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ONO SOKKI小野SS-200扭矩傳感器轉(zhuǎn)速8000

SS 系列在電機(jī)性能測(cè)試、泵、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、鉆孔和齒輪的性能測(cè)試等廣泛領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

除了這些豐富的業(yè)績(jī)記錄外，我們還通過大規(guī)模生產(chǎn)效應(yīng)實(shí)現(xiàn)了更低的價(jià)格，并通過標(biāo)準(zhǔn)庫存縮短了交貨時(shí)間。由于鑄件體內(nèi)內(nèi)置了集成結(jié)構(gòu)，因此具有高剛度。它是一種非常易于使用的高性能通用探測(cè)器，其結(jié)構(gòu)允許將旋轉(zhuǎn)探測(cè)器（可選）集成到主體中。

我們擁有從 0.2N·m 到 2000N·m 的 13 種產(chǎn)品陣容。

長(zhǎng)處

低成本型標(biāo)準(zhǔn)庫存
轉(zhuǎn)速范圍廣：從靜止（0 r/min）到單臺(tái)裝置高速旋轉(zhuǎn)
出色的過載耐久性

型	額定扭矩： N·m	最小分辨率 mN·m	額定轉(zhuǎn)速 r/min	轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 kgm2	扭轉(zhuǎn)剛度 N·m/rad
SS-002 系列	0.2	0.1	6000	4.25 ×10-5	1.67 ×10
SS-005 系列	0.5	0.1	6000	4.25 ×10-5	4.12 ×10
SS-010 系列	1	1	6000	4.25 ×10-5	8.24 ×10
SS-020 系列	2	1	6000	4.25 ×10-5	1.67 ×102
SS-050 系列	5	1	6000	4.25 ×10-5	4.12 ×102
SS-100 系列	10	10	8000	5,00 ×10-5	7.75 ×102
SS-200 系列	20	10	8000	5,00 ×10-5	1.57 × 103
SS-500 系列	50	10	6000	1.30 ×10-3	6.18 ×103
SS-101 系列	100	100	6000	1.30 ×10-3	1.27 ×104
SS-201型	200	100	6000	1.45 ×10-3	2.54 ×104
SS-501 系列	500	100	6000	1.50 × 10-3	6.18 ×104
SS-102 系列	1000	1000	5000	5,00 × 10-3	1.67 × 105
SS-202型	2000	1000	5000	5.25 × 10-3	3.43 × 105

扭矩傳感器是一種用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)物體所受扭矩（扭轉(zhuǎn)力矩）的精密儀器，其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛覆蓋工業(yè)、交通、能源、科研等多個(gè)行業(yè)。以下是其主要應(yīng)用領(lǐng)域的詳細(xì)說明：

1. 汽車工業(yè)

汽車研發(fā)、生產(chǎn)和測(cè)試中，扭矩傳感器是核心設(shè)備之一，主要用于：

發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，評(píng)估動(dòng)力性能、燃油效率及排放水平。
變速箱與傳動(dòng)系統(tǒng)：檢測(cè)變速箱、傳動(dòng)軸、差速器等部件的扭矩傳遞效率，優(yōu)化換擋邏輯和耐用性。
電動(dòng)車輛（EV/HEV）：監(jiān)測(cè)電機(jī)輸出扭矩、電池與電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率，以及剎車能量回收系統(tǒng)的扭矩控制。
底盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：測(cè)試轉(zhuǎn)向機(jī)扭矩、懸掛系統(tǒng)負(fù)載扭矩，提升駕駛安全性和舒適性。

2. 工業(yè)制造與自動(dòng)化

在機(jī)械加工、生產(chǎn)線自動(dòng)化中，扭矩傳感器用于監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和工藝精度：

