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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
港口地磅
1、采用*的CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、CAT（計(jì)算機(jī)輔助測(cè)量）技術(shù)，設(shè)計(jì)的秤臺(tái)受力點(diǎn)更加合理。
2、秤臺(tái)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼材Q235B中厚板，面板厚度1 0 m m 12mm 14mm 16mm（根據(jù)噸位大小和客戶需要配置）強(qiáng)度硬度高，檔封板厚度16mm、鏈接板厚度24mm耐磨耐撞擊，使用壽命長(zhǎng)。
3、主梁結(jié)構(gòu)：新一代汽車衡主梁結(jié)構(gòu)，大型“數(shù)控折彎機(jī)”、“數(shù)控剪板機(jī)”、“數(shù)控激光切割機(jī)”設(shè)備把8 m m中厚板冷彎成U型共6（7、8）道，主要超載于50%的重量，有效杜絕秤臺(tái)因彎曲引起計(jì)量偏差
4、焊接工藝：采用二氧化碳保護(hù)焊，提高鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量
5、外觀處理工藝：鋼板前期采用箱式噴砂機(jī)進(jìn)行除銹及去氧化皮處理，之后噴涂?jī)杀閮?yōu)質(zhì)品牌的環(huán)氧富鋅防銹底漆，面漆為丙烯酸聚氨脂桔紋船用漆，耐磨耐壓耐老化，解決臺(tái)面腐蝕問題。
SCS型電子汽車衡技術(shù)指標(biāo)簡(jiǎn)述
1、傳感器特性：模擬式稱重傳感器采用了全新的稱重概念。每個(gè)稱重傳感器均有自己的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號(hào)輸出接口。它消除了長(zhǎng)距離傳輸?shù)碗妷盒盘?hào)的問題。而且每個(gè)稱重傳感器已全部在出廠前進(jìn)行了各種數(shù)字補(bǔ)償,諸如量程輸出、非線性、滯后、蠕變、溫度等,均調(diào)整至輸出。稱重傳感器采用等離子氬弧焊密封。其支承、外殼及敏感承載梁均為不銹鋼材料制造。
控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中,全部都選用寬溫度范圍的美國軍標(biāo)部件,抗射頻干擾。由于每個(gè)稱重傳感器均含微處理器,豐富的自我診斷功能使維修和設(shè)置更為簡(jiǎn)便快速。通過鍵盤進(jìn)行全部衡器調(diào)整,具備*的人機(jī)對(duì)話接口。
SCS型電子汽車衡性能優(yōu)點(diǎn):
全部模擬信號(hào)輸出提高精度、穩(wěn)定性和抗*力，傳輸距離達(dá)100m.
補(bǔ)償技術(shù)性能更*
橋式結(jié)構(gòu)過載能力強(qiáng)
無需專門工具安裝維護(hù)方便
自診斷功能故障排除迅速
偏載調(diào)整保證計(jì)量性能
惡劣環(huán)境防護(hù)提高可靠性
全不銹鋼焊接密封IP68, 防水、防潮、防腐蝕，適用于惡劣工業(yè)環(huán)境
更換傳感器不需重新標(biāo)定。
安全過載: 150% FS
2、稱重顯示器特性：
稱量累計(jì)數(shù)：重量累計(jì)8位，累計(jì)次數(shù)值8位，50個(gè)分類累加
分車?yán)塾?jì)數(shù)：按車號(hào)存貯車重或數(shù)字鍵入車重，可存貯1000組數(shù)據(jù)
代碼功能：50組代碼，可分別設(shè)定皮重、下限、欠量、超量、上限
自帶打印功能：可打印時(shí)間、毛重、皮重、車號(hào)、貨號(hào)
SCS型電子汽車衡基礎(chǔ)形式
（1）無基坑：
缺點(diǎn)：秤體高出地面約45cm,占場(chǎng)地較多，汽車通過引坡上下磅稱重有阻力
優(yōu)點(diǎn): 施工費(fèi)用低度，基坑內(nèi)通風(fēng)干燥,可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態(tài),且易于維護(hù)
（2）.有基坑：
缺點(diǎn)：施工費(fèi)用大，要特別注意基礎(chǔ)內(nèi)排水，不太利于維護(hù)
優(yōu)點(diǎn): 秤體與地面平齊，占用場(chǎng)地少，汽車上下磅方便
港口地磅