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科創(chuàng)機(jī)械高壓泵ZNYB01022802三螺桿泵溢流閥卡死在半開度位置，泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠．此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的...

科創(chuàng)機(jī)械三螺桿泵ZNYB01023402齒輪泵軸承磨損超過規(guī)范時(shí)，必須進(jìn)行更換。若采用銅套作為軸承，更換時(shí)需仔細(xì)檢查銅套與端蓋的配合狀況

低壓泵ZNYB01023202三螺桿泵故障原因：a、吸入或排出閥關(guān)閉； b、入口壓力低； c、出口管線堵塞； d、填料箱泄漏；e、轉(zhuǎn)速過低

科創(chuàng)機(jī)械低壓泵ZNYB01023102螺桿泵經(jīng)常加脂，電動(dòng)油桶泵為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，潤滑脂易于揮發(fā)，故必須使軸承處的潤滑能保持清潔，并注意添換

科創(chuàng)機(jī)械潤滑泵ZNYB01021702高壓螺桿泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行...

輸送泵ZNYB01021701高壓螺桿泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個(gè)...

科創(chuàng)機(jī)械齒輪泵ZNYB01020602高壓螺桿泵對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一...

科創(chuàng)機(jī)械螺桿泵ZNYB01020702高壓齒輪泵齒輪與殼體及齒輪與泵蓋間隙的調(diào)整也是關(guān)鍵步驟。齒頂與殼體壁及齒輪端面與端蓋之間的間隙必須符合規(guī)范。間隙過大可能導(dǎo)...

KF50RF1-D25齒輪泵KRACHT齒輪泵使用較長時(shí)間后，齒輪各相對(duì)滑動(dòng)面會(huì)產(chǎn)生磨損和刮傷。端面的磨損會(huì)導(dǎo)致軸向間隙增大而內(nèi)泄漏增大；齒頂圓磨損會(huì)導(dǎo)致徑向間...

KF112RF1-D25齒輪泵KRACHT這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決于不同的系列）上的一對(duì)齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成

KF100RF1-D25齒輪泵KRACHT困油景象使齒輪泵發(fā)生激烈的噪聲，并引起振動(dòng)和汽蝕，同時(shí)下降泵的容積效力，影響工作的顛簸性和運(yùn)用壽命。清除困油的方式，通...

KF80RF1-D25齒輪泵KRACHT齒輪泵的結(jié)構(gòu)由兩個(gè)齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉(zhuǎn)泵...

KF63RF1-D25齒輪泵KRACHT齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。

KF12RG1-D25齒輪泵KRACHT泵的進(jìn)油管上嚴(yán)禁安裝需壓力啟閉的單向止回伐等，泵的出油管上如裝有單向止回伐，必須在泵和單向止回伐之間加裝放氣裝置，否則泵...

KF25RG1-D25齒輪泵KRACHT　泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。

KF40RG1-D25齒輪泵KRACHT齒輪泵工作過程中，輪齒的嚙合線一直起著分隔高、低壓腔的作用。因此，在齒輪泵中不需要設(shè)置專門的配流機(jī)構(gòu)，這是齒輪泵與其它容...

KF63RG1-D25齒輪泵KRACHT　這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決于不同的系列）上的一對(duì)齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成

KF50RG1-D25齒輪泵KRACHT　 困油景象使齒輪泵發(fā)生激烈的噪聲，并引起振動(dòng)和汽蝕，同時(shí)下降泵的容積效力，影響工作的顛簸性和運(yùn)用壽命

KF32RG1-D25齒輪泵KRACHT齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。

KF112RG1-D25齒輪泵KRACHT齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。