點(diǎn)火線圈是安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的點(diǎn)火系統(tǒng)的一部分，是獲得火花塞放電所需高電壓的變壓器。

在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃燒室中的汽油通過火花塞放電被點(diǎn)燃并燃燒。點(diǎn)火線圈提供高壓電供火花塞放電。

點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)將汽車鉛酸電池的12伏電壓轉(zhuǎn)換成火花塞放電所需的高電壓。點(diǎn)火線圈提供給火花塞的電壓約為 20,000 至 35,000 伏。

點(diǎn)火線圈的應(yīng)用

點(diǎn)火線圈用于汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。大多數(shù)現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由 3 到 12 個(gè)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成，其中活塞在氣缸中來回移動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)作為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的單個(gè)曲軸。點(diǎn)火線圈與火花塞一起連接到每個(gè)氣缸。

然而，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車不使用點(diǎn)火線圈。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，用作燃料的輕油在壓縮時(shí)會(huì)自燃。因此，不需要火花塞和點(diǎn)火線圈。

點(diǎn)火線圈原理

點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)是將初級(jí)線圈和次級(jí)線圈兩根電線纏繞在單個(gè)鐵芯上。初級(jí)線圈為0.3-0.6mm線繞100-200圈，次級(jí)線圈為0.03-0.06mm線繞10,000-20,000圈。另外，零件之間填充環(huán)氧樹脂以起到絕緣作用。

首先，當(dāng)駕駛員啟動(dòng)汽車時(shí)，稱為 ECU 的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)打開稱為點(diǎn)火器的開關(guān)。當(dāng)點(diǎn)火器打開時(shí)，電力由安裝在汽車上的12V電池供給點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈。

當(dāng)電池提供的電流流過點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈時(shí)，鐵芯中會(huì)產(chǎn)生磁通量，從而將其變成電磁體。然后，當(dāng) ECU 將點(diǎn)火器切換到關(guān)閉狀態(tài)并且初級(jí)線圈的電流停止時(shí)，磁芯中的磁通量突然消失。此后，次級(jí)線圈中會(huì)發(fā)生一種稱為“電磁感應(yīng)"的現(xiàn)象。

電磁感應(yīng)是當(dāng)通過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈會(huì)產(chǎn)生高電壓的現(xiàn)象。由于初級(jí)線圈和次級(jí)線圈的匝數(shù)不同，次級(jí)線圈中會(huì)產(chǎn)生高電壓。次級(jí)線圈產(chǎn)生的高壓供給火花塞，火花塞放電，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的汽油并燃燒。