(biāo)識(shí)，以便您及時(shí)了解電池的裝車(chē)時(shí)間以及是否尚處于保修期

4、電量指示器（電眼）

電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態(tài)

綠色：電量處于良好的狀態(tài)

黑色：電量不足，需要充電

透明：電量不足，且不可恢復(fù)，需要更換電池

5、補(bǔ)充電

將電池從車(chē)輛上拆下，注意先斷開(kāi)負(fù)極連接電纜

確保充電的場(chǎng)所具有良好的通風(fēng)條件

將充電機(jī)與電池的正極相連接，然后再與電池的負(fù)極相連

確保電池與充電機(jī)連接好后，再打開(kāi)充電機(jī)進(jìn)行充電；一旦充電完畢，請(qǐng)即關(guān)閉充電機(jī)

充電時(shí)如電池表面溫度高于45℃時(shí)，應(yīng)立即停止充電

一般情況下，推薦的補(bǔ)充電電流為1/10的電池安時(shí)容量，充電3-5小時(shí)。深度放電的電池將充電10-24小時(shí)。充電完畢后靜放1小時(shí)

菲特斯蓄電池產(chǎn)品性能：

1、電池安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

2、電池耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。

4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。

5、耐過(guò)放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1ca放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

7、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘

新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池退役后，通過(guò)梯次利用可以利用電池余能資源。通常新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池容量衰減80%以下時(shí)，將不能*汽車(chē)動(dòng)力需求，但可梯次利用于其他領(lǐng)域。工業(yè)和信息化部積極開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)，推動(dòng)汽車(chē)制造、電池生產(chǎn)及綜合利用等企業(yè)在備電、儲(chǔ)能等領(lǐng)域開(kāi)展梯次利用試驗(yàn)，探索新型商業(yè)模式。

國(guó)家電網(wǎng)在北京大興建設(shè)了100kWh梯次利用錳酸鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)示范，在張北建設(shè)了1MWh梯次利用磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)示范，有效驗(yàn)證儲(chǔ)能領(lǐng)域梯次利用可行性。同時(shí)，組建了退役電池分選評(píng)估技術(shù)平臺(tái)，制定電池配組技術(shù)規(guī)范，研制了高效可靠的電池管理系統(tǒng)。

北京匠芯研發(fā)了梯次利用光儲(chǔ)能系統(tǒng)，并正在建設(shè)基于大數(shù)據(jù)的動(dòng)力蓄電池包（組）評(píng)估系統(tǒng)。北京普萊德與北汽等合作實(shí)施了儲(chǔ)能電站項(xiàng)目、集裝箱式儲(chǔ)能項(xiàng)目等，累計(jì)梯次利用量約75MWh。

中國(guó)鐵塔公司在31個(gè)省市約12萬(wàn)個(gè)基站開(kāi)展梯次利用電池備電應(yīng)用，使用梯次利用電池約1.5GWh，目前運(yùn)行情況良好，充分驗(yàn)證了梯次利用安全性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性可行性。同時(shí)，中國(guó)鐵塔公司牽頭行業(yè)突破了電池成組、容量綜合評(píng)估等一批梯次利用關(guān)鍵技術(shù)。

深圳比亞迪、國(guó)軒高科等企業(yè)利用退役動(dòng)力蓄電池，生產(chǎn)用于備電領(lǐng)域的梯次利用電池產(chǎn)品。無(wú)錫格林美與順豐公司探索將梯次利用電池用于城市物流車(chē)輛，中天鴻鋰等通過(guò)“以租代售”模式推動(dòng)梯次利用電池在環(huán)衛(wèi)、觀光等車(chē)輛應(yīng)用。

工業(yè)和信息化部已完成34家梯次利用企業(yè)的動(dòng)力蓄電池編碼申請(qǐng)備案，實(shí)現(xiàn)對(duì)梯次利用企業(yè)的溯源信息監(jiān)管。汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織開(kāi)展動(dòng)力蓄電池梯次利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制，余能檢測(cè)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布實(shí)施。中國(guó)鐵塔公司正牽頭研制通信領(lǐng)域梯次利用相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用正處于起步階段，發(fā)展?jié)摿^大，市場(chǎng)前景廣闊。存在的問(wèn)題是電池剩余壽命及一致性評(píng)估等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸還有待突破，管理機(jī)制和商業(yè)模式需要進(jìn)一步探索完善。