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KF112RF2-D15齒輪泵KRACHT齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)。

KF100RF2-D15齒輪泵KRACHT對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵...

KRACHT甘油泵KF25RF2-D25齒輪泵泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥，使高壓液體返回吸入管。

KRACHT燃油泵KF20RF2-D25齒輪泵全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多*優(yōu)勢(shì)，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到兩板直壓式，其中以...

KRACHT液壓齒輪泵KF16RF2-D25泵的進(jìn)油管上嚴(yán)禁安裝需壓力啟閉的單向止回伐等，泵的出油管上如裝有單向止回伐，必須在泵和單向止回伐之間加裝放氣裝置，否...

KRACHT高溫油泵KF12RF2-D25齒輪泵這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決于不同的系列）上的一對(duì)齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。

KRACHT泵頭KF10RF2-D25齒輪泵困油景象使齒輪泵發(fā)生激烈的噪聲，并引起振動(dòng)和汽蝕，同時(shí)下降泵的容積效力，影響工作的顛簸性和運(yùn)用壽命

KRACHT液壓泵KF8RF2-D25齒輪泵 齒輪泵的結(jié)構(gòu)由兩個(gè)齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來(lái)輸送液體的，它屬于...

KRACHT輸油齒輪泵KF6RF2-D25齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平

KRACHT油泵KF4RF2-D25齒輪泵外嚙合齒輪泵由于存在徑向不平衡力，一般都會(huì)在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)磨損。齒頂圓磨損后，徑向間隙增大。對(duì)低壓齒輪泵而言，內(nèi)泄...

KRACHT齒輪泵KF180LF2-D15齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。

KRACHT高粘度油泵KF150LF2-D15齒輪泵泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥，使高壓液體返回吸入管。

KRACHT輸油泵KF125LF2-D15齒輪泵對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一...

KRACHT濾油機(jī)泵KF112LF2-D15齒輪泵　電動(dòng)—液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動(dòng)于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動(dòng)式的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，這...

KRACHT風(fēng)電備件KF100LF2-D15齒輪泵泵的進(jìn)油管上嚴(yán)禁安裝需壓力啟閉的單向止回伐等，泵的出油管上如裝有單向止回伐，必須在泵和單向止回伐之間加裝放氣裝...

KRACHT磨煤機(jī)配件KF80LF2-D15齒輪泵這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決于不同的系列）上的一對(duì)齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成

KRACHT風(fēng)電低溫油泵KF63LF2-D15齒輪泵困油景象使齒輪泵發(fā)生激烈的噪聲，并引起振動(dòng)和汽蝕，同時(shí)下降泵的容積效力，影響工作的顛簸性和運(yùn)用壽命

KRACHT高原型帶油杯KF50LF2-D15齒輪泵齒輪泵的結(jié)構(gòu)由兩個(gè)齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來(lái)輸送液體的，...

KRACHT燃油調(diào)駁泵KF40LF2-D15齒輪泵泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。

KRACHT齒輪箱油泵KF32LF2-D15齒輪泵齒輪泵泵軸（齒輪軸）的磨損部位主要是與滾針軸承或軸套相接觸的軸頸處。