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德國KF10RF2/158-D15潤滑齒輪泵應(yīng)在管路設(shè)置和安裝時(shí)，盡量降低泵與油箱的高度及管道長度的距離

減速機(jī)潤滑油泵KF8RF2/158-D15齒輪泵隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

風(fēng)電低溫油泵KF6RF2/158-D15齒輪泵打開齒輪泵排氣閥使液體充滿整個(gè)泵體，待滿后關(guān)閉排氣閥

冷卻器油泵KF4RF2/158-D15齒輪泵泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有上紙墊產(chǎn)生硬物沖撞，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣

球磨機(jī)減速機(jī)油泵KF40UF2輸油齒輪泵油液變質(zhì)。應(yīng)選用含有添加劑的礦物液壓油，提高氧化安定性和抗泡沫性，防止油液氧化和產(chǎn)生氣泡

高粘度油泵DK180LF齒輪泵減速機(jī)潤滑油泵解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動軸套、浮動側(cè)板。

燃油分油機(jī)供給泵DK150LF齒輪泵就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊...

科創(chuàng)分離器潤滑油泵DK112LF齒輪泵泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重...

科創(chuàng)燃油分油機(jī)供給泵DK100LF齒輪泵安全閥壓力調(diào)整過高，或者安全閥的啟閉特性差，反應(yīng)滯后，使齒輪泵得不到保護(hù)。

科創(chuàng)減速機(jī)潤滑油泵DK80LF齒輪泵系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù)開口，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵。

科創(chuàng)球磨機(jī)減速機(jī)油泵DK63LF齒輪泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。

風(fēng)電備件分離器潤滑油泵DK50LF齒輪泵系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù)開口，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵。

燃油調(diào)駁泵DK40LF燃油分油機(jī)供給泵泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有上紙墊產(chǎn)生硬物沖撞，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣

科創(chuàng)冷卻器油泵DK32LF齒輪泵系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù)開口，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵。

球磨機(jī)減速機(jī)油泵DK25LF齒輪泵油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面泵的安裝高度高于泵的自吸高度。

潤滑油泵DK20LF齒輪泵風(fēng)電低溫油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子(擺線齒輪）的齒形精度差。排除方法：內(nèi)、外轉(zhuǎn)子大多采用粉末冶金，模具精度影響齒形精度，用戶只能對研

科創(chuàng)減速機(jī)潤滑油泵DK16LF齒輪泵當(dāng)齒輪按圖所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于嚙合輪齒逐漸退出嚙合狀態(tài)，使吸入室D的容積逐漸增大，壓力降低

球磨機(jī)減速機(jī)油泵DK12LF齒輪泵吸油管路中裸露在油箱油面以上的部分到泵的進(jìn)油口之間結(jié)合處密封不嚴(yán)，引起漏氣，使泵吸進(jìn)空氣，有效吸入的流量減小

燃油調(diào)駁泵DK10LF風(fēng)電低溫油泵系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù)開口，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵。

磨煤機(jī)配件DK8LF冷卻器齒輪泵由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當(dāng)其軸向密封端面磨損嚴(yán)重時(shí)，泵內(nèi)部軸向密封會產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝...