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RICKMEIER德國R35/31.5 FL-Z-R風(fēng)電齒輪油泵

RICKMEIER德國R35/31.5 FL-Z-R風(fēng)電齒輪油泵

高速軸、低速軸漏油：直接叫齒輪箱廠家來維護吧，高速軸維修還是需要人員的；

二、機械維護

1、機械問題：

我想說，如果過于注重電氣維護而忽略機械維護，那真是丟了西瓜，撿了芝麻，70米高空出了機械問題，一般都得吊車進場維護，或者維修方式及其復(fù)雜，耗費大量人力物力，開發(fā)商也損失電量。提醒廣大開發(fā)商，一定要求廠家或者第三方外包運維人員在日常運維中***關(guān)注機械部件運行情況，早發(fā)現(xiàn)，早***，別***終釀成大禍。

機械問題涉及***：齒輪箱、發(fā)電機、主軸、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)、機架問題等等。

2、常見問題及維修方法

常見的齒輪箱問題有：

高速軸、低速軸漏油：直接叫齒輪箱廠家來維護吧，高速軸維修還是需要***人員的；

油泵電機、聯(lián)軸器損壞：自己換吧，別把三相線接反了就行，聯(lián)軸器更換需要三角爪往出抓（三角爪忘記***名稱叫什么了），同時關(guān)注下油品粘稠度和濾芯堵塞程度；

高速軸聯(lián)軸器損壞：這玩意壞的可能性其實還是比較低的，壞了記得要重新對中的，工程量還是有的；

齒輪箱油溫高：我想問的是國內(nèi)雙饋機組誰家的風(fēng)機夏天不會報齒輪箱油溫高故障，這個是個普遍現(xiàn)象，但是不能掉以輕心、見怪不怪，查一下齒輪箱油溫加熱器、查一下齒輪箱高低溫閥門；看看水冷機組的冷卻水夠不夠；不排除齒輪箱本身內(nèi)部齒面不光滑等，這就是大問題了，直接換吧。

Rickmeier泵R35/31.5 FL-Z-DB風(fēng)電油泵RICKMEIER齒輪泵常見的發(fā)電機問題有：

滑環(huán)拉弧、滑道損壞：不推薦打磨，打磨后風(fēng)機還是不穩(wěn)定的，說不定以后把發(fā)電機和變頻器都整壞了；

發(fā)電機“漂移"：彈性支承看看是不是松了、螺栓力矩夠不夠，記得重新對中；

發(fā)電機溫度高：看看溫度傳感器有沒問題，看看前后軸潤滑油夠不夠，看看后軸風(fēng)扇壞沒壞等。

常見的主軸問題有：

主軸密封蓋漏油：如果是螺栓力矩不夠，那簡單，緊緊就好，不過一般都是軸承不過關(guān)啊，得技改；

主軸承溫度高：排除溫度傳感器問題后，看看加油是否太多或太少，如果長期還是報故障，推薦開封檢查內(nèi)部滾子和軸承，是不是有劃痕等；

碳刷接地：記得每次檢查看下碳刷接觸是否良好，否則電氣部件挨個燒吧，等著葉片被批吧。

常見偏航問題：

偏航異響：看下液壓站壓力是否太高；看下電機和偏航齒面接觸是否有潤滑油；看下剎車鉗磨損；看下偏航面磨損情況。

液壓問題和潤滑問題日常都注意點。

常見變槳問題：

變槳異響：看下潤滑油是否給到位，看下油泵是否工作；

風(fēng)速高但風(fēng)機轉(zhuǎn)速低：對風(fēng)能否對的上；葉片校零是否準(zhǔn)確；高速軸剎車鉗松開沒（這個可是大問題，有可能毀了整個齒箱）

塔筒問題：主要檢查螺栓是否有銹蝕、塔筒間接地線連接是否松等。

機架問題：特別說明，這個的確不好檢查，主要看風(fēng)機對中吧，如果對中總是對不上，要***機構(gòu)來測量下是否有下沉現(xiàn)象。