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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,農(nóng)林牧漁,地礦,能源,道路/軌道/船舶 |
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
菲斯特蓄電池NP150-1212V150AH價格及參數(shù)
菲斯特蓄電池NP150-1212V150AH價格及參數(shù)
產(chǎn)品特點:
(1)粗壯的極板使電池具有更長的壽命.采用進的工藝技術(shù)(合金工藝.鉛膏工藝.電解液配方.環(huán)氧封結(jié)工藝).確保產(chǎn)品良好性能.
(2)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命.內(nèi)置國內(nèi)進防爆慮酸片安全閥.具有 的開閉閥壓力及防爆.過濾酸霧功能.一旦過充.可釋放出多余氣體.不會使電池脹裂.酸霧逸出.
(3)持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋.2.自放電率低:采用合金板柵.超純電解液.自放電率小.失水少.
(4)槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜滲漏.
(5)吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達99%.使電解液具有免維護功能. 差異化理念與服務(wù)
(6)2UL的認證.
(7)多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護更經(jīng)濟.
(8)可以以任何方位使用.豎直.旁側(cè)或端側(cè)放置. 嚴格的質(zhì)量管理
(9)符合航空運輸協(xié)會/民間航空組織的特別規(guī)定A67.可以航空投運.
(10)可以以無危險材料進行地面運輸.
(11)可以以無危險材料進行水路運輸.
(12)計算機設(shè)計的低鈣鉛合金板柵.大限度降低了氣體的產(chǎn)生量.并可方便的循環(huán)使用.
菲特斯蓄電池產(chǎn)品性能：
1、電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
2、電池耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1ca放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘
目前，UPS廣泛使用密封鉛酸蓄電池（VRLA ：Valve-Regulated Lead-Acid Battery）俗稱“免維護電池”，而這種稱謂也使得在蓄電池的使用過程中，人們往往錯誤的認為蓄電池是免維護的而不加重視，許多用戶從安裝上蓄電池后就基本沒有進行過維護和管理。由于在實際應(yīng)用中，一般都是多個蓄電池串聯(lián)組成電池組，在串聯(lián)系統(tǒng)中，如果有一個蓄電池出現(xiàn)異常，則會影響整組蓄電池的正常使用，導(dǎo)致關(guān)鍵時刻，UPS不能正常供電，從而造成不可估量的損失。
目前市場上的鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家良莠不齊，很多蓄電池廠家宣稱閥控鉛酸蓄電池使用壽命可以達到10年以上，但在實際中，很多蓄電池使用半年就可能出現(xiàn)異常，或者在2-3年左右出現(xiàn)劣化，以致使用不到5年的蓄電池就得淘汰。
有資料統(tǒng)計，因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約占到30%以上。為使數(shù)據(jù)中心機房穩(wěn)定運行，必須對UPS蓄電池進行管理和維護。
針對UPS蓄電池日常維護中遇到的難題，群菱能源推出UPS蓄電池組分布式在線管理系統(tǒng)Mini-BMS，設(shè)備被直接安裝到單體電池上并監(jiān)測關(guān)鍵蓄電池電氣參數(shù)的監(jiān)測模塊，通過組網(wǎng)不間斷持續(xù)監(jiān)測包括：電池總電壓、單體電壓、內(nèi)阻、溫度、浮充、放電電流在內(nèi)的電池組信息，可以將電池組故障導(dǎo)致的供電系統(tǒng)停機的風(fēng)險降低。任何電池參數(shù)超出設(shè)定的閥值后可以自動告警，并精確預(yù)警性能劣化的電池，兼容各種第三方監(jiān)控軟件平臺。
收集模塊（DCOM-BUS）可以自動輪巡單個Mini-BMS監(jiān)測模塊數(shù)據(jù)，定時自動測試電池內(nèi)阻，將電池相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析、處理、保存和上傳集中監(jiān)控數(shù)據(jù)中心；Mini-BMS監(jiān)測模塊和蓄電池一一配置對應(yīng)，可通過導(dǎo)軌或者粘貼固定于電池架上，極易連接組網(wǎng)，這樣使得現(xiàn)場施工布線非常簡單、系統(tǒng)增容后追加即可。亦可與數(shù)據(jù)收集模塊（DCOM-BUS）、BCSU主機配合，組成分布式機房蓄電池管理系統(tǒng)，用于遠程綜合管理和年度維護蓄電池組，實時查看電池組運行的工況狀態(tài)。