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電機(jī)振動(dòng)傳感器安裝方式2023/6/25

技術(shù)參數(shù)：量程：加速度：0～20gpk；速度：0～100mm/spk；線性誤差：小于滿量程的2％；頻率響應(yīng)(±3dB)加速度：0.5Hz～400Hz；速度：2Hz～400Hz；電流輸出：...

電機(jī)振動(dòng)傳感器的應(yīng)用2023/6/5

振動(dòng)速度傳感器，屬于慣性式傳感器。是利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)變換成電信號(hào)。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體上。...

XZD-YB一體化振動(dòng)變送器介紹2023/5/19

一體化振動(dòng)變送器采樣的振動(dòng)信號(hào)經(jīng)變送器線性化、歸一化處理后，直接輸出4-20mA信號(hào)。一體化軸承振動(dòng)變送器取消了變送器或儀表，減少了接線環(huán)節(jié)和安裝環(huán)節(jié)，減少了故障率，它將傳統(tǒng)的外部前置器和儀表部分的濾...

EN-080振動(dòng)傳感器測(cè)量范圍2023/5/6

振動(dòng)速度傳感器用于檢測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)，如機(jī)殼振動(dòng)，軸瓦振動(dòng)，機(jī)械振動(dòng)等；檢測(cè)由于轉(zhuǎn)子的不平衡、不對(duì)中、機(jī)件松動(dòng)、滾動(dòng)軸承損壞、齒輪損壞等引起的振動(dòng)變化。磁電式振動(dòng)速度傳感器適用于氣輪機(jī)、水輪機(jī)、風(fēng)機(jī)、...

SZ-5振動(dòng)速度傳感器參數(shù)2023/5/6

振動(dòng)速度傳感器，屬于慣性式傳感器。是利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)變換成電信號(hào)。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體上。...

ST-5G磁電式振動(dòng)速度傳感器介紹2023/5/6

技術(shù)參數(shù)：量程：加速度：0～20gpk；速度：0～100mm/spk；線性誤差：小于滿量程的2％；頻率響應(yīng)(±3dB)加速度：0.5Hz～400Hz；速度：2Hz～400Hz；電流輸出：...

兩線制風(fēng)機(jī)振動(dòng)傳感器安裝方式2023/5/4

振動(dòng)速度傳感器用于檢測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)，如機(jī)殼振動(dòng)，軸瓦振動(dòng)，機(jī)械振動(dòng)等；檢測(cè)由于轉(zhuǎn)子的不平衡、不對(duì)中、機(jī)件松動(dòng)、滾動(dòng)軸承損壞、齒輪損壞等引起的振動(dòng)變化。磁電式振動(dòng)速度傳感器適用于氣輪機(jī)、水輪機(jī)、風(fēng)機(jī)、...

SD-8磁性一體化測(cè)振探頭特點(diǎn)2023/5/4

技術(shù)參數(shù)：量程：加速度：0～20gpk；速度：0～100mm/spk；線性誤差：小于滿量程的2％；頻率響應(yīng)(±3dB)加速度：0.5Hz～400Hz；速度：2Hz～400Hz；電流輸出：...

壓電式加速度傳感器技術(shù)參數(shù)2023/5/4

工作原理壓電式加速度傳感器是基于壓電晶體的壓電效應(yīng)工作的。某些晶體在一定方向上受力變形時(shí)，其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生極化現(xiàn)象，同時(shí)在它的兩個(gè)表面上產(chǎn)生符號(hào)相反的電荷；當(dāng)外力去除后，又重新恢復(fù)到不帶電狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱...

衛(wèi)生型壓力變送器參數(shù)2023/5/4

產(chǎn)品特點(diǎn)：具有反向極性和限流保護(hù)；激光調(diào)阻溫度補(bǔ)償，范圍寬，抗腐蝕，適于多種介質(zhì)；過(guò)載及抗干擾能力強(qiáng)，性能穩(wěn)定；顯示表頭設(shè)計(jì)，可以選配模擬、數(shù)字顯示表頭；零點(diǎn)和滿量程可通過(guò)手操器調(diào)節(jié)，量程遷移范圍寬。...

VS-2磁電式振動(dòng)速度傳感器介紹2023/5/4

(磁電式）振動(dòng)速度傳感器型傳感器是慣性式傳感器，它利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)。它主要由磁路系統(tǒng)、線圈組件、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有兩個(gè)線圈組件，磁鋼用彈簧懸掛于殼體...

SZ-6-20mm/s一體化振動(dòng)傳感器資料2023/4/16

振動(dòng)速度傳感器是屬于慣性式傳感器，是利用磁電感應(yīng)原理把振動(dòng)信號(hào)變換成電信號(hào)。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體上。...

KR-939SB3一體化三合一傳感器特點(diǎn)2023/4/16

KR-939SB3一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與...

TSM803(KR-939SB3）風(fēng)機(jī)三參數(shù)探頭技術(shù)參數(shù)2023/4/16

用于冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可與數(shù)顯表或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合變送器，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫...

KR-939SB3振動(dòng)溫度液位傳感器2023/4/16

一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，...