機(jī)床與加工設(shè)備：如車床、銑床，通過測(cè)量刀具切削扭矩，實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)給速度，防止過載或工件報(bào)廢。
機(jī)器人技術(shù)：協(xié)作機(jī)器人的關(guān)節(jié)扭矩傳感器可感知外部力反饋，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操作（如裝配、抓?。┖桶踩雷o(hù)。
傳送帶與攪拌設(shè)備：監(jiān)測(cè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)扭矩，判斷負(fù)載是否異常（皮帶打滑），避免設(shè)備損壞。
擰緊工藝：在汽車螺栓、電子元件裝配中，通過扭矩傳感器控制擰緊力矩，確保連接強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)（如發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓、底盤螺絲）。

3. 能源與動(dòng)力系統(tǒng)

風(fēng)力發(fā)電：安裝在風(fēng)機(jī)主軸或齒輪箱上，測(cè)量葉片傳遞的扭矩，優(yōu)化發(fā)電效率，同時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備磨損（如軸承故障）。
水力發(fā)電：監(jiān)測(cè)水輪機(jī)主軸扭矩，結(jié)合水流速度調(diào)整機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，提高能源轉(zhuǎn)換率。
電機(jī)與發(fā)電機(jī)測(cè)試：評(píng)估電機(jī)輸出扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系（扭矩 - 轉(zhuǎn)速曲線），驗(yàn)證電機(jī)性能是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（如異步電機(jī)、伺服電機(jī)）。

4. 航空航天與國(guó)防

該領(lǐng)域?qū)υO(shè)備可靠性和精度要求高，扭矩傳感器的應(yīng)用包括：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)：測(cè)試渦輪軸、傳動(dòng)軸的扭矩，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在工況下（如高空、高速）穩(wěn)定運(yùn)行。
直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)：監(jiān)測(cè)旋翼軸扭矩，預(yù)防過載導(dǎo)致的機(jī)械故障。

5. 科研與實(shí)驗(yàn)測(cè)試

材料力學(xué)研究：測(cè)量材料在扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)中的扭矩 - 變形關(guān)系，評(píng)估其抗扭強(qiáng)度（如金屬、復(fù)合材料）。
生物力學(xué)：研究人體關(guān)節(jié)（如膝關(guān)節(jié)、肘關(guān)節(jié)）的扭矩輸出，用于假肢設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)康復(fù)設(shè)備開發(fā)。
教學(xué)實(shí)驗(yàn)：高校工程實(shí)驗(yàn)室中，用于機(jī)械原理、動(dòng)力工程等課程的扭矩特性演示與驗(yàn)證。

6. 船舶與軌道交通

船舶推進(jìn)系統(tǒng)：測(cè)量螺旋槳軸扭矩，優(yōu)化主機(jī)功率分配，降低燃油消耗。
軌道交通（高鐵、地鐵）：監(jiān)測(cè)牽引電機(jī)、齒輪箱的扭矩傳遞，確保列車加速、制動(dòng)過程中的穩(wěn)定性。

7. 農(nóng)業(yè)與工程機(jī)械

農(nóng)業(yè)機(jī)械：如拖拉機(jī)、收割機(jī)，通過扭矩傳感器控制農(nóng)具（犁、播種機(jī)）的負(fù)載，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過載。
工程機(jī)械：挖掘機(jī)、起重機(jī)的液壓馬達(dá)或傳動(dòng)軸扭矩監(jiān)測(cè)，防止機(jī)械臂、吊臂因超載損壞。

總結(jié)

扭矩傳感器的核心價(jià)值在于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的力能傳遞狀態(tài)，其應(yīng)用本質(zhì)是通過精準(zhǔn)的扭矩?cái)?shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備性能優(yōu)化、故障預(yù)警、安全控制和工藝標(biāo)準(zhǔn)化。隨著工業(yè) 4.0、智能制造的推進(jìn)，扭矩傳感器與物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)分析結(jié)合，正逐步向智能化監(jiān)測(cè)（如預(yù)測(cè)性維護(hù)）方向發(fā)展，進(jìn)一步拓展其應(yīng)用場(chǎng)景

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